Virzuļa gredzens ir metāla gredzens, kas ievietots virzuļa rievā. Ir divu veidu virzuļa gredzeni: kompresijas gredzens un eļļas gredzens. Kompresijas gredzenu var izmantot, lai noslēgtu degmaisījuma gāzi sadegšanas kamerā. Eļļas gredzenu izmanto, lai no cilindra nokasītu lieko eļļu.
Virzuļa gredzens ir metāla elastīgs gredzens ar lielu ārējo izplešanās deformāciju. Tas ir ievietots gredzenveida rievā, kas atbilst profilam. Virzuļa un rotējošie virzuļa gredzeni balstās uz spiediena starpību starp gāzi vai šķidrumu, lai izveidotu blīvējumu starp gredzena ārējo apli un cilindru, kā arī starp gredzena vienu pusi un rievu.
Virzuļa gredzens ir degvielas dzinēja galvenā daļa. Tas noblīvē degvielas gāzi kopā ar cilindru, virzuli un cilindra sienu. Parasti tiek izmantoti divu veidu automobiļu dzinēji: dīzeļdzinējs un benzīna dzinējs. To degvielas veiktspējas atšķirību dēļ virzuļa gredzenu izmantošana nav vienāda. Agrīnie virzuļa gredzeni tika izgatavoti liešanas ceļā, taču, attīstoties tehnoloģijai, radās tērauda lieljaudas virzuļa gredzeni. Pastāvīgi uzlabojoties dzinēja funkcijai un vides prasībām, radās dažādas uzlabotas virsmas apstrādes metodes, piemēram, termiskā izsmidzināšana, galvanizācija, hromēšana, gāzes nitridēšana, fizikālā nogulsnēšana, virsmas pārklāšana, cinka un mangāna fosfatēšana, lai ievērojami uzlabotu virzuļa gredzena darbību.
