Kāds ir automobiļu turbokompresora solenoīda vārsts
Automobiļu turbokompresora solenoīda vārsts ir galvenā automobiļu energosistēmas sastāvdaļa, tā galvenā loma ir regulēt pastiprinātāja sistēmas spiedienu, lai nodrošinātu, ka motors var stabili darboties dažādos darba apstākļos. Turbokompresora solenoīda vārsts ir plaši pazīstams kā N75 solenoīda vārsts, tas saņem instrukcijas no motora vadības bloka (ECU), izmantojot elektronisko un mehānisko kombināciju, lai panāktu precīzu paaugstināta spiediena regulēšanu .
Darba princips
Turbokompresora solenoīda vārstam ir liela nozīme izplūdes apvedceļa vārsta sistēmā. Kad solenoīda vārsts ir aizvērts, pastiprinātāja spiediens tieši darbojas uz spiediena tvertni, lai nodrošinātu tā stabilitāti un kontroli; Kad tiek atvērts solenoīda vārsts, atmosfēras spiediens nonāk pastiprinātāja sistēmā, veidojot vadības spiedienu uz spiediena tvertni . Ar nelielu ātrumu solenoīda vārsts automātiski pielāgos paaugstināšanas spiedienu; Paātrinātos vai augstās slodzes apstākļos jaudīgāka kontrole tiek nodrošināta ar darba ciklu, lai uzlabotu spiedienu . Turklāt solenoīda vārsts pārvalda arī gaisa recirkulācijas sistēmu, saglabājot to aizvērtu zemas slodzes apstākļos, lai izvairītos no nevajadzīga spiediena uz pastiprinātāja sistēmu; Augstas slodzes gadījumā tas tiek atvērts, lai vadītu augstspiediena gaisa atgriešanos, lai nodrošinātu ātru reakciju un efektīvu Supercharger darbu.
Bojājuma efekts
Ja turbokompresora solenoīda vārsts ir bojāts, tas radīs virkni problēmu. Pirmkārt, turbīnas spiediens būs neparasts, kas var izraisīt turbīnu bojājumus. Īpašais sniegums ir tas, ka automašīna izstaro zilos dūmus no izplūdes caurules Dīkstāļa, kas paātrinoties ir nopietnāks, un eļļas patēriņš palielinās.
Automobiļu turbokompresora solenoīda vārsta galvenā funkcija ir regulēt izplūdes gāzu plūsmu, lai kontrolētu paaugstināšanas spiedienu. Turbokompresora sistēmās, kas aprīkotas ar izplūdes gāzu vārstiem, solenoīdu vārsti reaģē uz motora vadības bloku (ECU), lai precīzi kontrolētu atmosfēras spiediena izdalīšanās laiku, radot vadības spiedienu uz spiediena tvertni. Motora vadības bloks pielāgo paaugstināta spiediena regulēšanas vienības diafragmas vārsta spiedienu, piegādājot jaudu solenoīda vārstam, tādējādi realizējot pastiprinājuma spiediena smalko regulēšanu.
Konkrēti, ar turbokompresoru solenoīdu vārsti veic šo funkciju, pārvarot pavasara spēkus. Ar nelielu ātrumu solenoīda vārsts ir savienots ar spiediena ierobežošanas galu, lai spiediena regulēšanas ierīce varētu automātiski pielāgot un pielāgot paaugstināšanas spiedienu. Paātrinājuma vai lielas slodzes apstākļos motora vadības bloks izmantos darba ciklu, lai piegādātu jaudu solenoīda vārstam, lai zemā spiediena gals būtu savienots ar pārējiem diviem galiem, lai panāktu strauju paaugstināta spiediena palielināšanos. Šajā procesā spiediena samazināšana padara diafragmas vārsta un izplūdes gāzu apvedceļa vārsta atveri palielināšanas spiediena pielāgošanas vienības samazināšanai, tādējādi vēl vairāk palielinot paaugstināšanas spiedienu .
Turklāt turbokompresora solenoīda vārsts arī realizē visaptverošu paaugstināšanas spiediena pārvaldību, izmantojot precīzu elektronisko vadību un mehānisko darbību, lai nodrošinātu, ka motors var parādīt ideālu veiktspēju dažādos darba apstākļos .
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus par THir vietne!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcomepirkt.
