Kas ir automašīnas sūknis
Automobiļu ūdens sūknis ir svarīga motora dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, galvenā loma ir lāpstiņriteņa virzīšana pagriezties, lai dzesēšanas šķidrums cirkulētu motorā, lai motors būtu piemērotā darba temperatūras diapazonā. Sūkni parasti sastāv no sūkņa korpusa, lāpstiņriteņa, gultņa un blīvēšanas gredzena un citām sastāvdaļām, tā darba princips ir radīt centrbēdzes spēku, rotējot lāpstiņriteni, dzesēšanas šķidrums tiek izvilkts no ūdens tvertnes un nosūtīts uz motoru, veidojot ciklu.
Ir daudz veidu automobiļu sūkņu, ieskaitot mehāniskos sūkņus un elektriskos sūkņus. Mehānisko sūkni vada motora kloķvārpsta, kas ir vienkārša struktūrā, bet patērē noteiktu daudzumu motora jaudas un rada troksni. Elektrisko sūkni vada elektromotors, kas var samazināt motora jaudas patēriņu un samazināt troksni, īpaši, lai saglabātu stabilu ūdens plūsmu ar nelielu ātrumu un tukšgaitu. Turklāt sūkņa materiāls ir arī atšķirīgs, piemēram, visi alumīnija sakausējuma sūkņi un plastmasas sūkņi, kuriem ir attiecīgi viegla un augsta korozijas izturība.
Ja sūknis neizdodas, tas var izraisīt tādas problēmas kā motora pārkaršana vai ūdens noplūde, kas ietekmēs tā normālo darbību. Tāpēc sūkņa regulāra pārbaude un uzturēšana ir atslēga, lai nodrošinātu normālu motora darbību.
Automobiļu ūdens sūknim ir izšķiroša loma dzesēšanas sistēmā, un tā galvenā funkcija ir vadīt dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, lai nodrošinātu, ka motors uztur piemērotu darba temperatūru dažādos darba apstākļos. Palielinot dzesēšanas šķidruma spiedienu, sūknis nodrošina gludu dzesēšanas šķidruma plūsmu visā dzesēšanas tīklā, tādējādi veicinot dzesēšanas šķidruma nepārtrauktu cirkulāciju starp radiatoru un motora bloku, efektīvi palīdzot motora siltuma izkliedei.
Sūkņa darba mehānisms ir pagriezt gultni un lāpstiņriteni caur motora jostu un pēc tam vadīt dzesēšanas šķidrumu sūknī, lai pagrieztos kopā. Darbībā ar centrbēdzes efektu dzesēšanas šķidrums tiek izmests līdz sūkņa apvalka malai un rada atbilstošo spiedienu, un visbeidzot izplūst caur ūdens kontaktligzdu vai ūdens cauruli. Automobiļu motora cilindrā ir daudz ūdensceļu dzesēšanas ūdens cirkulācijai, un šie ūdensceļi ir savienoti ar radiatoru automašīnas priekšpusē caur ūdens cauruli, veidojot milzīgu ūdens cirkulācijas sistēmu.
Turklāt blakus sūknim parasti ir termostats. Kad automašīna ir tikko iedarbināta, termostats tiek izslēgts, un dzesēšanas ūdens cirkulē tikai motora iekšpusē un neplūst cauri ūdens tvertnei. Kad motora temperatūra sasniedz noteiktu vērtību (parasti virs 95 grādiem), termostats atveras, karstais ūdens motorā tiek importēts ūdens tvertnē, un pēc tam aukstais gaiss automašīnā plūst caur ūdens tvertni, lai panāktu efektīvu siltuma izkliedi.
Ūdens sūkņa nomaiņas ietekmi uz motoru nevar ignorēt. Laika gaitā sūknis var neizdoties nodiluma, novecojošu blīvējumu vai bojātu gultņu dēļ, kā rezultātā tiek traucēta dzesēšanas šķidruma cirkulācija, kas var izraisīt motora pārkaršanu un smagos gadījumos motora bojājumus. Tāpēc sūkņa savlaicīga nomaiņa ir svarīgs profilaktiskās apkopes rādītājs, kas var izvairīties no motora bojājumiem, ko izraisa dzesēšanas sistēmas kļūme, un pagarināt motora kalpošanas laiku.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus par THir vietne!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcomepirkt.
