MAXUS G10 klaņi.
Klaņa grupa sastāv no savienojošā stieņa korpusa, klaņa lielās galvas pārsega, klaņa mazās galvas bukses, savienojošā stieņa lielās galvas gultņa bukses un savienojošā stieņa skrūves (vai skrūves). Klaņa grupa tiek pakļauta gāzes spēkam no virzuļa tapas, tās pašas svārstībām un virzuļa grupas inerces spēkam, kas virzās atpakaļ, šo spēku lielums un virziens tiek periodiski mainīts. Tāpēc savienojošais stienis tiek pakļauts mainīgām slodzēm, piemēram, saspiešanai un spriedzei. Savienojošajam stienim jābūt ar pietiekamu noguruma izturību un konstrukcijas stingrību. Nepietiekama noguruma izturība bieži izraisa savienojošā stieņa korpusa vai savienojošā stieņa skrūves pārrāvumu, un pēc tam var izraisīt nopietnu visas mašīnas bojājumu. Ja stingrība ir nepietiekama, tas izraisīs stieņa korpusa lieces deformāciju un savienojošā stieņa lielās galvas apļveida deformāciju, kā rezultātā daļēji nodilst virzulis, cilindrs, gultnis un kloķa tapa.
Klaņa korpuss sastāv no trim daļām, un daļu, kas savienota ar virzuļa tapu, sauc par savienojošā stieņa mazo galvu; Ar kloķvārpstu savienoto daļu sauc par savienojošā stieņa lielo galvu, bet daļu, kas savieno mazo galvu un lielo galvu, sauc par savienojošā stieņa korpusu.
Lai samazinātu nodilumu starp mazo galvu un virzuļa tapu, plānsienu bronzas bukse tiek iespiesta mazajā galvas atverē. Izurbiet vai frēzējiet rievas mazajās galviņās un buksēs, lai ļautu eļļas šļakatām iekļūt eļļošanas bukses-virzuļa tapas savienojuma virsmā.
Klaņa korpuss ir garš stienis, un arī spēks darbā ir liels, lai novērstu tā lieces deformāciju, stieņa korpusam ir jābūt pietiekami stingrai. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa dzinēja savienojošais stieņa korpuss lielākoties izmanto I formas sekciju, kas var samazināt masu ar nosacījumu, ka stingrība un izturība ir pietiekama, un augstas stiprības motoram ir H formas sekcija. Dažos dzinējos tiek izmantots savienojošais stieņa mazās galvas iesmidzināšanas eļļas dzesēšanas virzulis, kas jāizurbj caur garenisko caurumu stieņa korpusā. Lai izvairītos no stresa koncentrācijas, savienojošā stieņa korpuss, mazā galva un lielā galva ir savienotas ar lielu apļveida gludu pāreju.
Lai samazinātu dzinēja vibrāciju, cilindra savienojošā stieņa kvalitātes starpība jāierobežo līdz minimālajam diapazonam, dzinēja rūpnīcas komplektācijā, parasti gramos kā mērvienību atbilstoši lielajai un mazajai masai. klaņi, tas pats dzinējs, lai izvēlētos to pašu klaņa grupu.
V veida dzinējam atbilstošajiem cilindriem kreisajā un labajā kolonnā ir kopīgs kloķa tapas, un savienojošajam stienim ir trīs veidi: paralēlais savienojošais stienis, dakšu savienojošais stienis un galvenais un palīgstienis.
Salauzts savienojošais stienis automašīnā var izraisīt dažādas sekas, tostarp, bet ne tikai:
samazināta braukšanas stabilitāte : klaņa bojājums novedīs pie automašīnas braukšanas stabilitātes samazināšanās, var būt neparastas vibrācijas, troksnis un citas problēmas, nopietnos gadījumos var izraisīt transportlīdzekļa nekontrolēšanu, palielināt ceļu satiksmes negadījumu risku .
Jaudas zudums : klaņi ir svarīga dzinēja daļa, ja savienojošais stienis ir bojāts, dzinējs nespēs ģenerēt jaudu, kā rezultātā transportlīdzeklis nevar darboties normāli.
Mehāniski bojājumi : saplīsis savienojošais stienis var izraisīt virzuļa triecienu pret cilindra sienu, izraisot nopietnus mehāniskus bojājumus un, iespējams, pat visu dzinēju, kas tiek nodots metāllūžņos un ir nepieciešams jauns dzinējs.
četru riteņu pozicionēšanas novirze : transportlīdzekļa līdzsvara stieņa mazā savienojuma stieņa bojājums novedīs pie četru riteņu pozicionēšanas novirzes, kas ietekmēs transportlīdzekļa stabilitāti un drošību, un ir nepieciešams atkārtoti noregulēt četru riteņu novietojumu. .
nevienmērīgs riepu nodilums : līdzsvara stieņa vai stabilizatora stieņa savienojuma stieņa bojājumi izraisīs nevienmērīgu riepu nodilumu, saīsinās riepas kalpošanas laiku un palielinās uzturēšanas izmaksas.
balstiekārtas bojājumi : savienojuma stieņa bojājumi var radīt papildu triecienu transportlīdzekļa piekares sistēmai, kā rezultātā palielinās piekares daļu nodilums vai pat bojājumi.
palielina negadījumu risku : klaņa bojājumi samazinās transportlīdzekļa vadāmību un komfortu, palielinās negadījumu risks, īpaši lielā ātrumā, slikta transportlīdzekļa stabilitāte var izraisīt nopietnus satiksmes negadījumus.
Troksnis un neparasta vibrācija : stieņa bojājumi transportlīdzekļa darbības laikā var radīt neparastu troksni un vibrāciju, kas ietekmē braukšanas pieredzi un transportlīdzekļa veiktspēju.
uzturēšanas izmaksas : uzturēšanas izmaksas klaņa bojājuma gadījumā ir augstas, un var būt nepieciešams nomainīt bojāto klanu vai visu dzinēju, kas palielina īpašnieka ekonomisko slogu.
drošības risks : klaņa bojājums tieši ietekmēs transportlīdzekļa drošības rādītājus, var izraisīt transportlīdzekļa izsīkšanu no kontroles, novirzes un citas problēmas, palielināt ceļu satiksmes negadījumu risku.
Rezumējot, automobiļa savienojuma stieņa bojājums būtiski ietekmē transportlīdzekļa veiktspēju un drošību, un tas ir savlaicīgi jādiagnostē un jāremontē.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus šīs vietnes rakstus!
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
