Testa metode degvielas sūkņa veiktspējai
Automobiļu degvielas sūkņa ir viegli spriest, ka ir viegli spriest par dažām cietām kļūdām (piemēram, nedarbojas utt.), Bet dažus periodiskus mīkstus kļūdas ir grūtāk spriest. Šajā sakarā degvielas sūkņa veiktspēju var vērtēt ar metodi, kā noteikt degvielas sūkņa darba strāvu ar automobiļu digitālo multimetru. Konkrētā metode ir šāda.
(1) Ievietojiet CAR digitālo multimetru pašreizējā blokā, nospiediet funkcijas taustiņu (SELECT), lai pielāgotos tiešās strāvas (DC) blokam, un pēc tam pievienojiet abas testa testa pildspalvas virknē pārbaudāmā degvielas sūkņa savienojuma līnijā.
(2) Sāciet motoru, kad darbojas degvielas sūknis, nospiediet automašīnas digitālā multimetra dinamiskā ieraksta atslēgu (maksimālo/min), lai automātiski reģistrētu maksimālo un minimālo strāvu, kad degvielas sūknis darbojas. Salīdzinot atklātos datus ar parasto vērtību, var noteikt kļūmes cēloni.
Drošības piesardzības pasākumi degvielas sūkņa atteices noteikšanas rediģēšanas apraidei
1. Vecais degvielas sūknis
Traucējummeklējot degvielas sūkņus transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti ilgu laiku, šie degvielas sūkņi nevajadzētu pārbaudīt sausus. Tā kā, kad degvielas sūknis tiek noņemts, sūkņa apvalkā paliek degviela. Ieslēgšanas testa laikā, tiklīdz suka un komutators ir slikti saskarē, dzirkstele aizdedzina degvielu sūkņa apvalkā un izraisīs sprādzienu. Sekas ļoti nopietnas.
2. Jauns degvielas sūknis
Nesen nomainīto degvielas sūkni nedrīkst pārbaudīt sausu. Tā kā degvielas sūkņa motors ir noslēgts sūkņa apvalkā, siltumu, ko rada ieslēgšana sausā testa laikā, nevar izkliedēt. Kad armatūra ir pārkarusi, motors tiks sadedzināts, tāpēc degvielas sūknim jābūt iegremdētam degvielai testam.
3. Citi aspekti
Pēc tam, kad degvielas sūknis atstāj degvielas tvertni, degvielas sūknim jābūt tīram tīram laikā, un tai jāizvairās no dzirkstelēm, un jāievēro drošības princips “Vispirms stiepli, tad jauda uz”.
