Motoreļļas filtra elements ir dzinēja eļļas filtrs. Motoreļļas filtra funkcija ir izfiltrēt dažādus materiālus, koloīdus un mitrumu motoreļļā un piegādāt tīru motoreļļu visām eļļošanas daļām.
Lai samazinātu berzes pretestību starp relatīvi kustīgajām dzinēja daļām un samazinātu detaļu nodilumu, eļļa tiek nepārtraukti transportēta uz katras kustīgās daļas berzes virsmu, veidojot smēreļļas plēvi eļļošanai. Pati motoreļļa satur noteiktu daudzumu gumijas, piemaisījumu, mitruma un piedevu. Tajā pašā laikā dzinēja darba procesā metāla nodiluma gružu ievadīšana, dažādu vielu iekļūšana gaisā un eļļas oksīdu veidošanās pakāpeniski palielina dažādu daudzumu eļļā. Ja eļļa netiek filtrēta un tieši nonāk smēreļļas kontūrā, eļļā esošās dažādas sastāvdaļas tiks nogādātas kustīgā pāra berzes virsmā, paātrinot detaļu nodilumu un samazinot dzinēja kalpošanas laiku.
Sakarā ar pašas motoreļļas augsto viskozitāti un lielo piemaisījumu saturu motoreļļā, lai uzlabotu filtrēšanas efektivitāti, motoreļļas filtram parasti ir trīs līmeņi: motoreļļas savācējs, motoreļļas primārais filtrs un motoreļļas sekundārais filtrs. filtru. Filtra savācējs ir uzstādīts eļļas tvertnē eļļas sūkņa priekšā un parasti izmanto metāla filtra ekrāna tipu. Primārais eļļas filtrs ir uzstādīts aiz eļļas sūkņa un savienots virknē ar galveno eļļas kanālu. Tas galvenokārt ietver metāla skrāpi, zāģu skaidu filtra elementu un mikroporainu filtrpapīru. Tagad galvenokārt izmanto mikroporainu filtrpapīru. Eļļas smalkais filtrs ir uzstādīts aiz eļļas sūkņa un savienots paralēli galvenajam eļļas kanālam, galvenokārt ietverot mikroporainu filtrpapīru un rotora tipu. Rotora tipa eļļas smalkais filtrs izmanto centrbēdzes filtrēšanu bez filtra elementa, kas efektīvi atrisina pretrunu starp eļļas transportējamību un filtrēšanas efektivitāti.
