Vai es varu atvērt bremžu eļļas kannas vāku?
Bremžu eļļas tvertnes vāku var atvērt, taču pirms atvēršanas ir rūpīgi jānotīra gruži ap bremžu eļļas tvertni, lai gruži nenokļūtu bremžu eļļā, kā rezultātā būtu jānomaina jauna bremžu eļļa. Iegādājoties bremžu šķidrumu, ieteicams izvēlēties uzticamu ražotāju, jo augstāks līmenis, jo labāk, jo bremžu darba spiediens parasti ir 2 MPa, un augsta līmeņa bremžu šķidrums var sasniegt 4 līdz 5 MPa.
Ir trīs bremžu šķidruma veidi, un dažādi bremžu šķidruma veidi ir piemēroti dažādām bremžu sistēmām. Lietošanas laikā jāuzmanās, lai nesajauktu dažādu veidu bremžu šķidrumus, lai neietekmētu bremzēšanas efektu.
Ir svarīgi atzīmēt, ka bremžu sistēmās visi šķidrumi ir nesaspiežami. Tāpēc noslēgtā traukā vai ar šķidrumu pildītā cauruļvadā, kad šķidrums ir zem spiediena, spiediens ātri un vienmērīgi tiks pārnests uz visām šķidruma daļām, kas ir hidrauliskās bremzēšanas princips. Ja bremžu eļļas tvertnes vāks tiek atvērts un bremžu eļļā tiek atrasti gruži, bremžu eļļa ir jānomaina savlaicīgi, lai nodrošinātu normālu bremžu sistēmas darbību.
Cik cieši ir pareizi pieskrūvēts bremžu kannas vāciņš?
Automobiļa bremžu eļļas tvertnes vākam jābūt pieskrūvētam mēreni cieši, ne cieši, ne vaļīgi, lai izvairītos no vāka novecošanās vai pat plaisāšanas.
Bremzējošs kannas vāciņš ir konstruēts tā, lai nodrošinātu mērenu rotāciju, nodrošinot pareizu vāciņa darbību, vienlaikus izvairoties no nevajadzīgiem bojājumiem. Pārāk stingrs pievilkšanas spēks var izraisīt kannas vāka novecošanos vai pat plaisāšanu, jo vītņotās blīvēšanas konstrukcijas ierīcei nevajadzētu pārsniegt pievilkšanas griezes momentu, lai pieskrūvētu vītni, lai neradītu vītnes nodilumu vai konstrukcijas bojājumus, tādējādi ietekmējot blīvējuma efektu un lietotāja normālu lietošanu. Turklāt pārāk stingra pievilkšana var arī sabojāt vāka detaļas, piemēram, bremžu eļļas līmeņa sensoru, kas var iesprūst, izraisot vāka pareizu griešanos.
Tāpēc pareizais veids ir viegli pievilkt bremžu eļļas tvertnes vāku, lai pārliecinātos, ka tas netek un nav pārāk cieši pievilkts, lai pasargātu vāku un tajā esošo bremžu eļļu no bojājumiem. Tas var nodrošināt normālu bremžu sistēmas darbību, vienlaikus pagarinot bremžu eļļas kalpošanas laiku.
No kurienes rodas ūdens bremžu šķidrumā?
Daudzi draugi zina, ka bremžu eļļa regulāri jāmaina, jo tai piemīt spēcīga ūdens absorbcijas spēja. Palielinoties ūdens saturam, bremžu eļļas viršanas temperatūra ievērojami samazinās, un pēc vairākkārtējas bremzēšanas tā viegli uzvārās un gazificējas, kas apdraud braukšanas drošību.
01 No kurienes rodas ūdens bremžu eļļā?
Patiesībā šis mitrums ir nonācis bremžu eļļas uzglabāšanas tvertnes vāka bremžu eļļā! To redzot, jums droši vien rodas jautājums: vai šis vāks nav paredzēts blīvēšanai? Jā, bet ne visam! Noņemsim šo vāku un paskatīsimies!
02 Vāka noslēpumi
Bremžu eļļas uzglabāšanas tvertnes vāks parasti ir izgatavots no plastmasas. Apgriežot vāku, var redzēt, ka iekšpusē ir uzstādīts gumijas spilventiņš, un gumijas deformācija var pildīt hermētisku lomu, atdalot bremžu eļļu no ārējā gaisa.
Bet, ja nospiedīsiet gumijas paliktņa vidu, gumijai deformējoties, parādīsies plaisa. Plaisas mala ir regulāra, kas norāda, ka to neizraisa gumijas novecošanās un plaisāšana, bet gan iepriekšēja apstrāde.
Turpinot noņemt gumijas spilventiņu, var redzēt, ka uz vāka ir rieva, un arī rievas pozīcijai atbilstošā skrūves vītne ir atvienota, un glītais griezums norāda, ka arī tas ir apzināti apstrādāts.
Plaisas gumijas uzlikā un rievas vākā faktiski veido "gaisa kanālu", pa kuru ārējais gaiss var iekļūt bremžu šķidruma rezervuārā.
03 Kāpēc tas ir veidots šādi?
Ir nepieciešams analizēt transportlīdzekļa bremžu sistēmas darba procesu.
Nospiežot bremžu pedāli, bremžu galvenais sūknis iespiedīs bremžu eļļu katra riteņa bremžu apakšsūknī, lai radītu bremzēšanas spēku. Šajā laikā bremžu eļļas līmenis šķidruma uzglabāšanas tvertnē arī nedaudz pazemināsies, un tvertnē radīsies zināms negatīvs spiediens, kas kavēs bremžu eļļas plūsmu, tādējādi samazinot bremzēšanas efektu.
Atlaidiet bremžu pedāli, bremžu sūknis atgriezīsies, un bremžu eļļa atgriezīsies šķidruma uzglabāšanas tvertnē. Ja gaisu no tvertnes nevarēs izvadīt, tas kavēs eļļas atgriešanos, kā rezultātā bremžu suportu nevarēs pilnībā atbrīvot, kā rezultātā radīsies "bremzēšanas vilkšana".
Lai izvairītos no šīm problēmām, inženieri ir izstrādājuši šādu "ventilācijas ierīču" komplektu uz bremžu eļļas rezervuāra vāka, lai līdzsvarotu spiediena starpību starp rezervuāra iekšpusi un ārpusi.
04 Šī dizaina atjautība
Tā kā kā "vārsts" tiek izmantota elastīgā gumija, šī "ventilācijas atvere" tiks atvērta tikai tad, ja starp šķidruma uzglabāšanas tvertnes iekšpusi un ārpusi būs noteikta spiediena starpība. Kad bremze beigsies, gumijas elastības ietekmē "ventilācijas atvere" automātiski aizvērsies, un bremžu eļļas un gaisa kontakts tiks maksimāli izolēts.
Tomēr tas neizbēgami radīs "iespēju" gaisā esošajam ūdenim, palielinot bremžu eļļas ūdens saturu līdz ar lietošanas laika pagarināšanos. Tāpēc īpašniekiem jāatceras regulāri mainīt bremžu eļļu! Mēs iesakām mainīt bremžu eļļu ik pēc 2 gadiem vai 40 000 kilometriem, un, ja reģionā ir mitrs klimats, bremžu eļļas maiņas intervāls jāsaīsina vēl vairāk.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
