Ir divi galvenie automobiļu radiatoru veidi: alumīnijs un varš, pirmais tiek izmantots vispārējām vieglajām automašīnām, bet otrais - lieliem komerciāliem transportlīdzekļiem.
Automobiļu radiatoru materiāli un ražošanas tehnoloģijas ir strauji attīstījušās. Pateicoties acīmredzamajām priekšrocībām vieglo materiālu jomā, alumīnija radiatori pakāpeniski ir aizstājuši vara radiatorus automašīnu un vieglo transportlīdzekļu jomā. Tajā pašā laikā vara radiatoru ražošanas tehnoloģija un tehnoloģijas ir guvušas ievērojamus panākumus. Vara lodēšanas radiatori tiek izmantoti vieglajās automašīnās, inženiertehniskajās iekārtās, smagajās kravas automašīnās un citos dzinēju radiatoros, un tiem ir acīmredzamas priekšrocības. Lielākā daļa ārzemju automašīnu radiatoru ir alumīnija radiatori, galvenokārt no vides aizsardzības viedokļa (īpaši Eiropas un Amerikas valstīs). Jaunajās Eiropas automašīnās alumīnija radiatoru īpatsvars ir vidēji 64%. No automobiļu radiatoru ražošanas attīstības perspektīvu viedokļa manā valstī pakāpeniski pieaug ar lodēšanu ražoto alumīnija radiatoru skaits. Lodēti vara radiatori tiek izmantoti arī autobusos, kravas automašīnās un citās inženiertehniskajās iekārtās.
struktūra
Automobiļa radiators ir neaizstājama un svarīga automašīnas ūdens dzesēšanas dzinēja dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, un tā attīstās viegla svara, augstas efektivitātes un ekonomiskuma virzienā. Arī automašīnu radiatoru konstrukcijas pastāvīgi pielāgojas jaunākajām tendencēm.
Cauruļveida radiatora kodolu veido daudzas plānas dzesēšanas caurules un ribas. Lielākā daļa dzesēšanas cauruļu ir ar plakanu apļveida šķērsgriezumu, lai samazinātu gaisa pretestību un palielinātu siltuma pārneses laukumu.
Radiatora kodolam jābūt ar pietiekamu plūsmas laukumu, lai dzesēšanas šķidrums varētu izplūst, un tam jābūt arī ar pietiekamu gaisa plūsmas laukumu, lai caur to varētu izplūst pietiekami daudz gaisa un aizvadīt siltumu, kas no dzesēšanas šķidruma tiek pārnests uz radiatoru. Vienlaikus tam jābūt ar pietiekamu siltuma izkliedes laukumu, lai pabeigtu siltuma apmaiņu starp dzesēšanas šķidrumu, gaisu un radiatoru.
Cauruļveida jostas radiatori ir izgatavoti no gofrētām siltuma izkliedēšanas sloksnēm un dzesēšanas caurulēm, kas izvietotas pārmaiņus un sametinātas.
Salīdzinot ar cauruļveida radiatoru, cauruļveida lentes radiators tādos pašos apstākļos var palielināt siltuma izkliedes laukumu par aptuveni 12%. Turklāt uz siltuma izkliedes lentes ir žalūzijām līdzīgi caurumi, kas traucē gaisa plūsmu un tādējādi iznīcina gaisa plūsmu uz siltuma izkliedes lentes virsmas. Augšpusē ir adhēzijas slānis, lai uzlabotu siltuma izkliedi.
princips
Automašīnas dzesēšanas sistēmas funkcija ir uzturēt automašīnas temperatūru atbilstošā diapazonā visos ekspluatācijas apstākļos. Automašīnas dzesēšanas sistēma ir sadalīta gaisa dzesēšanā un ūdens dzesēšanā. Gaisa dzesēšanas sistēmu, kurā kā dzesēšanas vidi izmanto gaisu, sauc par gaisa dzesēšanas sistēmu, un ūdens dzesēšanas sistēmu, kurā kā dzesēšanas vidi izmanto dzesēšanas šķidrumu. Parasti ūdens dzesēšanas sistēma sastāv no ūdens sūkņa, radiatora, dzesēšanas ventilatora, termostata, kompensācijas tvertnes, motora bloka, ūdens apvalka cilindra galvā un citām palīgierīcēm. Starp tām radiators ir atbildīgs par cirkulējošā ūdens dzesēšanu. Tā ūdensvada caurules un siltuma izkliedētāji lielākoties ir izgatavoti no alumīnija, alumīnija ūdensvada caurules ir plakanas formas, un siltuma izkliedētāji ir gofrēti, koncentrējoties uz siltuma izkliedes veiktspēju. Vēja pretestībai jābūt mazai, un dzesēšanas efektivitātei jābūt augstai. Dzesēšanas šķidrums plūst radiatora kodolā, un gaiss iziet ārpus radiatora kodola. Karstais dzesēšanas šķidrums atdziest, izkliedējot siltumu gaisā, un aukstais gaiss sasilst, absorbējot dzesēšanas šķidruma izdalīto siltumu, tāpēc radiators ir siltummainis.
lietošana un apkope
1. Radiators nedrīkst nonākt saskarē ar skābēm, sārmiem vai citām kodīgām vielām.
2. Ieteicams lietot mīkstu ūdeni, un ciets ūdens pirms lietošanas ir jāmīkstina, lai izvairītos no radiatora iekšējas aizsprostošanās un kaļķakmens veidošanās.
3. Izmantojiet antifrīzu. Lai izvairītos no radiatora korozijas, lūdzu, izmantojiet ilgtermiņa pretkorozijas antifrīzu, ko ražo parastie ražotāji un kas atbilst valsts standartiem.
4. Radiatora uzstādīšanas procesā, lūdzu, nesabojājiet siltuma izkliedes lenti (loksni) un nesasitiet radiatoru, lai nodrošinātu siltuma izkliedes jaudu un hermētiskumu.
5. Kad radiators ir pilnībā iztukšots un pēc tam piepildīts ar ūdeni, vispirms ieslēdziet motora bloka iztukšošanas slēdzi un pēc tam aizveriet to, kad izplūst ūdens, lai izvairītos no pūslīšu veidošanās.
6. Ikdienas lietošanas laikā ūdens līmenis jāpārbauda jebkurā laikā, un ūdens jāpievieno pēc tam, kad ierīce ir apturēta, lai tā atdzistu. Pievienojot ūdeni, lēnām atveriet ūdens tvertnes vāku un operatoram jāturas pēc iespējas tālāk no ūdens ieplūdes atveres, lai novērstu apdegumus, ko izraisa no ūdens ieplūdes atveres izplūstošais augstspiediena tvaiks.
7. Ziemā, lai novērstu serdes plīšanu sasalšanas dēļ, piemēram, ilgstošas stāvēšanas vai netiešas stāvēšanas laikā, ūdens tvertnes vākam un ūdens atbrīvošanas slēdzim jābūt aizvērtiem, lai atbrīvotu visu ūdeni.
8. Rezerves radiatora efektīvajai videi jābūt vēdināmai un sausai.
9. Atkarībā no faktiskās situācijas lietotājam radiatora serde pilnībā jāiztīra 1 līdz 3 mēnešu laikā. Tīrot, skalojiet ar tīru ūdeni pretējā gaisa ieplūdes virzienā.
10. Ūdens līmeņa mērītājs jātīra ik pēc 3 mēnešiem vai atkarībā no faktiskās situācijas katra daļa ir jānoņem un jātīra ar siltu ūdeni un nekorodējošu mazgāšanas līdzekli.
Piezīmes par lietošanu
Optimālā LLC (ilgmūžīgā dzesēšanas šķidruma) koncentrācija tiek noteikta atkarībā no katra reģiona specifiskās apkārtējās vides temperatūras. Turklāt LLC (ilgmūžīgais dzesēšanas šķidrums) ir regulāri jāmaina.
Automašīnas radiatora pārsega redaktora apraide
Radiatora vākam ir spiediena vārsts, kas rada spiedienu dzesēšanas šķidrumā. Dzesēšanas šķidruma temperatūra zem spiediena paaugstinās virs 100°C, kas vēl vairāk palielina atšķirību starp dzesēšanas šķidruma temperatūru un gaisa temperatūru. Tas uzlabo dzesēšanu. Kad radiatora spiediens palielinās, spiediena vārsts atveras un nosūta dzesēšanas šķidrumu atpakaļ uz rezervuāra atveri, un, kad radiators ir bez spiediena, atveras vakuuma vārsts, ļaujot rezervuāram izvadīt dzesēšanas šķidrumu. Spiediena palielināšanas laikā spiediens paaugstinās (augsta temperatūra), un dekompresijas laikā spiediens samazinās (atdzesēšana).
Klasifikācijas un apkopes rediģēšanas apraide
Automobiļu radiatorus parasti iedala ūdens dzesēšanas un gaisa dzesēšanas sistēmās. Gaisa dzesēšanas dzinēja siltuma izkliede balstās uz gaisa cirkulāciju, lai aizvadītu siltumu un panāktu siltuma izkliedes efektu. Gaisa dzesēšanas dzinēja cilindru bloka ārējā daļa ir konstruēta un izgatavota blīvā lokšņu struktūrā, tādējādi palielinot siltuma izkliedes laukumu, lai apmierinātu dzinēja siltuma izkliedes prasības. Salīdzinot ar visbiežāk izmantotajiem ūdens dzesēšanas dzinējiem, gaisa dzesēšanas dzinējiem ir viegla svara un vienkāršas apkopes priekšrocības.
Ūdens dzesēšanas siltuma izkliede ir tāda, ka ūdens tvertnes radiators ir atbildīgs par dzesēšanas šķidruma atdzesēšanu ar dzinēja augsto temperatūru; ūdens sūkņa uzdevums ir cirkulēt dzesēšanas šķidrumu visā dzesēšanas sistēmā; ventilatora darbība izmanto apkārtējās vides temperatūru, lai pūstu tieši uz radiatoru, radot tajā augstu temperatūru. Dzesēšanas šķidrums tiek atdzesēts; termostats kontrolē dzesēšanas šķidruma cirkulācijas stāvokli. Rezervuārs tiek izmantots dzesēšanas šķidruma uzglabāšanai.
Kad transportlīdzeklis darbojas, uz radiatora virsmas var viegli uzkrāties putekļi, lapas un gruži, kas aizsprosto radiatora lāpstiņas un samazina radiatora darbību. Šādā gadījumā tīrīšanai varam izmantot birsti vai arī augstspiediena gaisa sūkni, lai aizpūstu gružus no radiatora.
Apkope
Automašīnas radiatoram, kas ir siltuma pārneses un vadīšanas komponents automašīnas iekšpusē, ir svarīga loma automašīnā. Automašīnas radiatora materiāls galvenokārt ir alumīnijs vai varš, un tā galvenā sastāvdaļa ir radiatora serde, kurā atrodas dzesēšanas šķidrums. Automašīnas radiators ir siltummainis. Runājot par radiatora apkopi un remontu, vairums automašīnu īpašnieku par to zina tikai nedaudz. Ļaujiet man iepazīstināt ar ikdienas automašīnas radiatora apkopi un remontu.
Radiators un ūdens tvertne kopā kalpo kā automašīnas siltuma izkliedes ierīce. Runājot par to materiāliem, metāls nav izturīgs pret koroziju, tāpēc, lai izvairītos no bojājumiem, tas jāizvairās no saskares ar kodīgiem šķīdumiem, piemēram, skābēm un sārmiem. Automašīnu radiatoriem aizsērēšana ir ļoti izplatīta problēma. Lai samazinātu aizsērēšanas rašanos, tajos jāievada mīksts ūdens, un pirms iesmidzināšanas ciets ūdens ir jāmīkstina, lai izvairītos no automašīnas radiatora aizsprostošanās, ko izraisa katlakmens. Ziemā radiators viegli sasalst, izplešas un sasalst, tāpēc, lai izvairītos no ūdens sasalšanas, jāpievieno antifrīzs. Ikdienas lietošanas laikā ūdens līmenis jāpārbauda jebkurā laikā, un ūdens jāpievieno pēc tam, kad mašīna ir apturēta, lai atdzistu. Piepildot ūdeni automašīnas radiatoram, ūdens tvertnes vāks jāatver lēnām, un īpašniekam un citiem operatoriem pēc iespējas jāturas tālāk no ūdens iepildīšanas atveres, lai izvairītos no apdegumiem, ko izraisa augstspiediena augstas temperatūras eļļas un gāzes izplūšana no ūdens izplūdes atveres.
