Regulāra pārbaude
Saskaņā ar datiem vaska termostata drošības kalpošanas laiks parasti ir 50000 km
Termostata slēdža statuss
Tāpēc tas regulāri jāaizstāj atbilstoši tā drošajai dzīvei.
Termostata pārbaudes metode ir atkļūdot nemainīgas temperatūras sildīšanas iekārtas temperatūrā un pārbaudīt termostata galvenā vārsta atveres temperatūru, pilnu atvēršanas temperatūru un pacelšanu. Ja kāds no tiem neatbilst norādītajai vērtībai, termostatu jāmaina. Piemēram, Santana JV motora termostatam galvenā vārsta atvēršanas temperatūra ir 87 ℃ plus vai mīnus 2 ℃, pilna atvēršanas temperatūra ir 102 ℃ plus vai mīnus 3 ℃, un pilna atvēršanas pacēlājs ir> 7 mm.
Termostata stāvoklis
Salieciet un rediģējiet šīs sadaļas izkārtojumu
Parasti ūdens dzesēšanas sistēmas dzesēšanas šķidrums ieplūst no motora bloka un ārā no cilindra galvas. Lielākā daļa termostatu ir sakārtoti cilindra galvas izejas caurulē. Šī izkārtojuma priekšrocības ir vienkārša struktūra un viegli novēršamie burbuļi ūdens dzesēšanas sistēmā; Tā trūkums ir tas, ka tas radīs svārstības, kad darbosies termostats.
Piemēram, sākot aukstu motoru ziemā, termostata vārsts ir aizvērts zemas dzesēšanas šķidruma temperatūras dēļ. Kad dzesēšanas šķidrums cirkulē nelielu laiku, temperatūra ātri paaugstinās un atveras termostata vārsts. Tajā pašā laikā zemas temperatūras dzesēšanas šķidrums radiatorā ieplūst ķermenī, lai dzesēšanas šķidrums atkal atdziest, un termostata vārsts atkal ir aizvērts. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra atkal paaugstinās, termostata vārsts atkal atveras. Termostata vārsts nemēdz būt stabils, kamēr nav stabilizējusies visu dzesēšanas šķidruma temperatūra un atkārtoti neatveras un tuvojas. Fenomenu, ko termostata vārsts atveras un atkārtoti aizveras īsā laikā, sauc par termostata svārstībām. Kad notiek šī parādība, tā palielinās transportlīdzekļa degvielas patēriņu.
Termostatu var izkārtot arī radiatora ūdensvada cauruļvadā. Šis izkārtojums var samazināt vai novērst termostata svārstību parādību un precīzi kontrolēt dzesēšanas šķidruma temperatūru, taču tam ir sarežģīta struktūra un augstas izmaksas. To galvenokārt izmanto augstas veiktspējas transportlīdzekļiem un transportlīdzekļiem, kas ziemā bieži brauc ar lielu ātrumu.
