Booster sūkņa darba princips.
Booster sūkņa darba princips galvenokārt attiecas uz automobiļu virziena darba sūkņa un bremžu vakuuma pastiprinātāja sūkņa darba mehānismu. Virziena pastiprinātāja sūknis caur motoru saskaņā ar rotācijas griezes momentu un stūres virzienu, lai izdotu darbības instrukcijas, izvadiet atbilstošo rotācijas griezes momenta izmēru, lai radītu stūres pastiprinātāja efektu. Bremžu vakuuma pastiprinātāja sūknis izmanto gaisa ieelpošanas principu, kad motors strādā, lai veidotu vakuuma stāvokli vienā pastiprinātāja pusē un veidotu spiediena starpību ar parasto gaisa spiedienu otrā pusē, tādējādi uzlabojot bremžu vilci.
Virziena pastiprinātāja sūkņa darba princips ietver griezes momenta sensoru, lai izjustos stūres diska griezes momentu un pagrieziena virzienu, un caur datu kopni nosūta signālus uz elektronisko vadības bloku (ECU). ECU pavēl motoram izvadīt atbilstošo rotācijas griezes momentu atbilstoši signālam, lai realizētu stūres pastiprinātāju. Tādā veidā var efektīvi samazināt vadītāja vadības slogu, uzlabot kontroles elastību un drošību un saglabāt precīzu sajūtu lielā ātrumā.
Bremžu vakuuma pastiprinātāja sūkņa darba princips ir izmantot inhalācijas principu, kad motors strādā, veidojot vakuuma stāvokli vienā pastiprinātāja pusē, veidojot spiediena starpību ar parasto gaisa spiedienu no otras puses, tādējādi uzlabojot bremžu vilci. Diafragma pārvietojas spiediena starpības iedarbībā, virza bremžu galvenā sūkņa stienīšu stieni un realizē kāju stiprības palielināmo efektu. Šis dizains tiek plaši izmantots ne tikai tradicionālajos transportlīdzekļos, bet arī jaunos enerģijas transportlīdzekļos un hibrīdos transportlīdzekļos, nodrošinot svarīgas bremžu sistēmas palīgfunkcijas.
Rezumējot, revakcinācijas sūkņu darba principā ietilpst divi galvenie virziena pastiprinātāju sūkņu un bremžu vakuuma pastiprinātāja sūkņu veidi, kas automašīnai nodrošina stūrēšanu un bremzēšanu, izmantojot dažādus mehānismus, uzlabojot braukšanas drošību un ērtības.
Booster sūkņa U tipa caurulēm ir nobriedušas un stabilas tehnoloģijas, ilga servisa laika, augstas uzticamības un zemu ražošanas izmaksu priekšrocības, tāpēc tā ir plaši izmantota automašīnās. Us veida eile caurules pastiprinātāja sūkņa caurulē pieder mehāniskās hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas daļai, kas sastāv no hidrauliskā sūkņa, eļļas caurules, spiediena plūsmas vadības vārsta korpusa, V veida caurlaidības jostas, eļļas uzglabāšanas tvertnes un citām sastāvdaļām. Šī sistēma neatkarīgi no tā, vai automašīnai ir vajadzīga stūres jauda, sistēma vienmēr atrodas darba situācijā, un enerģijas patēriņš ir salīdzinoši milzīgs. Tā kā mehāniskā hidrauliskā pastiprinātāja energosistēma ir visizplatītākais enerģijas palīdzības veids, un ražošanas izmaksas ir salīdzinoši zemas, šī tehnoloģija ir plaši izmantota automašīnā .
Tomēr pastiprinātāja sūkņa U-pīpes trūkums ir tāds, ka enerģijas patēriņš ir liels. Lai saglabātu spiedienu sistēmā, hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma vienmēr darbojas, pat ja automašīnai nav nepieciešama pastiprinātāja jauda, kas noved pie milzīga enerģijas patēriņa. Konkrēti, eļļa atmosfēras hidrauliskās enerģijas sistēmas cauruļvadā vienmēr uztur augsta spiediena situāciju, kas patērē milzīgu enerģiju; Parastās plūsmas hidrauliskās stūres pastiprinātāja pastiprinātāja sistēmas stūres sūknis vienmēr darbojas, bet, kad hidrauliskās jaudas pastiprinātāja sistēma nedarbojas, eļļas sūknis atrodas dīkstāves stāvoklī, un relatīvais enerģijas patēriņš ir mazāks .
Rezumējot, kaut arī U tipa eļļas caurulei ir priekšrocības nobriedušās tehnoloģijās un zemas izmaksas, tās nepilnības par lielu enerģijas patēriņu nevar ignorēt.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
