Kāpēc Maxus transportlīdzekļus var eksportēt visā pasaulē?

Kāpēc Maxus transportlīdzekļus var eksportēt visā pasaulē?

1. Mērķtiecīgas stratēģijas dažādiem reģioniem
Situācija aizjūras tirgos bieži ir sarežģītāka, un ir vairāk nepieciešams radīt diferencētu konkurētspēju, tāpēc Maxus dažādos tirgos ir dažādas stratēģijas. Piemēram, Eiropas tirgū Maxus sasniedza Euro VI emisijas standartus un vadīja jaunas enerģijas tehnoloģijas ap 2016. gadu, paverot ceļu lielam ienākšanai attīstītajos Eiropas tirgos. Tomēr acīmredzami jaunus enerģijas modeļus Eiropas lietotāji, it īpaši Norvēģijā, vairāk dod priekšroku valstij ar visaugstāko jaunās enerģijas izplatības ātrumu, Maxus jaunais enerģijas MPV Euniq5 ir ieguvis pirmo vietu Norvēģijas jaunajā enerģijas MPV tirgū.
Tajā pašā laikā Maxus ir veicis straujus uzlabojumus un precīzus pielāgojumus saskaņā ar reģionālā tirgus diferencētajām īpašībām un vajadzībām, kā arī secīgi ir ieguvis lielus nozares pasūtījumus no nomas, mazumtirdzniecības, pasta, lielveikalu un pašvaldību laukiem ar C2B pielāgošanas priekšrocībām, ieskaitot daudzus nozares gigantus, piemēram, DPD, otro lielāko loģistikas grupu Eiropā un Tesco. Piemēram, šā gada jūnijā Maxus parakstīja sadarbības līgumu ar Loģistikas floti no Lielbritānijas filiāles DPD, kas ir otrā lielākā loģistikas grupa Eiropā, un pasūtīja 750 SAICU MAXUS EV90, EV30 un citus modeļus. Šis pasūtījums ir lielākais vienīgais ķīniešu zīmola gaismas pasažieru automašīnu modeļa ārzemēs vēsturē, kā arī lielākais Ķīnas automašīnu zīmola pasūtījums Lielbritānijā.
Un ne tikai Apvienotajā Karalistē, bet arī Beļģijā un Norvēģijā, Maxus ir pārspējis izveidotos Eiropas ražotājus, piemēram, Peugeot Citroen un Renault konkurences solīšanā, kā arī ieguva rīkojumus no Belgium Post un Norway Post.
Tas arī padara Maksu par pelnītu “piegādes automašīnu” Eiropā. Turklāt Maxus EV30 ir pielāgots arī Eiropas lietotāju īpašībām un lietošanas paradumiem, un tas ir pielāgots ķermeņa lielumam un praktiskai konfigurācijai, lai precīzi apmierinātu vietējo patērētāju praktiskās vajadzības.

2. uzstāj uz kvalitāti, lai izjauktu Ķīnas radīto negatīvo iespaidu
Čīles tirgū Dienvidamerikā vietējā situācija ir maza, pilsēta lielākoties tiek izplatīta kalnos un plato, un klimats lielākajā daļā apgabalu ir silts un mitrs, ko ir viegli izraisīt tērauda rūsa. Tā rezultātā vietējiem iedzīvotājiem ir stingras prasības transportlīdzekļiem. Šajā gadījumāMaxus T60Pikaps 2021. gada pirmajos deviņos mēnešos bija trīs labāko tirgus daļu. Starp tiem 2021. gada pirmajā ceturksnī T60 tirgus daļa tika ierindota pirmajā vietā trīs mēnešus pēc kārtas. Gandrīz viena no katrām četrām vietējām automašīnām nāk no Maxus.

Austrālijas-Jaunzēlandes tirgū jau 2012. gada jūlijā Šanhajā ir parakstīts Maxus Australian tirgus transportlīdzekļu eksporta līgums, Austrālija ir kļuvusi par Maxus, lai iekļūtu pirmajā ārzemju attīstītajā tirgū. Tādējādi SAIC Maxus ir kļuvis par pirmo ķīniešu automašīnu zīmolu, kas ienācis attīstītajā tirgū. Pēc gadu smaga darba, Maxus 2,5t-3,5t furgona (furgons) produkti, kas galvenokārt irG10, V80 un V90, ir kļuvuši par ikmēneša pārdošanas čempionu ar 26,9 procentiem no tirgus daļas, pārspējot Toyota, Hyundai un Ford. Turklāt kopš 2021. gada Maxus furgona produkti ir ļoti atzīti vietējā tirgus segmentā Jaunzēlandē, un ikmēneša tirgus daļa ir ierindota labāko trijniekā un kumulatīvā tirgus daļa, kas ierindota trešajā vietā no janvāra līdz maijam.

3. Lielisks pēcpārdošanas pakalpojums
Runājot par aizjūras pēcpārdošanas pakalpojumu, Maksuss īsteno globālo pēcpārdošanas pakalpojumu koncepciju “Visa pasaule, neuztraucieties” vienlaicīgi vietējos un aizjūras tirgos. Turklāt dažādām tirgus īpašībām ir izstrādāta virkne pēcpārdošanas pakalpojumu stratēģiju un pasākumu. Piemēram, Eiropā SAIC Maxus lietotājiem nodrošina 30 dienu testa braucienu pirms pārdošanas un nodrošina ilgāku garantijas periodu jaunām automašīnām pēc pārdošanas nekā nozares prakse. Pašlaik Maxus galvenokārt ir izveidojis trīs galvenās sistēmas iespējas ārzemēs pēcpārdošanas pakalpojumos, tehnoloģijās un aksesuāros. Tajā pašā laikā standartizējiet pēcpārdošanas pakalpojumu standartus un procesus, uzlabojiet attēlu un arī realizējiet rezidentu mehānismus galvenajos reģionos. Lai uzlabotu pasūtījuma apmierinātības līmeni, ir jāveido arī globāla tiešsaistes detaļu pasūtījumu pārvaldības platforma; Plānojiet aizjūras rezerves daļas centrus galvenajos tirgos un savlaicīgi reaģējiet uz rezerves daļu vajadzībām.
Protams, Maxus panākumi ir ne tikai iepriekš minētie trīs punkti, un ir daudz vietu, kuras mēs esam vērts mācīties, mēs turpināsim tiecīties pēc augstākas un tālāk nākotnes, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ir arī lielisks pēcpārdošanas servisa gars, lūdzu, lūdzu, lai iegādātos.