Motora vakuumsūkņa darbības princips un funkcija.
Dzinēja vakuumsūkņa darbības princips ir vakuuma iegūšanas nolūkā sūknēt vakuumā esošo tvertni, izmantojot mehāniskas, fizikālas, ķīmiskas vai fizikāli ķīmiskas metodes. Vakuumsūknis galvenokārt sastāv no sūkņa korpusa, rotora, lāpstiņas, ieplūdes un izplūdes atverēm utt., kas rotācijas ceļā rada tilpuma izmaiņas un izvada gāzi no sūkņa. Sūkšanas procesā palielinās iesūkšanas kameras tilpums, samazinās vakuuma pakāpe, un gāze tvertnē tiek iesūkta sūkņa kamerā. Izplūdes procesā tilpums samazinās, spiediens palielinās, un ieelpotā gāze beidzot tiek izvadīta no sūkņa caur eļļas blīvējumu.
Dzinēja vakuumsūkņa uzdevums ir radīt negatīvu spiedienu, tādējādi palielinot bremzēšanas spēku. Automobiļa ģeneratora vakuumsūknis parasti ir eļļas sūknis, tas ir, vakuumsūkņa serde rotē kopā ar ģeneratora vārpstu un rada negatīvu spiedienu vakuumsūkņa korpusā, tas ir, vakuumu, nepārtraukti absorbējot un sūknējot eļļu. Šis negatīvais spiediens nodrošina jaudu automašīnas bremžu sistēmai, atvieglojot bremzēšanu. Ja vakuumsūknis ir bojāts, jauda samazinās, bremzes kļūst smagākas, bremzēšanas efekts samazinās un var pat rasties atteice.
Dzinēja vakuuma sistēmas darbības princips ietver arī vakuumu bremžu pastiprinātāja ģenerēšanai un vakuumu izplūdes gāzu apvada vārsta darbināšanai, un cirkulējošā gaisa spiediena samazināšanas vārsts arī iegūst vakuumu caur elektrisko ieslēgšanas-izslēgšanas vārstu (EUV). Vakuumsūknis tiek plaši izmantots metalurģijā, ķīmiskajā rūpniecībā, pārtikas rūpniecībā, elektronisko pārklājumu ražošanā un citās nozarēs, un tas ir svarīga automobiļu bremžu sistēmas sastāvdaļa. Salīdzinot ar pneimatisko bremžu sistēmu, hidrauliskajai bremžu sistēmai ir nepieciešama pretestības sistēma, lai palīdzētu vadītājam bremzēt.
Kāda ir motora vakuuma sūkņa atteices ietekme?
Dzinēja vakuumsūkņa atteices galvenās sekas
Dzinēja vakuumsūkņa atteicei būs šāda galvenā ietekme uz automašīnu:
Bremžu veiktspējas samazināšanās: vakuumsūkņa bojājums novedīs pie bremzēšanas efekta pavājināšanās vai pilnīgas atteices, palielinot braukšanas drošības apdraudējumu.
Eļļas noplūde: Vakuumsūkņa ārējā savienojumā var būt eļļas noplūde, ko izraisa vaļīgs blīvējums vai neparasts iekšējais spiediens.
Bremžu pedāļa atgriešanās problēma: lēna vai nekāda bremžu pedāļa atgriešanās, kas ietekmē braukšanas pieredzi un drošību.
Dzinēja vakuumsūkņa īpatnējā veiktspēja ir bojāta
Specifiskas izpausmes ietver:
Slikta vai neefektīva bremžu veiktspēja: nepietiekams bremzēšanas spēks bremzēšanas laikā, nespēja efektīvi palēnināt ātrumu.
Eļļas noplūdes izskats: Eļļas noplūdi var redzēt no ārpuses vakuumsūkņa pieslēgumā.
Lēna vai nemaz bremžu pedāļa atgriešanās: Pēc bremžu pedāļa atlaišanas pedālis laikus neatgriežas sākotnējā pozīcijā vai atgriešanās process ir ļoti lēns.
Neparasta skaņa: nospiežot bremžu pedāli, dzirdama izteikti dīvaina skaņa.
Virziena novirze jeb svārstības: Bremzējot transportlīdzeklim būs novērojama virziena novirze jeb svārstības.
Spēcīgs bremžu pedālis: Bremze nejūt palīdzību, bremzēšanai jāpieliek lielāks spēks.
Vai motora vakuuma sūknis ir bojāts, kā to pārbaudīt?
Lai pārbaudītu, vai automašīnas vakuuma sūknis nav bojāts, varat veikt šādas darbības:
Pārbaudiet strāvas savienojumu: Pārliecinieties, vai vakuumsūkņa strāvas savienojums ir pareizs, nav bojāts vai ar sliktu kontaktu. Vakuumsūknis nevarēs pareizi darboties, ja strāvas kabelis ir bojāts vai ar sliktu kontaktu.
Novērojiet darba stāvokli: Pievērsiet uzmanību tam, vai vakuuma sūknis darba laikā rada neparastu troksni, vibrāciju vai paaugstinātu temperatūru. Tās var liecināt par iekšējo detaļu nodilumu vai bojājumiem, kuru dēļ vakuuma sūknis ir jānomaina savlaicīgi.
Pārbaudiet vakuumu: pēc dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet, vai vakuuma mērītāja norādītais vakuums ir zemāks par normālu. Ja vērtība ir zemāka par normālu, tas var būt saistīts ar vakuuma sūkņa kļūmi.
Novērojiet paātrinājuma veiktspēju: ja braukšanas laikā tiek konstatēts, ka paātrinājuma veiktspēja ir samazināta, tas var būt tāpēc, ka vakuuma sūkņa atteice rada nepietiekamu negatīvo spiedienu, kas ietekmē normālu motora darbību.
Pārbaudiet motoru un gultņus: pārbaudiet, vai motors nav izdedzis, kas varētu būt saistīts ar pārmērīgu momentāno strāvu vai motora gultņa nodilumu. Ja gultnis ir bojāts, tas ir jānomaina; ja motors izdeg, salabojiet motoru un pārtiniet statora spoli. 2.
Pārbaudiet rotējošo disku: pievērsiet uzmanību, vai rotējošais disks nav iesprūdis, kas var būt saistīts ar rotējošā asmens deformāciju vai pārāk lielu atsperes spiediena un centrbēdzes spēka radīto spēku. Ja tas netiek salabots, nomainiet vakuuma sūkni.
Pārbaudiet savienojumus un blīves: Pārliecinieties, vai vakuuma sūknis ir pareizi pievienots un noslēgts, un vai nav vaļīgu savienojumu vai gaisa noplūdes. Pārbaudiet, vai gumijas diafragma ir neskarta. Ja tā ir bojāta vai novecojusi, nomainiet to.
Pārbaudiet cauruļvadu: pārbaudiet, vai ieplūdes un izplūdes caurules ir gludas, lai nodrošinātu normālu darbību.
Pārbaudiet piedziņas siksnu: ja nepieciešams, pārbaudiet, vai piedziņas siksna nav vaļīga un vai tā ir jāpielāgo vai jānomaina.
Ja iepriekš minētās darbības neatrisina problēmu, meklējiet profesionāla tehniskā personāla palīdzību, lai veiktu visaptverošāku diagnostiku un risinājumu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS auto detaļaspirkt.
