Maxus G10 savienojošais stienis.
Savienojošo stieņu grupa sastāv no savienojošā stieņa korpusa, savienojošā stieņa lielā galvas pārsega, savienojošais stienis maza galvas ieliktņa, savienojošais stienis lielā galvas gultņa buksē un savienojošā stieņa skrūve (vai skrūve). Savienojošo stieņu grupa tiek pakļauta gāzes spēkam no virzuļa tapas, tās pašas svārstībām un virzuļa grupas inerces spēka virzuļa spēka, šo spēku lielums un virziens tiek periodiski mainīts. Tāpēc savienojošais stienis tiek pakļauts mainīgām slodzēm, piemēram, saspiešanai un spriedzei. Savienojošajam stienim jābūt pietiekamam noguruma stiprumam un strukturālajai stingrībai. Nepietiekams noguruma stiprums bieži izraisīs savienojošo stieņa virsbūvi vai savienojošo stieņa skrūvi un pēc tam radīs lielu negadījumu no visas mašīnas bojājumiem. Ja stīvums nav pietiekams, tas izraisīs stieņa korpusa liekšanas deformāciju un savienojošā stieņa lielās galvas apļveida deformāciju, kā rezultātā daļējs virzuļa, cilindra, gultņa un kloķa tapas nodilums.
Savienojošo stieņa korpusu veido trīs daļas, un daļu, kas savienota ar virzuļa tapu, sauc par savienojošo stieni mazu galvu; Daļu, kas savienota ar kloķvārpstu, sauc par savienojošā stieņa lielo galvu, un daļu, kas savieno mazo galvu, un lielo galvu sauc par savienojošā stieņa korpusu.
Lai samazinātu nodilumu starp mazo galvu un virzuļa tapu, plānas sienas bronzas ieliktnis tiek iespiests mazajā galvas caurumā. Urbj vai dzirnavas rievas mazās galvās un buksē, lai eļļas izšļakstīšana varētu iekļūt eļļojošās bukses virzuļa tapas pārošanās virsmā.
Savienojošais stieņa korpuss ir garš stienis, un arī darbs darbā ir liels, lai novērstu tā liekšanas deformāciju, stieņa korpusam jābūt pietiekami stingrībai. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa motora savienojošais stieņa korpuss lielākoties izmanto Sekciju I Sekciju, kas var samazināt masu ar nosacījumu, ka stīvums un izturība ir pietiekama, un augstas stipruma motoram ir H formas sekcija. Daži dzinēji izmanto savienojošo stieni mazu galvas iesmidzināšanu Eļļas dzesēšanas virzulis, kas jāizurbj caur stieņa korpusa garenisko caurumu. Lai izvairītos no stresa koncentrācijas, savienojošā stieņa korpuss, maza galva un lielā galva ir savienoti ar lielu apļveida gludu pāreju.
Lai samazinātu motora vibrāciju, cilindra savienojošā stieņa kvalitātes starpībai jābūt ierobežotai ar minimālo diapazonu motora rūpnīcas montāžā, parasti gramos kā mērīšanas vienību atbilstoši savienojošā stieņa lielajai un mazajai masai, kas ir tas pats motors, lai izvēlētos to pašu savienojošā stieņa grupu.
Uz V veida motora atbilstošajiem cilindriem kreisajā un labajā kolonnās ir kopīga kloķa tapa, un savienojošajam stienim ir trīs veidi: paralēli savienojošais stienis, dakšas savienojošais stienis un galvenā un papildu savienojošā stienis.
Salauzts savienojošais stienis automašīnā var izraisīt dažādus efektus, ieskaitot, bet ne tikai:
Samazināta braukšanas stabilitāte : Stieņa bojājumu savienošana novedīs pie automašīnas braukšanas stabilitātes samazināšanās, var būt patoloģiska vibrācija, troksnis un citas problēmas, nopietnos gadījumos var izraisīt transportlīdzekļa nekontrolēšanu, palielināt satiksmes negadījumu risku.
Strāvas zudums : Svarīga stieņa savienošana ir svarīga motora sastāvdaļa, ja savienojošais stienis ir bojāts, motors nevarēs radīt jaudu, kā rezultātā transportlīdzeklis nevar normāli darboties.
Mehāniski bojājumi : salauzts savienojošais stienis var izraisīt virzuļa sitienu cilindra sienai, izraisot nopietnus mehāniskus bojājumus un, iespējams, pat visu motoru, kas tiek nodots metāllūžņos un kam nepieciešams jauns motors.
Četru riteņu pozicionēšanas neatbilstība : Transportlīdzekļa līdzsvara stieņa mazā savienojošā stieņa bojājumi novedīs pie četrriteņu pozicionēšanas neatbilstības, ietekmējot transportlīdzekļa stabilitāti un drošību, un ir nepieciešams atkārtoti pielāgot četru riteņu pozicionēšanu.
Nevienmērīgs riepu nodilums : līdzsvara stieņa vai stabilizatora stieņa savienošanas stieņa bojājumi izraisīs nevienmērīgu riepu nodilumu, saīsinās riepu kalpošanas laiku un palielinās uzturēšanas izmaksas.
Suspensijas bojājumi : Savienojošā stieņa bojājumi var izraisīt papildu ietekmi uz transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmu, kā rezultātā palielinās suspensijas detaļu nodilums vai pat bojājumi.
Palielina nelaimes gadījuma risku : Stieņu bojājumu savienošana samazinās transportlīdzekļa vadāmību un ērtības, palielina negadījumu risku, īpaši ar lielu ātrumu, transportlīdzekļa slikta stabilitāte var izraisīt nopietnus satiksmes negadījumus.
Troksnis un patoloģiska vibrācija : stieņa bojājumi transportlīdzekļa darbības laikā var izraisīt patoloģisku troksni un vibrāciju, ietekmējot braukšanas pieredzi un transportlīdzekļa veiktspēju.
Apkopes izmaksas : Stieņa savienojuma bojājumu apkopes izmaksas ir augstas, un var būt nepieciešams nomainīt bojāto savienojošo stieni vai visu motoru, kas palielina īpašnieka ekonomisko slogu.
Drošības risks : Stieņa bojājumu savienošana tieši ietekmēs transportlīdzekļa drošības rādītājus, var izraisīt transportlīdzekļa procesu, kad tiek izsludināts kontroles, novirzes un citas problēmas, palielināt ceļu satiksmes negadījumu risku.
Rezumējot, automašīnas savienojošā stieņa bojājumiem ir būtiska ietekme uz transportlīdzekļa veiktspēju un drošību, un tas ir jānosaka un jāremontē savlaicīgi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
