• galvas_reklāmkarogs
  • galvas_reklāmkarogs

SAIC MAXUS G10 JAUNAS AUTODAĻAS AUTO REZERVES DAĻAS SAJŪGA GALVENAIS SŪKNIS-10163262 Barošanas sistēmas AUTODAĻU PIEGĀDĀTĀJS vairumtirdzniecības maxus katalogs lētāka rūpnīcas cena

Īss apraksts:

Produkta pielietojums: SAIC MAXUS G10

Vietas organizācija: RAŽOTS ĶĪNĀ

Zīmols: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Izpildes laiks: Noliktavā, ja mazāk par 20 gab., parasti viens mēnesis

Apmaksa: TT Deposit Company Zīmols: CSSOT


Produkta informācija

Produkta tagi

Produktu informācija

Produkta nosaukums Sajūga galvenais sūknis
Produktu pielietojums SAIC MAXUS G10
Produktu OEM Nr. 10163262
Vietas organizācija RAŽOTS ĶĪNĀ
Zīmols CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Izpildes laiks Noliktavā, ja mazāk par 20 gab., parasti vienu mēnesi
Maksājums TT depozīts
Zīmols zhuomeng automašīna
Pieteikumu sistēma VISI

Produkta displejs

Sajūga galvenais sūknis-10163262
Sajūga galvenais sūknis-10163262

Produktu zināšanas

Eļļas vadības vārsts.
Kur atrodas MAXUS‌ G10 eļļas pārplūdes vārsts?
MAXUS G10 eļļas pārplūdes vārsts parasti atrodas uz dzinēja bloka. Lai atrastu precīzu eļļas pārplūdes vārstu, sekojiet eļļas kanālam eļļas filtra un eļļas sūkņa tuvumā. Šī atrašanās vietas informācija ir ļoti svarīga, lai izprastu eļļas sistēmas darbību un apkopi, īpaši veicot ar eļļas spiedienu saistītus apkopes un remonta darbus, kur pareiza novietojuma nodrošināšana nodrošina efektivitāti un drošību.
Eļļas vadības vārstu sauc arī par OCV vārstu, galvenokārt vārsta korpusa (ieskaitot elektromagnētisko spoli, vadības moduļa savienotāju), slīdvārsta, atiestatīšanas atsperes utt. dēļ.
Eļļas vadības vārsta darbības princips: Eļļas vadības vārsta solenoīda spoles darba barošanu nodrošina galvenais relejs, ko kontrolē motora vadības bloks. Motora vadības bloks pēc iezemēšanas un barošanas vada eļļas vadības vārsta elektromagnētisko spoli, izmantojot impulsu modulācijas signālu, lai vadītu magnētisko lauku spoles darbības vadībai, tādējādi nepārtraukti mainot kloķvārpstas un sadales vārpstas laika attiecību, lai motors varētu iegūt labāko vārsta fāzi dažādos darbības apstākļos. Īstenojiet vārsta fāzes vadību.
Eļļas vadības vārsta funkcija: optimāla vārsta fāze, regulējot eļļas vadības vārstu, palīdz palielināt dzinēja efektivitāti, uzlabot tukšgaitas stabilitāti un nodrošināt lielāku griezes momentu un jaudu, vienlaikus palīdzot uzlabot degvielas ekonomiju un samazināt ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu emisijas.
Eļļas spiediena regulēšanas vārsta atteices galvenie simptomi
Transportlīdzeklis braukšanas laikā var pēkšņi apstāties: tas ir tāpēc, ka eļļas regulēšanas vārsts nevar normāli regulēt eļļas spiedienu, kā rezultātā dzinēja eļļošana ir nepietiekama.
Nenormāls eļļas spiediens: ja eļļas spiediens ir pārāk augsts, tas novedīs pie pārāk bieza maisījuma, melniem dūmiem no izplūdes caurules un nepietiekamas transportlīdzekļa jaudas.
Palielināts degvielas patēriņš: Tā kā eļļas spiediena regulēšanas vārsts nevar normāli kontrolēt eļļas spiedienu, iesmidzinātājs vienā un tajā pašā iesmidzināšanas laikā iesmidzina vairāk eļļas, tādējādi palielinot degvielas patēriņu.
Citi saistīti simptomi
Nenormāls eļļas spiediens: eļļas spiediens var būt pārāk augsts vai pārāk zems, kas ietekmē normālu dzinēja darbību.
Nestabils tukšgaitas apgriezienu skaits: Eļļas spiediena regulēšanas vārsta bojājums var izraisīt nestabilu tukšgaitas apgriezienu skaitu.
Melni dūmi no izplūdes caurules: Ja eļļas spiediena regulēšanas vārsts ir bojāts, maisījums būs pārāk biezs un no izplūdes caurules izdalīsies melni dūmi.
Nepietiekama dzinēja jauda: eļļas spiediena regulēšanas vārsta bojājums ietekmēs dzinēja jaudas rādītājus, kā rezultātā jauda būs nepietiekama.
Augsts degvielas patēriņš: eļļas spiediena regulēšanas vārsta bojājums izraisīs augstu degvielas patēriņu.
Vai eļļas spiediena regulēšanas vārsts ir jātīra?
Nepieciešams
Eļļas spiediena regulēšanas vārsts ir jātīra. Ja spiediena ierobežošanas vārsta atspere ir pārāk mīksta vai salauzta, vārstā ir iestrēguši piemaisījumi, un eļļas spiediens būs pārāk zems, ja apkopes laikā atspere vai vārsts (tērauda lodīte) netiek uzstādīts; ja atsperes spiediens ir pārāk liels vai vārstu nevar atvērt netīru aizbāžņu dēļ, eļļas spiediens būs pārāk augsts. Tāpēc apkopes pārbaudes laikā ir jātīra vārsta mezgls un jāpārbauda virzuļa vai lodītes slīdes elastība un atsperes elastība.
Tīrīšanas biežums un nepieciešamība: Eļļas ķēdes tīrīšana ir būtisks apkopes projekts, taču tas nav nepieciešams veikt katru apkopi. Bieža eļļas ķēdes tīrīšana var radīt nopietnus bojājumus trīsceļu katalītiskajam neitralizatoram. Parastajam tīrīšanas biežumam jābūt 30 000–40 000 km/h, un tas jāpalielina vai jāsamazina atkarībā no ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa stāvokļa. Eļļas ķēdes tīrīšana nav nepieciešama, bet, ja eļļas spiediens ir zems, nomainiet eļļas filtru.

Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!

Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.

Sazinieties ar mums

VISUS mēs varam atrisināt jūsu vietā, CSSOT var jums palīdzēt šajos neizpratnē, sīkāku informāciju, lūdzu, sazinieties

tālr.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikāts

sertifikāts2-1
sertifikāts6-204x300
sertifikāts11
sertifikāts21

Produktu informācija

展会 22

  • Iepriekšējais:
  • Tālāk:

  • Uzrakstiet savu ziņojumu šeit un nosūtiet to mums

    Saistītie produkti