jostas pārejas riteņa galvenā loma .
Jostas pārejas riteņa galvenā funkcija ir mainīt automašīnas jostas tekošo sliežu ceļu un stāvokli tā, lai koduma pakāpe starp jostas skriemeli un katra barotnes un smagas slodzes pārvades komponenta jostu būtu lielāka. Izmantojot pārejas riteni, attālumu starp riteni un riteni var saīsināt vai palielināt, lai sasniegtu spriedzi, lai nodrošinātu normālu jostas darbību. Pārejas ritenis ir jostas pārvades sistēmas galvenā sastāvdaļa, kas darbojas ar jostas pievilkšanas riteni, lai saglabātu jostas spriegumu un nodrošinātu parasto jostas darbību.
Jostas pārejas riteņa darba princips.
Jostas pārejas riteņa darba princips ir Zigzagas jostas vidējās un smagas kravas komponentu (piemēram, ģeneratoru, kompresoru, pastiprinātāja sūkņu) normālas darbības princips, lai koduma pakāpe sasniegtu 70%. Piemēram, josta ir aplis no riteņa A līdz ritenim līdz ritenim C, un koduma pakāpe pēc savienojuma ir mazāka par 30% no slodzes komponenta jostas skriemeļa kopējā perimetra, izraisot jostas slīdēšanu. Tomēr pārejas riteņu izmantošana var saliekt jostu tā, lai kodēšanas pakāpe sasniegtu 70%, lai sasniegtu spriedzi.
jostas pārejas ritenis un brīvgaitas ritenis spēlē atšķirīgu lomu mehāniskās pārraides sistēmā ar savām unikālajām funkcijām un efektiem.
Idler galvenā funkcija ir mainīt vadītāja riteņa stūrēšanu, kas atrodas divu transmisijas pārnesumu vidū, kas nesaskaras viens ar otru, un vienlaikus ar diviem pārnesumiem, ko vienlaikus izmanto, lai mainītu pasīvā pārnesuma rotācijas virzienu, lai tas būtu tāds pats kā braukšanas rīks. Darba raksturlielums ir tāds, ka tikai stūres maiņa nevar mainīt transmisijas koeficientu, un zobu skaitam nav ietekmes uz transmisijas koeficienta vērtību, bet gala riteņa stūrēšana būs ietekme. Dīkstāvei ir noteikta enerģijas uzkrāšanas funkcija, kas ir noderīga sistēmas stabilitātei, bet tā tieši nepiedalās enerģijas pārraidē.
Jostas pārejas riteņa funkcija ir mainīt jostas sliežu ceļu un stāvokli tā, lai koduma pakāpe starp jostas skriemeli un katras barotnes un smagas slodzes transmisijas komponenta jostu būtu lielāka. Piemēram, josta veido apli no riteņa A līdz ritenim līdz ritenim C, un oklūzijas pakāpe pēc savienojuma sasniedz 30% no kopējā kravas komponenta jostas skriemeļa perimetra, neļaujot jostai slīdēt. Pārejas riteņa dizains palīdz pielāgot jostas spriegojumu tā, lai pārvades sistēma būtu stabila un droša .
Īsāk sakot, dīkstāve galvenokārt palīdz sistēmai stabilizēties, mainot pārnesumu stūrēšanu, savukārt pārejas ritenis nodrošina pārvades sistēmas efektivitāti un drošību, pielāgojot jostas ceļu un spriegojumu. Katram no šiem diviem komponentiem ir liela nozīme mehāniskās pārvades sistēmā, kas kopīgi nodrošina mašīnas normālu darbību un veiktspēju.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
