Dzinēja pārbaudes un apkopes padomi.
1, dzinēja pārkaršanas novēršana
Apkārtējā temperatūra ir augsta, un dzinēju ir viegli pārkarst. Pārbaude un apkopejāstiprina dzinēja dzesēšanas sistēma, un skala ūdens tvertnē, ūdens apvalkā unstarp radiatora šķembām iegultie gruži ir jānovāc savlaicīgi. Rūpīgi pārbaudiet termostatu, ūdens sūkni, ventilatora darbību, bojājumi ir jānovērš savlaicīgi un pievērsiet uzmanību ventilatora siksnas nospriegojuma regulēšanai; Laicīgi pievienojiet dzesēšanas ūdeni.
2. Eļļas pārbaude
Eļļa var pildīt eļļošanas, dzesēšanas, blīvēšanas un tā tālāk lomu. Pirms eļļas pārbaudes transportlīdzeklis jānovieto uz līdzena ceļa, un transportlīdzeklim jāapstājas vairāk nekā 10 minūtes pirms pārbaudes, un
transportlīdzeklis atkal jāuzsilda pēc nakts pirms tā ir precīza.
Lai noteiktu eļļas daudzumu, vispirms noslaukiet mērstieni un ievietojiet to atpakaļ, ievietojiet to beigās, lai precīzi izmērītu eļļas daudzumu. Parasti mērstieņa galā būs skalas norāde, attiecīgi ir augšējā un apakšējā robeža, un parastais stāvoklis ir pa vidu.
Lai noteiktu, vai eļļa nav bojāta, jāizmanto balts papīrs, uz tā jāpilina eļļa, lai ievērotu tīrību, ja ir metāla piemaisījumi, tumša krāsa un asa smaka, tas nozīmē, ka tā ir jānomaina.
3. Pārbaudiet bremžu šķidrumu
Bremžu šķidrumu parasti sauc arī par bremžu eļļu, kas nodrošina enerģijas pārnesi, siltuma izkliedi, korozijas novēršanu un bremžu sistēmas eļļošanu. Faktiski bremžu šķidruma nomaiņas cikls ir salīdzinoši garš, un jums tikai jāredz, vai šķidruma līmenis ir normālā stāvoklī (tas ir, pozīcija starp augšējo un apakšējo robežu).
4, dzesēšanas šķidruma pārbaude
Dzesēšanas šķidrums nodrošina motora darbību normālā temperatūrā. Tāpat kā bremžu šķidruma, arī dzesēšanas šķidruma nomaiņas cikls ir salīdzinoši ilgs, un jums jāpievērš uzmanība tikai eļļas daudzumam. Ir svarīgi pievērst uzmanību tam, vai šļūtene nav bojāta.
Turklāt dzesēšanas šķidruma krāsa arī atspoguļos pasliktināšanos vai nē, taču dažādas dzesēšanas šķidruma krāsas ir atšķirīgas, un arī parastā auto galvenais spriedums ir sarežģīts, tāpēc ir nepieciešams profesionāls aprīkojums. Tāpēc, ja eļļas un cauruļvada daudzums ir normāls, ūdens temperatūra ir augsta, transportlīdzeklim braucot, ir jādodas uz 4S veikalu vai apkopes veikalu, lai to noteiktu.
5, stūres pastiprinātāja eļļas noteikšana
Stūres pastiprinātāja eļļa palīdz samazināt stūres sūkņa nodilumu, kā arī samazina stūres rata stūres spēku, tāpēc, ja konstatējat, ka virziens ir kļuvis smagāks nekā iepriekš, var būt problēmas ar stūres pastiprinātāja eļļu. Bet elektriskās stūres pastiprinātāja automašīnas nav jātestē.
Stūres pastiprinātāja eļļa parasti tiek nomainīta ik pēc 2 gadiem 40 000 kilometru attālumā, un apkopes rokasgrāmata ir arī detalizēta. Noteikšanas metode faktiski ir līdzīga eļļai, pievērsiet uzmanību eļļas līmeņa atzīmei uz mērstieņa. Un eļļa ir arī jāņem balts papīrs uz krāsu, ja ir melna situācija, laicīgi jānomaina.
6, stikla ūdens pārbaude
Stikla ūdens pārbaude ir salīdzinoši vienkārša, nodrošinot, ka šķidruma daudzums nepārsniedz skalas augšējās robežas līniju, un tiek konstatēts, ka laikā tiek pievienots mazāk, un nav zemākas robežas. Jāņem vērā, ka stikla ūdens dažu modeļu aizmugurējā logā ir jāuzpilda neatkarīgi.
2. Īsi aprakstiet automašīnas dzinēja datorvadības sistēmas apkopes saturu un darbības?
Dzinēja elektroniskā vadības sistēma galvenokārt ietver elektronisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu, elektronisko aizdedzes sistēmu un citas papildu vadības sistēmas. Katram no tiem ir šādas sekas:
1, Degvielas iesmidzināšanas vadība – elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma (EFI) Elektroniskajā degvielas iesmidzināšanas sistēmā degvielas iesmidzināšanas vadība ir visvienkāršākais un vissvarīgākais vadības saturs, elektroniskais vadības bloks (ECU) galvenokārt nosaka degvielas iesmidzināšanas pamatapjomu saskaņā ar ieplūdes tilpumu un pēc tam koriģē degvielas iesmidzināšanas daudzumu atbilstoši citiem sensoriem (piemēram, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoram, droseles stāvokļa sensoram u.c.), lai dzinējs varētu iegūt vislabāko koncentrāciju dažādos ekspluatācijas apstākļos, jaukta gāze, tādējādi uzlabojot dzinēja jaudu. jauda, ekonomika un emisijas. Papildus degvielas iesmidzināšanas kontrolei elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma ietver arī iesmidzināšanas laika kontroli, degvielas atslēgšanas kontroli un degvielas sūkņa vadību.
2, aizdedzes vadība – elektroniski vadāma aizdedzes sistēma (ESA) Elektroniski vadāmās aizdedzes sistēmas pamatfunkcija ir aizdedzes virzīšanas leņķa vadība. Sistēma novērtē dzinēja darbības apstākļus un darbības apstākļus atbilstoši attiecīgajiem sensora signāliem, izvēlas ideālāko aizdedzes padeves leņķi, aizdedzina maisījumu un tādējādi uzlabo dzinēja sadegšanas procesu, lai sasniegtu mērķi uzlabot dzinēja jaudu, ekonomiju un izmešu piesārņojuma samazināšanu. Turklāt elektroniski vadāmajai aizdedzes sistēmai ir arī ieslēgšanas laika kontroles un uzliesmošanas kontroles funkcijas.
3, automašīnu dzinēja atteices apkope un noteikšana
Automobiļa dzinēja biežākās kļūdas ir: 1, dzinējs pie dažādiem apgriezieniem, izpūtējam izdod ritmisku “tuk” skaņu un nedaudz melni dūmi; 2, ātrums nevar pieaugt līdz lielam ātrumam, automašīnas braukšanas jauda ir acīmredzami nepietiekama; 3, dzinēju nav viegli iedarbināt; Pēc iedarbināšanas nav viegli paātrināt (garlaicīgi), automašīna ir vāja, un karburators dažreiz tiek rūdīts, kad automašīna strauji paātrina, un pat dzinējs ir viegli apslāpēts, un motora temperatūra ir augstāka; 4, dzinēja tukšgaitas apstākļos lēns paātrinājums ir labs, un ātrs paātrinājums, dzinēja apgriezieni nevar pieaugt, dažreiz karburatora rūdīšana; 5, motora temperatūra ir normāla, darbojas labi ar zemu, vidēju un lielu ātrumu, pēc akseleratora pedāļa atslābināšanas ir pārāk liels ātrums vai tukšgaitas nestabilitāte vai pat liesma; 6, stūre dreb lielā ātrumā; 7. Braukšanas laikā izskrien. “Dzinējs” ir mašīna, kas var pārveidot citus enerģijas veidus mehāniskā enerģijā, tostarp iekšdedzes dzinējus (benzīna dzinējus utt.), ārdedzes dzinējus (Stērlinga dzinējus, tvaika dzinējus utt.), elektromotorus utt.
4, automašīnas dzinēja apkopes tehnoloģija?
Automašīnas dzinējs ir mašīna, kas nodrošina jaudu automašīnai un ir automašīnas sirds, kas ietekmē automašīnas jaudu, ekonomiju un vides aizsardzību, kā arī vairāk saistīta ar vadītāja un pasažieru personīgo drošību. Dzinējs ir iekārta, kas pārvērš noteikta veida enerģiju mehāniskajā enerģijā, un tās uzdevums ir pēc sadegšanas šķidruma vai gāzes sadegšanas ķīmisko enerģiju pārvērst siltumenerģijā un pēc tam pārveidot siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā, izmantojot izplešanos un izejas jaudu. . Dzinēja izkārtojumam ir liela ietekme uz automašīnas veiktspēju. Automašīnām dzinēja izkārtojumu var vienkārši sadalīt priekšējos, vidējos un aizmugurējos trīs. Pašlaik lielākajai daļai tirgū piedāvāto modeļu ir priekšējais dzinējs, un vidū un aizmugurē uzstādīti dzinēji tiek izmantoti tikai dažās veiktspējas sporta automašīnās. Attiecībā uz automašīnas dzinēju mēs, iespējams, nesaprotam pārāk daudz, šādu Xiaobian tīklu, lai iepazīstinātu jūs ar automašīnas dzinēja apkopes tehnoloģiju, automašīnas dzinēja sistēmas sastāvu, automašīnas dzinēja klasifikāciju, automašīnas dzinēja tīrīšanas soļiem, automašīnas dzinēju tīrīšanas piesardzības pasākumi.
Ja jums ir nepieciešami šādi produkti, lūdzu, zvaniet mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
Izlikšanas laiks: 18-2024. maijs