Maxus ir savienots ar gultņu krūmu.
Automobiļu nesošā apvalka galvenā loma ir savienot, atbalstīt un pārsūtīt spēku, vienlaikus samazinot berzi un nodilumu, lai nodrošinātu ilgtermiņa motora darbību.
Savienojošajam krūmam, it īpaši automašīnu motorā, ir būtiska loma. Tie ir uzstādīti kā vienkāršie gultņi galvenajā vārpstas žurnālā un motora kloķvārpstas savienojošais stieņu žurnāls, kas sastāv no divām pusapaļām, un tos nostiprina ar jostas rozi un skrūvēm. Sabiedrības galvenā funkcija ir izturēt un izkliedēt spiedienu, ko kloķvārpsta rada darbības laikā, vienlaikus nodrošinot, ka kloķvārpsta var vienmērīgi griezties. Šie gultņi parasti sastāv no tērauda jostas rozes un nodiluma izturīga Babbitt sakausējuma-materiālu kombinācija, kas nodrošina gultņu izturību un uzticamību. Gultņa apvalka dizains palīdz palielināt eļļas eļļošanas efektu, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti un veiktspēju. Turklāt gultņa krūms iztur arī milzīgo spiedienu, kas rodas motora darbības laikā, nodrošinot, ka kloķvārpstu var pagriezt stabili.
Savienojošā krūma materiāls parasti ir alumīnija pamatnes un vara svina kombinācija, kurai ir laba nodiluma izturība un siltumvadītspēja, un tas var apmierināt motora vajadzības lielas slodzes darbībā. Gultņa apvalka ražošanas procesā, lai uzlabotu tā izturību un uzticamību, tiek izmantota arī tērauda savienota kompozītmateriālu augstās skārda alumīnija bāzes sakausējuma bimetālas tērauda sloksnes apstrādes tehnoloģija. Dzinējā savienojošajā krūmā ir ne tikai virzuļa kustības radītais milzīgais spēks, bet arī efektīvi pārraida šos spēkus uz kloķvārpstu, lai realizētu virzuļa savstarpējās kustības pārveidošanu uz kloķvārpstas rotējošu kustību. Turklāt savienojošajam krūmam ir arī savienojošā stieņa atbalsta un nostiprināšanas loma, lai nodrošinātu, ka motors var darboties nevainojami un efektīvi.
Savienojošā krūma loma ietver arī nodiluma samazināšanu starp savienojošā stieņa galvu un savienojošo stieņu žurnālu. Gultņa apvalks parasti ir izgatavots no plānas tērauda aizmugures un pretaplūkošanas metāla slāņa. Plānā tērauda muguras loma ir pārnest siltumu, ko rada antipasta metāls uz savienojošā stieņa lielo galvu. Pretstiešanas metāla slāņa loma ir samazināt savienojošā stieņa žurnāla nodilumu un pagarināt žurnāla kalpošanas laiku. Šis dizains ne tikai aizsargā galvenos motora komponentus, bet arī uzlabo motora kopējo veiktspēju un kalpošanas laiku .
Savienojošā stieņa nesošā krūma spraugas virziens ir eļļas sūkņa virzienā.
Savienojošā stieņa gultņa apvalka projektēšanā sprauga ir eļļas sūkņa virzienā, galvenokārt lai nodrošinātu, ka smēreļļa eļļa var vienmērīgi plūst līdz savienojošās stieņa flīzes savienojuma daļai un kloķvārpstai, kad motors darbojas, tādējādi nodrošinot nepieciešamo eļļošanas efektu. Šim dizainam ir efektīva eļļošanas ietekme uz motora savienojošo stieni, un savienojošā stieņa gultņa apvalks ir sadalīts divās augšējās un apakšējās flīzes daļās, kuras ir uzstādītas savienojošā stieņa un kloķvārpstas savienojumā, un tai ir nodiluma pretestības, atbalsta un transmisijas loma. Samontējot savienojošo stieņu vatus, ir jāpievērš uzmanība virzienam, pretējā gadījumā tas novedīs pie atšķirīgas trieciena pakāpes. Ja savienojošā stieņa augšējās flīzes iekšējais cilindrs ir aprīkots ar saprātīga loka garuma eļļas rievu gar apkārtmēru un eļļas rievas savienojošā stieņa flīzes siena ir nodrošināta ar eļļas caurumu, tas ir, šajā dokumentā minētais iegriezums, tad montāžu var veikt, atrodot lūpas stāvokli. Ja nav atrašanās vietas lūpas, to var izmantot savienojošā stienī ar lūpu atrašanu, bet ne otrādi. Turklāt skrūvei jāsasniedz atbilstošais griezes moments, bet ne pārāk stingri, pretējā gadījumā tas novedīs pie pārmērīga spēka uz skrūves, iekšējās vītnes slīdēšanas un skrūvju deformācijas .
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
