MAXUS piedziņas vārpsta desmit baitu darbības.
Sasniedziet mainīga leņķa spēka pārvadi
Piedziņas vārpstas krustojuma galvenā funkcija ir panākt mainīga leņķa jaudas pārvadi, pozīcijai, kurā jāmaina transmisijas ass virziens, tā ir automašīnas piedziņas universālās transmisijas ierīces "kopīgā" daļa. sistēma.
Piedziņas vārpstas šķērssavienojums, kas pazīstams arī kā šķērsvārpstas kardāna savienojums, ir būtiska automobiļu piedziņas sistēmas sastāvdaļa. Tās galvenās funkcijas ietver:
Mainīga leņķa spēka pārvads : kad automašīnai ir jāmaina transmisijas ass virziens, šķērsmezgls var elastīgi pielāgot piedziņas vārpstas virzienu, lai nodrošinātu, ka automašīna var darboties vienmērīgi. Tas pieļauj divu blakus esošo asu maksimālo krustošanās leņķi no 15° līdz 20°, un tas ir plaši izmantots nevienāda ātruma kardāna šarnīrs automašīnās.
Savienojiet divas sviras : šķērsmezgls sastāv no parastu eņģu pāra ar pretēju orientāciju 90°, ļaujot svirai brīvi griezties jebkurā virzienā. Šis dizains ļauj piedziņas vārpstai pielāgoties dažādām leņķa izmaiņām un uzturēt spēka pārvades nepārtrauktību.
Nodrošiniet spēka pārvades stabilitāti: piedziņas vārpsta un kardāna šarnīrs ne tikai pārraida griezes momentu, bet arī nodrošina transportlīdzekļa jaudas pārvades stabilitāti braukšanas procesā. Tie novērš aizmugurējās ass kustības augšup un lejup ietekmi uz braukšanu, uzlabo braukšanas komfortu un drošību.
Dinamiskā līdzsvara nozīme Tā kā piedziņas vārpsta ir rotējošs korpuss ar lielu ātrumu un mazāku atbalstu, tās dinamiskais līdzsvars ir ļoti svarīgs. Pirms izvešanas no rūpnīcas katrai piedziņas vārpstai ir stingri jāpārbauda dinamiskais līdzsvars un jānoregulē uz īpašas balansēšanas ierīces, lai nodrošinātu tās stabilitāti un drošību, griežoties lielā ātrumā.
Rezumējot, piedziņas vārpstas šķērsmezgls spēlē izšķirošu lomu automašīnas piedziņas sistēmā, kas nodrošina automašīnas spēka pārvades elastību un stabilitāti braukšanas procesā, un ir neatņemama mūsdienu automašīnu sastāvdaļa.
Piedziņas vārpstas desmit baitu bojājuma priekštecis
Desmit baitu piedziņas vārpstas bojājuma pazīmes ir:
Metāla trieciens: automašīnai iedarbinot vai mainot ātrumu, it īpaši, ja tā brauc ar mazu ātrumu lielā pārnesumā, parādās metāla trieciena skaņa pret piedziņas vārpstu. Dūņošana : Braukšanas laikā šasija rada "zumcošu" skaņu, un, jo lielāks ātrums, jo skaļāks ir troksnis. Dinamiskā līdzsvara problēma : ja ir problēma ar piedziņas vārpstas dinamisko līdzsvaru, tā var izraisīt neparastu šķērsvārpstas nodilumu un pēc tam radīt neparastu troksni vai trīci. Eļļošanas trūkums : piedziņas vārpstas šķērsvārpstas bojājumi parasti rodas ilgstošas eļļošanas trūkuma dēļ, ko izraisa pārmērīgs vārpstas nodilums.
Piedziņas vārpstas desmit baitu bojājums specifiskai veiktspējai
Piedziņas vārpstas desmit baitu bojājums ietver:
Metāla trieciens: automašīnai iedarbinot vai mainot ātrumu, it īpaši, ja tā brauc ar mazu ātrumu lielā pārnesumā, parādās metāla trieciena skaņa pret piedziņas vārpstu. Dūņošana : Braukšanas laikā šasija rada "zumcošu" skaņu, un, jo lielāks ātrums, jo skaļāks ir troksnis. Trauksme : piedziņas vārpstas atteice izraisīs automašīnas ievērojamu trīci braukšanas laikā, īpaši augšanas vai palēninājuma laikā. Jaudas samazināšanās : kā transportlīdzekļa jaudas pārvades galvenā sastāvdaļa, piedziņas vārpstas bojājumi kavēs vienmērīgu jaudas pārvadi, kā rezultātā automašīnai darbojoties nepietiek jaudas, un ātrums kļūst lēns.
Piedziņas vārpstas dekbaitu bojājuma cēlonis
Galvenie piedziņas vārpstas desmit baitu bojājuma iemesli ir:
vaļīgs atloka savienojums : vaļīgs piedziņas vārpstas atloka savienojums var izraisīt šķērsvārpstas bojājumus.
Ilgstošs eļļošanas trūkums : piedziņas vārpstas eļļošanas trūkums izraisīs pārmērīgu nodilumu starp vārpstām, kas novedīs pie šķērsvārpstas bojājumiem.
dinamiskā līdzsvara problēma : piedziņas vārpstas dinamiskais līdzsvars var izraisīt neparastu šķērsvārpstas nodilumu, neparastu troksni vai trīci.
Kā noteikt, vai desmit baitu piedziņas vārpsta ir bojāta
Kā noteikt, vai piedziņas vārpsta ir bojāta desmit baitu garumā, ir šādas metodes:
Metāla trieciens: automašīnai iedarbinot vai mainot ātrumu, it īpaši, ja tā brauc ar mazu ātrumu lielā pārnesumā, parādās metāla trieciena skaņa pret piedziņas vārpstu.
Nenormāla stūres skaņa : pagriežot stūri, ja dzirdat klikšķi, tas var būt šķērsvārpstas bojājuma dēļ.
nenormāla šasijas skaņa : braukšanas laikā no šasijas tiek atskan "bumbojoša" skaņa, un jo lielāks ātrums, jo lielāks troksnis.
Kā novērst piedziņas vārpstas desmit baitu bojājumus
Kā novērst piedziņas vārpstas desmit baitu bojājumus metodes ietver:
regulāra pārbaude un eļļošana : īpašniekam regulāri jāpārbauda piedziņas vārpstas eļļošana, lai pārliecinātos, ka tā ir labā darba stāvoklī.
Profesionālā apkope: ja konstatējat, ka ir radusies problēma ar piedziņas vārpstu, jums savlaicīgi jādodas uz profesionālās apkopes staciju, lai veiktu pārbaudi un apkopi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS automobiļu daļas, laipni lūdzamnopirkt.
