Kur atrodas MAXUS G10 oglekļa tvertne?
Oglekļa tvertne parasti atrodas starp dzinēju un benzīna tvertni. Oglekļa tvertne ir daļa no benzīna iztvaikošanas kontroles sistēmas (EVAP).
Istabas temperatūrā degvielas tvertne bieži ir piepildīta ar tvaiku. Benzīna iztvaikošanas kontroles sistēmas (EVAP) mērķis ir novērst degvielas tvaiku iztvaikošanu atmosfērā pēc dzinēja apstāšanās.
Oglekļa tvertnes funkcija un nozīme
Oglekļa tvertne ir vissvarīgākā ierīce benzīna iztvaikošanas kontroles sistēmā (EVAP). Oglekļa tvertnes galvenā funkcija ir benzīna tvaiku savākšana un uzglabāšana.
Patiesībā oglekļa tvertne ir līdzīga cilvēka ķermeņa žultspūslim. Žultspūslis tiek izmantots žults uzglabāšanai un piegādei, savukārt oglekļa tvertne tiek izmantota benzīna tvaiku savākšanai un uzglabāšanai.
MAXUS G10 oglekļa tvertnes tīrīšanas metodes galvenokārt ietver šādas:
Benzīna skrubis: Vispirms noslaukiet oglekļa tvertnes virsmu ar benzīnu, kas var efektīvi noņemt netīrumus un eļļas traipus. Tomēr jāatzīmē, ka benzīns ir viegli uzliesmojošs un ar to jārīkojas piesardzīgi.
Augu pelnu tīrīšana: vienmērīgi izkaisiet augu pelnus uz oglekļa tvertnes, pēc tam uzklājiet baltu papīru un desmit stundas piespiediet to ar smagiem svariem. Pēc tam noņemiet pelnus ar birsti un berziet ar karstu rīsu zupu. Šī metode var pilnībā noņemt netīrumus un eļļas traipus no oglekļa tvertnes virsmas.
Mīklas tīrīšana: Pagatavojiet mīklu no ūdens un miltiem, vienmērīgi izklājiet to uz oglekļa šķiedras kannas, nosusiniet un noņemiet kūkas virsējo kārtu. Šī metode noņems eļļas traipus, taču esiet uzmanīgi, lai nenotraipītu citas daļas.
Tīrīšana ar šķīdinātāju: Ja eļļas traips uz oglekļa tvertnes ir pārāk spēcīgs, varat to berzt ar šķīdinātāju (piemēram, banānu ūdeni) un terpentīnu, pagaidīt, līdz eļļas traips izšķīst, un pēc tam notīrīt ar speciālu mazgāšanas līdzekli. Šī metode var pilnībā noņemt eļļas traipus no oglekļa tvertnes, taču tā jālieto droši.
Tīrīšanas procesā jāņem vērā šādi punkti:
Lai nodrošinātu drošību, pārliecinieties, ka transportlīdzeklis ir izslēgts un degvielas tvertne nav pārāk pilna.
Izjaucot oglekļa tvertni, katras līnijas atrašanās vieta jāreģistrē, lai izvairītos no neskaidrībām.
Izmantojiet speciālu tīrīšanas līdzekli, lai izsmidzinātu oglekļa tvertnes iekšpusi un ārpusi, izmantojiet mīkstu birsti, lai viegli noslaucītu, izvairieties no cietu instrumentu vai spēcīgu skābju un sārmu tīrīšanas līdzekļu lietošanas, lai nesabojātu oglekļa tvertni.
Pēc tīrīšanas rūpīgi pārbaudiet oglekļa tvertni, lai pārliecinātos, ka tā nav bojāta. Novietojiet oglekļa tvertni vēdināmā vietā, lai tā dabiski nožūtu, vai arī izmantojiet saspiestu gaisu, lai izžāvētu iekšējo mitrumu.
Pēc tam, kad oglekļa tvertne ir izžuvusi, pievienojiet caurules tā, kā tās ir, un pievelciet tās, pārliecinoties, ka nav noplūdes.
Izmantojot iepriekš minētās metodes, var efektīvi uzlabot oglekļa tvertnes kalpošanas laiku, lai nodrošinātu normālu transportlīdzekļa darbību.
MAXUS G10 oglekļa tvertnes bojājumu novēršanas metodes ietver oglekļa tvertnes tīrīšanu vai nomaiņu, oglekļa tvertnes elektromagnētiskā vārsta pārbaudi un nomaiņu utt.
Kad oglekļa tvertne ir aizsērējusi, tā nekavējoties jātīra vai jānomaina, lai neapgrūtinātu transportlīdzekļa lietošanu. Lai pārbaudītu, vai tvertne nav aizsērējusi, var veikt vienkāršu pārbaudi: pēc noteikta attāluma apstājieties, atstājiet dzinēju ieslēgtu un pēc tam mēģiniet ar roku piesist degvielas uzpildes vāciņam. Ja dzirdat iesūkšanas skaņu, tas nozīmē, ka tvertne, iespējams, ir aizsērējusi. Turklāt, ja oglekļa tvertne ir aizsērējusi, no automašīnas būs jūtama izteikta benzīna smaka. Ja transportlīdzeklis ilgstoši ir novietots ārā, atverot degvielas tvertnes vāciņu, izdalīsies liels daudzums gāzes, kas arī ir saistīts ar oglekļa tvertnes aizsērēšanu. Tāpēc, lai atrisinātu oglekļa tvertnes aizsērēšanas problēmu, oglekļa tvertne ir savlaicīgi jātīra vai jānomaina.
Turklāt oglekļa tvertnes solenoīda vārsts, kas ir degvielas iztvaikošanas emisiju kontroles sistēmas galvenā sastāvdaļa, var radīt arī saistītas problēmas, ja tas atteicas. Piemēram, ja transportlīdzeklim ir neparasta skaņa pie degvielas tvertnes durvīm, tas var būt saistīts ar normālu mehānisku skaņu, ko rada vārsta zona vai degvielas uzpildes sprausla, kad tā darbojas, vai arī oglekļa tvertnes solenoīda vārsta skaņu. Ja skaņas frekvence nemainās pēc eļļas uzpildīšanas tukšgaitā, tā var būt problēma ar solenoīda vārstu; ja frekvence mainās, tā varētu būt vārsta problēma. Skaņa ir īpaši jūtama aukstas iedarbināšanas laikā, bet tai vajadzētu normalizēties, dzinējam uzsilstot. Ja neparasta skaņa turpinās vai ir traucējoša, ieteicams doties uz 4S servisu vai autoservisu, lai veiktu profesionālu pārbaudi.
Rezumējot, MAXUS G10 oglekļa tvertnes atteices risinājums ietver oglekļa tvertnes un oglekļa tvertnes elektromagnētiskā vārsta pārbaudi un iespējamu nomaiņu, kā arī uzmanības pievēršanu transportlīdzekļa skaņas izmaiņām noteiktos apstākļos un profesionālu pārbaudi un remontu, ja nepieciešams.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
