MAXUS G10 klanis.
Klaņa grupa sastāv no klaņa korpusa, klaņa galvas vāka, klaņa galvas bukses, klaņa galvas gultņa bukses un klaņa skrūves (vai skrūves). Klaņa grupa ir pakļauta virzuļa tapas radītajam gāzes spēkam, tās pašas svārstībām un virzuļa grupas inerces spēkam, un šo spēku lielums un virziens periodiski mainās. Tāpēc klaņa grupa ir pakļauta mainīgām slodzēm, piemēram, saspiešanai un stiepei. Klaņa noguruma izturībai un konstrukcijas stingrībai jābūt pietiekamai. Nepietiekama noguruma izturība bieži izraisa klaņa korpusa vai klaņa skrūves lūzumu, kas savukārt var radīt nopietnus visas mašīnas bojājumus. Ja stingrība nav pietiekama, tas izraisa stieņa korpusa lieces deformāciju un klaņa galvas apļveida deformāciju, kā rezultātā daļēji nodilst virzulis, cilindrs, gultnis un kloķvārpstas tapa.
Savienotājstieņa korpuss sastāv no trim daļām, un daļu, kas savienota ar virzuļa tapu, sauc par savienotājstieņa mazo galviņu; daļu, kas savienota ar kloķvārpstu, sauc par savienotājstieņa lielo galviņu, un daļu, kas savieno mazo galviņu un lielo galviņu, sauc par savienotājstieņa korpusu.
Lai samazinātu nodilumu starp mazo galviņu un virzuļa tapu, plānsienu bronzas bukse tiek iespiesta mazās galviņas caurumā. Mazajās galviņās un buksēs izurbiet vai izfrēzējiet rievas, lai eļļas šļakatas varētu iekļūt eļļošanas bukses un virzuļa tapas saskares virsmā.
Klaņa korpuss ir garš stienis, un darbā pieliktais spēks ir liels, tāpēc, lai novērstu tā lieces deformāciju, stieņa korpusam jābūt pietiekami stingram. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa dzinēja klaņa korpusam pārsvarā ir I formas šķērsgriezums, kas var samazināt masu, ja vien stingrība un izturība ir pietiekama, un augstas izturības dzinējam ir H formas šķērsgriezums. Dažos dzinējos tiek izmantots klaņa mazas galvas iesmidzināšanas eļļas dzesēšanas virzulis, kas jāizurbj caur stieņa korpusa garenisko caurumu. Lai izvairītos no sprieguma koncentrācijas, klaņa korpuss, mazā galva un lielā galva ir savienoti ar lielu apļveida gludu pāreju.
Lai samazinātu motora vibrāciju, cilindra savienojošā stieņa kvalitātes atšķirība motora rūpnīcas montāžā jāierobežo līdz minimālajam diapazonam, parasti gramos kā mērvienība atbilstoši savienojošā stieņa lielajai un mazajai masai, vienam un tam pašam motoram, lai izvēlētos to pašu savienojošā stieņa grupu.
V veida dzinējam atbilstošie cilindri kreisajā un labajā kolonnā koplieto kloķvārpstas tapu, un savienojošajam stienim ir trīs veidi: paralēlais savienojošais stienis, dakšas savienojošais stienis un galvenais un palīgsavienojošais stienis.
Salauzts automašīnas savienojošais stienis var izraisīt dažādas sekas, tostarp, bet ne tikai:
Samazināta braukšanas stabilitāte: klaņa bojājumi novedīs pie automašīnas braukšanas stabilitātes samazināšanās, var rasties neparasta vibrācija, troksnis un citas problēmas, kas nopietnos gadījumos var izraisīt transportlīdzekļa vadības zaudēšanu un palielināt ceļu satiksmes negadījumu risku.
Jaudas zudums: savienotājstienis ir svarīga dzinēja sastāvdaļa. Ja savienotājstienis ir bojāts, dzinējs nespēs ģenerēt jaudu, kā rezultātā transportlīdzeklis nevarēs darboties normāli.
Mehāniski bojājumi: Salauzts savienojošais stienis var izraisīt virzuļa atsišanos pret cilindra sienu, radot nopietnus mehāniskus bojājumus un, iespējams, pat visa dzinēja nodošanu metāllūžņos, kā rezultātā būs nepieciešams jauns dzinējs.
Četru riteņu pozicionējuma nepareiza novietošana: transportlīdzekļa balansēšanas stieņa mazā savienojošā stieņa bojājums novedīs pie četru riteņu pozicionējuma nepareizas novietošanas, ietekmējot transportlīdzekļa stabilitāti un drošību, un ir nepieciešams atkārtoti pielāgot četru riteņu pozicionējumu.
Nevienmērīgs riepu nodilums: Balansēšanas stieņa vai stabilizatora stieņa savienojošā stieņa bojājumi novedīs pie nevienmērīga riepu nodiluma, saīsinās riepu kalpošanas laiku un palielinās apkopes izmaksas.
Piekares bojājumi: Savienojošā stieņa bojājumi var radīt papildu triecienu transportlīdzekļa piekares sistēmai, kā rezultātā palielinās piekares detaļu nodilums vai pat bojājumi.
Palielina negadījumu risku: klaņa bojājums samazinās transportlīdzekļa vadāmību un komfortu, palielinās negadījumu risks, īpaši lielā ātrumā, slikta transportlīdzekļa stabilitāte var izraisīt nopietnus ceļu satiksmes negadījumus.
Troksnis un anomāla vibrācija: Stiepņu stieņu bojājumi transportlīdzekļa darbības laikā var izraisīt anomālu troksni un vibrāciju, ietekmējot braukšanas pieredzi un transportlīdzekļa veiktspēju.
Apkopes izmaksas: Savienojošā stieņa bojājumu apkopes izmaksas ir augstas, un var būt nepieciešams nomainīt bojāto savienojošo stieni vai visu dzinēju, kas palielina īpašnieka ekonomisko slogu.
Drošības risks: savienojošā stieņa bojājumi tieši ietekmēs transportlīdzekļa drošības rādītājus, var izraisīt transportlīdzekļa vadības zaudēšanu, novirzīšanos no kursa un citas problēmas, palielinot ceļu satiksmes negadījumu risku.
Rezumējot, automašīnas savienojošā stieņa bojājumiem ir būtiska ietekme uz transportlīdzekļa veiktspēju un drošību, un tie ir savlaicīgi jādiagnosticē un jāremontē.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
