Degvielas sūkņa veiktspējas pārbaudes metode
Dažas smagas automašīnas degvielas sūkņa kļūdas (piemēram, nedarbojas utt.) ir viegli novērtēt, bet dažas periodiskas mīkstas kļūdas ir grūtāk novērtēt. Šajā sakarā degvielas sūkņa veiktspēju var novērtēt pēc degvielas sūkņa darba strāvas noteikšanas metodes ar automašīnas digitālo multimetru. Konkrētā metode ir šāda.
(1) Ievietojiet automašīnas digitālo multimetru pašreizējā blokā, nospiediet funkciju taustiņu (SELECT), lai pielāgotos līdzstrāvas (DC) blokam, un pēc tam savienojiet divas testa pildspalvas virknē degvielas sūkņa savienojuma līnijā. pārbaudīts.
(2) Iedarbiniet dzinēju, kad darbojas degvielas sūknis, nospiediet automašīnas digitālā multimetra dinamiskā ieraksta taustiņu (MAX/MIN), lai automātiski reģistrētu maksimālo un minimālo strāvu, kad darbojas degvielas sūknis. Salīdzinot konstatētos datus ar normālo vērtību, var noteikt atteices cēloni.
Drošības pasākumi degvielas sūkņa kļūmes noteikšanai Rediģēt apraidi
1. Vecs degvielas sūknis
Veicot ilgstoši lietotu transportlīdzekļu degvielas sūkņu problēmu novēršanu, šiem degvielas sūkņiem nevajadzētu veikt sauso testu. Jo noņemot degvielas sūkni, sūkņa korpusā paliek degviela. Ieslēgšanas testa laikā, kad birstei un komutatoram ir slikts kontakts, dzirkstele aizdedzinās degvielu sūkņa korpusā un izraisīs sprādzienu. Sekas ļoti nopietnas.
2. Jauns degvielas sūknis
Tikko nomainītajam degvielas sūknim nedrīkst veikt sauso testu. Tā kā degvielas sūkņa motors ir noslēgts sūkņa korpusā, siltumu, ko rada ieslēgšanas ieslēgšana sausā testa laikā, nevar izkliedēt. Kad armatūra ir pārkarsusi, motors tiks sadedzināts, tāpēc testa veikšanai degvielas sūknis ir jāiegremdē degvielā.
3. Citi aspekti
Pēc tam, kad degvielas sūknis ir atstājis degvielas tvertni, degvielas sūknis ir savlaicīgi jānoslauka un tā tuvumā jāizvairās no dzirksteles, kā arī jāievēro drošības princips "vadu vispirms, tad ieslēdziet".
