Kāpēc MAXUS transportlīdzekļus var eksportēt visā pasaulē?

Kāpēc maxus transportlīdzekļus var eksportēt visā pasaulē?

1. Mērķtiecīgas stratēģijas dažādiem reģioniem
Situācija aizjūras tirgos bieži ir sarežģītāka, un vairāk nepieciešams veidot diferencētu konkurētspēju, tāpēc MAXUS dažādos tirgos ir atšķirīgas stratēģijas. Piemēram, Eiropas tirgū MAXUS sasniedza Euro VI emisiju standartus un vadošās jaunās enerģijas tehnoloģijas ap 2016. gadu, paverot ceļu lielai ienākšanai attīstītajos Eiropas tirgos. Tomēr, acīmredzot, jaunus enerģijas modeļus vairāk iecienījuši Eiropas lietotāji, īpaši Norvēģijā, valstī ar visaugstāko jaunās enerģijas izplatības līmeni, MAXUS jaunais enerģijas MPV EUNIQ5 ir ieguvis pirmo vietu Norvēģijas jauno enerģijas MPV tirgū.
Tajā pašā laikā MAXUS ir veicis ātrus uzlabojumus un precīzus pielāgojumus atbilstoši reģionālā tirgus atšķirīgajām īpašībām un vajadzībām, kā arī ir secīgi ieguvis lielus nozares pasūtījumus no līzinga, mazumtirdzniecības, pasta, lielveikalu un pašvaldību jomām, izmantojot C2B pielāgošanas priekšrocības. , tostarp daudzi nozares giganti, piemēram, DPD, otra lielākā loģistikas grupa Eiropā, un TESCO. Piemēram, šī gada jūnijā MAXUS noslēdza sadarbības līgumu ar Eiropas otrās lielākās loģistikas grupas DPD Lielbritānijas filiāles loģistikas floti un pasūtīja 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 un citus modeļus. Šis pasūtījums ir lielākais Ķīnas zīmola vieglo pasažieru automobiļu modeļa pasūtījums ārzemēs vēsturē, kā arī lielākais ķīniešu automašīnu zīmola pasūtījums Apvienotajā Karalistē.
Un ne tikai Apvienotajā Karalistē, bet arī Beļģijā un Norvēģijā MAXUS konkursa kārtībā ir pārspējis tādus Eiropas ražotājus kā Peugeot Citroen un Renault, kā arī ieguvis pasūtījumus no Beļģijas pasta un Norvēģijas pasta.
Tas arī padara MAXUS par pelnītu “piegādes automašīnu” Eiropā. Turklāt MAXUS EV30 ir arī pielāgots Eiropas lietotāju īpašībām un lietošanas paradumiem, kā arī ir pielāgots virsbūves izmēram un praktiskajai konfigurācijai, lai precīzi atbilstu vietējo patērētāju praktiskajām vajadzībām.

2. Uzstāt uz kvalitāti, lai lauztu Ķīnas radīto negatīvo iespaidu
Attiecībā uz Čīles tirgu Dienvidamerikā vietējā situācija ir niecīga, pilsēta pārsvarā ir izplatīta kalnos un plakankalnēs, un klimats lielākajā daļā apgabalu ir silts un mitrs, kas viegli var izraisīt tērauda rūsu. Līdz ar to vietējiem iedzīvotājiem ir stingras prasības transportlīdzekļiem. Šajā gadījumā,MAXUS T602021. gada pirmos deviņus mēnešus pikapu tirgus daļa saglabājās pirmajā trijniekā. To vidū 2021. gada pirmajā ceturksnī T60 tirgus daļa ieņēma pirmo vietu trīs mēnešus pēc kārtas. Gandrīz viena no četrām vietējā tirgū pārdotajām automašīnām nāk no MAXUS.

Austrālijas un Jaunzēlandes tirgū jau 2012. gada jūlijā MAXUS Austrālijas tirgus transportlīdzekļu eksporta līgums tika parakstīts Šanhajā, Austrālijā, ir kļuvis par MAXUS, lai iekļūtu pirmajā aizjūras attīstītajā tirgū. Tādējādi Saic Maxus ir kļuvis par pirmo Ķīnas automašīnu zīmolu, kas ienācis attīstītajā tirgū. Pēc gadiem ilga smaga darba MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van) produkti, kas galvenokārt irG10, V80 un V90, ir kļuvuši par ikmēneša pārdošanas čempioniem ar 26,9 procentiem no tirgus daļas, pārspējot Toyota, Hyundai un Ford. Turklāt kopš 2021. gada MAXUS VAN produkti ir augsti atpazīstami vietējā tirgus segmentā Jaunzēlandē, ikmēneša tirgus daļai ierindojoties pirmajā trijniekā, bet kumulatīvajai tirgus daļai no janvāra līdz maijam ierindojoties trešajā vietā.

3. Lielisks pēcpārdošanas serviss
Runājot par aizjūras pēcpārdošanas servisu, MAXUS vietējā un ārvalstu tirgos vienlaikus īsteno globālo pēcpārdošanas pakalpojumu koncepciju “visā pasaulē, bez raizēm”. Turklāt ir izstrādāta virkne pēcpārdošanas pakalpojumu stratēģiju un pasākumu dažādiem tirgus parametriem. Piemēram, Eiropā SAIC Maxus nodrošina lietotājiem 30 dienu testa braucienu pirms pārdošanas, kā arī nodrošina ilgāku garantijas periodu jaunām automašīnām pēc pārdošanas, nekā tas ir nozares praksē. Pašlaik MAXUS pamatā ir izveidojis trīs galvenās sistēmas iespējas ārvalstu pēcpārdošanas servisam, tehnoloģijām un piederumiem. Vienlaikus standartizējiet pēcpārdošanas pakalpojumu standartus un procesus, uzlabojiet tēlu un ieviesiet arī rezidentu mehānismus galvenajos reģionos. Ir arī jāizveido globāla tiešsaistes detaļu pasūtījumu pārvaldības platforma, lai uzlabotu pasūtījumu apmierinātības līmeni; Plānojiet ārzemju rezerves daļu centrus galvenajos tirgos un savlaicīgi reaģējiet uz rezerves daļu vajadzībām.
Protams, MAXUS panākumi nav tikai iepriekš minētie trīs punkti, ir daudz vietu, kur mums ir vērts mācīties, mēs turpināsim tiekties uz augstāku un tālāku nākotni, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. -pārdošanas servisa gars, lūdzu, esiet drošs, ka iegādājaties.