Regulāra pārbaude
Saskaņā ar datiem, vaska termostata drošības laiks parasti ir 50 000 km.
Termostata slēdža statuss
Tāpēc tas ir regulāri jānomaina atbilstoši tā drošajam kalpošanas laikam.
Termostata pārbaudes metode ir atkļūdot pastāvīgās temperatūras sildīšanas iekārtu pie temperatūras un pārbaudīt termostata galvenā vārsta atvēršanās temperatūru, pilnās atvēršanās temperatūru un pacēlumu. Ja kāda no tām neatbilst norādītajai vērtībai, termostats ir jānomaina. Piemēram, Santana JV dzinēja termostatam galvenā vārsta atvēršanās temperatūra ir 87 ℃ plus vai mīnus 2 ℃, pilnās atvēršanās temperatūra ir 102 ℃ plus vai mīnus 3 ℃ un pilnās atvēršanās pacēlums ir > 7 mm.
Termostata pozīcija
Salocīt un rediģēt šīs sadaļas izkārtojumu
Parasti ūdens dzesēšanas sistēmas dzesēšanas šķidrums ieplūst no motora bloka un izplūst no cilindra galvas. Lielākā daļa termostatu ir izvietoti cilindra galvas izplūdes caurulē. Šīs konstrukcijas priekšrocības ir vienkārša konstrukcija un viegla burbuļu likvidēšana ūdens dzesēšanas sistēmā; trūkums ir tas, ka termostata darbības laikā rodas svārstības.
Piemēram, ziemā, iedarbinot aukstu dzinēju, termostata vārsts aizveras zemas dzesēšanas šķidruma temperatūras dēļ. Kad dzesēšanas šķidrums cirkulē īsu brīdi, temperatūra strauji paaugstinās un termostata vārsts atveras. Tajā pašā laikā zemas temperatūras dzesēšanas šķidrums radiatorā ieplūst korpusā, tāpēc dzesēšanas šķidrums atkal atdziest, un termostata vārsts atkal aizveras. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra atkal paaugstinās, termostata vārsts atkal atveras. Termostata vārsts parasti neiegūst stabilitāti, kamēr visa dzesēšanas šķidruma temperatūra nestabilizējas, un neatveras un neaizveras atkārtoti. Parādību, kad termostata vārsts īsā laikā atkārtoti atveras un aizveras, sauc par termostata svārstībām. Kad rodas šī parādība, tas palielina transportlīdzekļa degvielas patēriņu.
Termostatu var novietot arī radiatora ūdens izplūdes caurulē. Šāda izkārtojuma dēļ var samazināt vai novērst termostata svārstību fenomenu un precīzi kontrolēt dzesēšanas šķidruma temperatūru, taču tam ir sarežģīta struktūra un augstas izmaksas. To galvenokārt izmanto augstas veiktspējas transportlīdzekļos un transportlīdzekļos, kas ziemā bieži brauc lielā ātrumā.
