Uzlabošana
Saliekamās temperatūras kontroles braukšanas elementa uzlabošana
Šanhajas inženierzinātņu un tehnoloģiju universitāte ir izstrādājusi jauna veida termostatu, kura pamatā ir parafīna termostats un cilindriskā spoles atsperes vara formas atmiņas sakausējums kā temperatūras kontroles braukšanas elements. Kad termostata sākuma cilindra temperatūra ir zema, aizspriedumu atspere saspiež sakausējuma atsperi, lai aizvērtu galveno vārstu, un atveriet papildu vārstu mazai cirkulācijai. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās līdz noteiktai vērtībai, atmiņas sakausējuma atspere paplašinās un saspiež aizspriedumu atsperi, lai atvērtu termostata galveno vārstu. Palielinoties dzesēšanas šķidruma temperatūrai, galvenā vārsta atvēršana pakāpeniski palielinās, un palīgvārsts pakāpeniski aizveras lielai cirkulācijai.
Kā temperatūras kontroles vienība atmiņas sakausējums padara vārsta atveres darbību samērā maigu ar temperatūras maiņu, kas veicina termiskā sprieguma ietekmes samazināšanu uz cilindra bloku, ko izraisa zemas temperatūras dzesēšanas ūdens ūdens tvertnē, kad tiek sākts iekšējais sadedzināšanas dzinējs, un uzlabo termostata termostata kalpošanas laiku. Tomēr termostats tiek modificēts no vaska termostata, un temperatūras kontroles braukšanas elementa konstrukcijas dizains zināmā mērā ir ierobežots.
Saliekamā vārsta uzlabošana
Termostatam ir drosmes ietekme uz dzesēšanas šķidrumu. Nevar ignorēt enerģijas zudumu iekšdedzes dzinēja, ko izraisa dzesēšanas šķidruma zudums, kas plūst caur termostatu. 2001. gadā Shuai Liyan un Guo Xinmin no Shandong Lauksaimniecības universitātes Termostata vārstu projektēja kā plānu cilindru ar caurumiem uz sānu sienas, veidoja šķidruma plūsmas kanālu no sānu caurumiem un vidējiem caurumiem un izvēlēts misiņš vai alumīnijs kā vārsta vārsta efektivitāte, lai samazinātu pretestību un uzlabotu vārstu.
