Motoreļļas filtra elements ir motoreļļas filtrs. Motoreļļas filtra funkcija ir filtrēt sauļošanās, koloīdus un mitrumu motoreļļā un piegādāt tīru motoreļļu visām eļļošanas detaļām.
Lai samazinātu berzes pretestību starp relatīvi kustīgām detaļām motorā un samazinātu detaļu nodilumu, eļļu nepārtraukti transportē uz katras kustīgās daļas berzes virsmu, veidojot eļļas eļļas plēvi eļļošanai. Pati motoreļļā ir noteikts daudzums smaganu, piemaisījumu, mitruma un piedevas. Tajā pašā laikā, motora darba procesa laikā, metāla nodiluma gružu ieviešana, saulainu ienākšana gaisā un eļļas oksīdu ģenerēšana pakāpeniski palielina sauļošanās līdzekļus eļļā. Ja eļļa netiek filtrēta un tieši nonāk eļļas eļļas ķēdē, eļļā esošie sauļošanās līdzekļi tiks ievesti kustīgā pāra berzes virsmā, paātrinot detaļu nodilumu un samazinot motora kalpošanas laiku.
Sakarā ar pašas motoreļļas augstu viskozitāti un augsto piemaisījumu saturu motoreļļā, lai uzlabotu filtrēšanas efektivitāti, motoreļļas filtram parasti ir trīs līmeņi: motoreļļas savācējs, motoreļļas primārais filtrs un motora eļļas sekundārais filtrs. Filtra kolekcionārs ir uzstādīts eļļas pannā eļļas sūkņa priekšā un parasti izmanto metāla filtra ekrāna tipu. Primārais eļļas filtrs ir uzstādīts aiz eļļas sūkņa un virknē savienots ar galveno eļļas pāreju. Tajā galvenokārt ietilpst metāla skrāpis, zāģu skaidu filtra elements un mikroporu filtrs. Tagad galvenokārt tiek izmantots mikroporors filtrs. Eļļas smalkais filtrs ir uzstādīts aiz eļļas sūkņa un savienots paralēli galvenajai eļļas pārejai, galvenokārt iekļaujot mikroporu filtra papīra veidu un rotora veidu. Rotora tipa eļļas smalkais filtrs pieņem centrbēdzes filtrēšanu bez filtra elementa, kas efektīvi atrisina pretrunu starp eļļas satiksmi un filtrēšanas efektivitāti.
