Padomi dzinēja pārbaudei un apkopei.
1, dzinēja pārkaršanas novēršana
Apkārtējās vides temperatūra ir augsta, un dzinējs viegli pārkarst. Pārbaude un apkopeJāpastiprina motora dzesēšanas sistēma, kā arī jāizvada nogulsnes ūdens tvertnē, ūdens apvalkā unGruži, kas iestrēguši starp radiatora skaidām, ir savlaicīgi jānoņem. Rūpīgi pārbaudiet termostatu, ūdens sūkni, ventilatora darbību, bojājumi ir jānovērš savlaicīgi, un pievērsiet uzmanību ventilatora siksnas spriegojuma regulēšanai; Laikus pievienojiet dzesēšanas ūdeni.
2. Eļļas pārbaude
Eļļa var pildīt eļļošanas, dzesēšanas, blīvēšanas un citas funkcijas. Pirms eļļas pārbaudes transportlīdzeklis jānovieto uz līdzenas ceļa un jāapstājas ilgāk par 10 minūtēm pirms pārbaudes.
transportlīdzeklis pēc nakts ir atkārtoti jāapsilda, pirms tas ir precīzs.
Lai noteiktu eļļas daudzumu, vispirms noslaukiet mērstieni un ievietojiet to atpakaļ, ievietojot to galā, lai precīzi izmērītu eļļas daudzumu. Parasti mērstieņa galā ir skalas indikators, attiecīgi ir augšējā un apakšējā robeža, un normālais stāvoklis ir pa vidu.
Lai noteiktu, vai eļļa ir bojāta, jāizmanto balta papīra lapa, uzpiliniet uz tās eļļu, lai pārbaudītu tīrību; ja ir metāla piemaisījumi, tumša krāsa un asa smaka, tas nozīmē, ka tā ir jānomaina.
3. Pārbaudiet bremžu šķidrumu
Bremžu šķidrums ir plaši pazīstams arī kā bremžu eļļa, kas nodrošina enerģijas pārnesi, siltuma izkliedi, korozijas novēršanu un bremžu sistēmas eļļošanu. Faktiski bremžu šķidruma nomaiņas cikls ir samērā ilgs, un jums tikai jāpārbauda, vai šķidruma līmenis ir normālā pozīcijā (tas ir, pozīcijā starp augšējo un apakšējo robežu).
4, dzesēšanas šķidruma pārbaude
Dzesēšanas šķidrums uztur dzinēja darbību normālā temperatūrā. Tāpat kā bremžu šķidrumam, arī dzesēšanas šķidruma nomaiņas cikls ir samērā ilgs, un jāpievērš uzmanība tikai eļļas daudzumam. Ir svarīgi pievērst uzmanību tam, vai šļūtene nav bojāta.
Turklāt dzesēšanas šķidruma krāsa atspoguļos arī tā nolietojumu, taču dažādas dzesēšanas šķidruma krāsas atšķiras, un parastās automašīnas galvenā novērtēšana ir sarežģīta, un tai nepieciešams profesionāls aprīkojums. Tāpēc, ja eļļas un cauruļvada daudzums ir normāls, bet ūdens temperatūra transportlīdzekļa darbības laikā ir augsta, ir jādodas uz 4S darbnīcu vai apkopes darbnīcu, lai to noteiktu.
5, stūres pastiprinātāja eļļas noteikšana
Stūres pastiprinātāja eļļa palīdz samazināt stūres sūkņa nodilumu un arī samazina stūres rata stūrēšanas spēku, tāpēc, ja konstatējat, ka virziens ir kļuvis smagāks nekā iepriekš, iespējams, problēma ir ar stūres pastiprinātāja eļļu. Taču automašīnām ar elektrisko stūres pastiprinātāju pārbaude nav nepieciešama.
Stūres pastiprinātāja eļļa parasti tiek mainīta ik pēc 2 gadiem, nobraucot 40 000 kilometrus, un apkopes rokasgrāmata ir detalizēta. Noteikšanas metode faktiski ir līdzīga eļļas līmeņa noteikšanai, pievērsiet uzmanību eļļas līmeņa atzīmei uz mērstieņa. Eļļa jānomaina arī uz balta papīra, ja tā ir melna, tā jānomaina savlaicīgi.
6, stikla ūdens pārbaude
Stikla ūdens pārbaude ir samērā vienkārša, nodrošinot, ka šķidruma daudzums nepārsniedz augšējo robežas skalas līniju, un tiek konstatēts, ka laika gaitā tiek pievienots mazāk, un nav apakšējās robežas. Jāatzīmē, ka dažu modeļu aizmugurējā logā esošais stikla ūdens jāpiepilda atsevišķi.
2. Īsumā aprakstiet automobiļa dzinēja datora vadības sistēmas apkopes saturu un darbības?
Dzinēja elektroniskā vadības sistēma galvenokārt ietver elektronisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu, elektronisko aizdedzes sistēmu un citas palīgvadības sistēmas. Katrai no tām ir šāda ietekme:
1. Degvielas iesmidzināšanas vadība – elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma (EFI). Elektroniskajā degvielas iesmidzināšanas sistēmā degvielas iesmidzināšanas vadība ir visvienkāršākais un svarīgākais vadības elements. Elektroniskais vadības bloks (ECU) galvenokārt nosaka pamata degvielas iesmidzināšanas daudzumu atbilstoši ieplūdes tilpumam un pēc tam koriģē degvielas iesmidzināšanas daudzumu atbilstoši citiem sensoriem (piemēram, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoram, droseles pozīcijas sensoram utt.), lai motors varētu iegūt vislabāko koncentrāciju dažādos darbības apstākļos. Jauktā gāze, tādējādi uzlabojot motora jaudu, ekonomiju un emisijas. Papildus degvielas iesmidzināšanas vadībai elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma ietver arī iesmidzināšanas laika kontroli, degvielas padeves pārtraukšanas kontroli un degvielas sūkņa vadību.
2. Aizdedzes vadība – Elektroniski vadāma aizdedzes sistēma (ESA). Elektroniski vadāmas aizdedzes sistēmas pamatfunkcija ir aizdedzes apsteidzes leņķa vadība. Sistēma novērtē dzinēja darbības apstākļus un darbības apstākļus atbilstoši attiecīgajiem sensoru signāliem, izvēlas vispiemērotāko aizdedzes apsteidzes leņķi, aizdedzina maisījumu un tādējādi uzlabo dzinēja sadegšanas procesu, lai sasniegtu mērķi uzlabot dzinēja jaudu, ekonomiju un samazināt emisiju piesārņojumu. Turklāt elektroniski vadāmai aizdedzes sistēmai ir arī ieslēgšanas laika kontrole un deflagrācijas kontroles funkcijas.
3, automašīnu dzinēja bojājumu apkope un noteikšana
Biežākie automašīnas dzinēja defekti ir: 1. Pie dažādiem ātrumiem no izpūtēja nāk ritmiska "tuk" skaņa un nedaudz melni dūmi; 2. Apgriezienus nevar sasniegt lielu ātrumu, automašīnas piedziņas jauda acīmredzami ir nepietiekama; 3. Dzinēju nav viegli iedarbināt; Pēc iedarbināšanas nav viegli paātrināties (garlaicība), automašīna ir vāja, un karburators dažreiz tiek atlaidināts, kad automašīna strauji paātrina, un pat dzinējs viegli noslāpst, un dzinēja temperatūra ir augsta; 4. Dzinējam tukšgaitā lēns paātrinājums ir labs, un straujš paātrinājums - dzinēja apgriezienus nevar paaugstināt, dažreiz karburators atlaidinās; 5. Dzinēja temperatūra ir normāla, tas darbojas labi pie maza, vidēja un liela ātruma, pēc akseleratora pedāļa atlaišanas ir pārāk liels ātrums vai tukšgaitas nestabilitāte vai pat liesma; 6. Stūre trīc lielā ātrumā; 7. Braukšanas laikā dzinējs sāk braukt. “Dzinējs” ir mašīna, kas var pārveidot citus enerģijas veidus mehāniskajā enerģijā, tostarp iekšdedzes dzinējus (benzīna dzinējus utt.), ārdedzes dzinējus (Stirlinga dzinējus, tvaika dzinējus utt.), elektromotorus utt.
4, automašīnu dzinēju apkopes tehnoloģija?
Automašīnas dzinējs ir mašīna, kas nodrošina jaudu automašīnai un ir automašīnas sirds, kas ietekmē automašīnas jaudu, degvielas ekonomiju un vides aizsardzību, kā arī vairāk saistīta ar vadītāja un pasažieru personisko drošību. Dzinējs ir mašīna, kas pārveido noteikta veida enerģiju mehāniskajā enerģijā, un tās uzdevums ir pēc sadegšanas pārveidot šķidruma vai gāzes sadegšanas ķīmisko enerģiju siltumenerģijā un pēc tam, izplešoties un izejas jaudai, pārveidot siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā. Dzinēja izkārtojumam ir liela ietekme uz automašīnas veiktspēju. Automašīnām dzinēja izkārtojumu var vienkārši iedalīt priekšējā, vidējā un aizmugurējā daļā. Pašlaik lielākā daļa tirgū pieejamo modeļu ir ar priekšējo dzinēju, un vidū un aizmugurē uzstādīti dzinēji tiek izmantoti tikai dažās sporta automašīnās. Attiecībā uz automašīnas dzinēju mēs, iespējams, nesaprotam pārāk daudz, šis Xiaobian tīkls iepazīstinās jūs ar automašīnas dzinēja apkopes tehnoloģiju, automašīnas dzinēja sistēmas sastāvu, automašīnas dzinēja klasifikāciju, automašīnas dzinēja tīrīšanas soļiem un automašīnas dzinēja tīrīšanas piesardzības pasākumiem.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 18. maijs