Kas ir automašīnas sūknis
Automobiļa ūdenssūknis ir svarīga dzinēja dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, kuras galvenā funkcija ir griezt lāpstiņriteni, lai dzesēšanas šķidrums cirkulētu dzinējā un uzturētu dzinēju piemērotā darba temperatūras diapazonā. Sūknis parasti sastāv no sūkņa korpusa, lāpstiņriteņa, gultņa, blīvējuma gredzena un citām sastāvdaļām, un tā darbības princips ir centrbēdzes spēka radīšana, rotējot lāpstiņritenim, un dzesēšanas šķidrums tiek izsūkts no ūdens tvertnes un nosūtīts uz dzinēju, veidojot ciklu.
Ir daudz dažādu automobiļu sūkņu veidu, tostarp mehāniskie sūkņi un elektriskie sūkņi. Mehānisko sūkni darbina dzinēja kloķvārpsta, kas pēc konstrukcijas ir vienkārša, bet patērē noteiktu dzinēja jaudu un rada troksni. Elektrisko sūkni darbina elektromotors, kas var samazināt dzinēja jaudas patēriņu un samazināt troksni, īpaši lai uzturētu stabilu ūdens plūsmu pie maza ātruma un tukšgaitā. Turklāt arī sūkņa materiāls ir atšķirīgs, piemēram, visi alumīnija sakausējuma sūkņi un plastmasas sūkņi, kuriem ir attiecīgi viegls svars un augsta izturība pret koroziju.
Ja sūknis nedarbojas, tas var radīt tādas problēmas kā dzinēja pārkaršana vai ūdens noplūde, kas ietekmēs tā normālu darbību. Tāpēc regulāra sūkņa pārbaude un apkope ir galvenais, lai nodrošinātu dzinēja normālu darbību.
Automobiļa ūdens sūknim ir izšķiroša nozīme dzesēšanas sistēmā, un tā galvenā funkcija ir nodrošināt dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, lai nodrošinātu, ka dzinējs uztur piemērotu darba temperatūru dažādos darba apstākļos. Palielinot dzesēšanas šķidruma spiedienu, sūknis nodrošina vienmērīgu dzesēšanas šķidruma plūsmu visā dzesēšanas tīklā, tādējādi veicinot nepārtrauktu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju starp radiatoru un dzinēja bloku, efektīvi palīdzot dzinēja siltuma izkliedei.
Sūkņa darbības mehānisms ir gultņa un lāpstiņriteņa rotācija caur motora siksnu un pēc tam dzesēšanas šķidruma virzīšana sūknī, lai tie grieztos kopā. Centrbēdzes efekta ietekmē dzesēšanas šķidrums tiek izmests uz sūkņa korpusa malu, rada atbilstošu spiedienu un visbeidzot izplūst caur ūdens izplūdi vai ūdensvadu. Automobiļa dzinēja cilindrā ir daudz ūdensceļu dzesēšanas ūdens cirkulācijai, un šie ūdensceļi ir savienoti ar radiatoru automašīnas priekšpusē caur ūdensvadu, veidojot milzīgu ūdens cirkulācijas sistēmu.
Turklāt blakus sūknim parasti atrodas termostats. Kad automašīna tiek tikko iedarbināta, termostats ir izslēgts, un dzesēšanas ūdens cirkulē tikai dzinēja iekšpusē, nevis caur ūdens tvertni. Kad dzinēja temperatūra sasniedz noteiktu vērtību (parasti virs 95 grādiem), termostats atveras, karstais ūdens no dzinēja tiek ievadīts ūdens tvertnē, un pēc tam aukstais gaiss no automašīnas plūst caur ūdens tvertni, lai panāktu efektīvu siltuma izkliedi.
Ūdenssūkņa nomaiņas ietekmi uz dzinēju nevar ignorēt. Laika gaitā sūknis var sabojāties nodiluma, novecojušu blīvējumu vai bojātu gultņu dēļ, kā rezultātā var tikt traucēta dzesēšanas šķidruma cirkulācija, kas var izraisīt dzinēja pārkaršanu un smagos gadījumos dzinēja bojājumus. Tāpēc savlaicīga sūkņa nomaiņa ir svarīgs preventīvās apkopes pasākums, kas var novērst dzinēja bojājumus, ko izraisa dzesēšanas sistēmas atteice, un pagarināt dzinēja kalpošanas laiku.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus par šo tēmuir vietne!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG&MAUXS auto detaļaspirkt.
