Vai automašīnu lukturu miglošana ir normāla? Kāpēc jaunā automašīnas migla? Kā ātri tikt galā ar lukturu miglu?
Ņemot vērā nesenos valsts mēroga nokrišņus, mums vajadzētu būt uzmanīgākam, braucot, un visaptveroši jāpārbauda automašīnas tīrītāja, atkausēšanas funkcija, riepas, gaismas utt. Tajā pašā laikā šī ir arī sezona, kad priekšējos lukturus ir viegli migt. Lukturu miglošana daudziem automašīnu īpašniekiem sagādā galvassāpes. Ir daudz lukturu miglošanas veidu. Daži no tiem ir ūdens tvaiki, kas kondensēti galvenajā lukturu ēnā, bet tikai plāns slānis neveidos ūdens pilienus. Šī ir neliela migla, kas ir normāla. Ja migla lukturu montāžā veido ūdens pilienus vai pat pilienu atvērtu plūsmu, tā ir nopietna miglas parādība, kas pazīstama arī kā lukturu ūdens pieplūdums. Galvas luktura miglā var būt arī dizaina defekts. Galvas lukturu komponentos parasti ir izžūšana, piemēram, korejiešu automašīnas, bez izžūšanas, vai arī izžūžai neizdodas un miglas. Ja lukturu miglošana ir nopietni, tas veidos dīķi, ietekmē luktura apgaismojuma efektu, paātrina abažūru novecošanos, sadedzina spuldzi lukturī, izraisiet īssavienojumu un pat met atlaižam galveno lukturu komplektu. Kas mums jādara, ja priekšējie lukturi ir miglaini?
Neatkarīgi no tā, vai tas ir vispārējs halogēna lukturis, parasts ksenona lukturis vai augstas klases LED lukturis, uz aizmugures pārsega būs izplūdes gumijas caurule. Apgaismojuma lietošanas laikā lukturis radīs daudz siltuma. Ventilācijas caurules galvenā funkcija ir pēc iespējas ātrāk novadīt šos siltumu uz luktura ārpuses, lai saglabātu galveno lukturu parasto darba temperatūru un darba spiedienu. Pārliecinieties, ka galveno lukturi var izmantot normāli un stabili.
Lietainā sezonā lietainā dienā vai ziemā, kad lukturis ir izslēgts un temperatūra lukturī grupā samazinās, gaisā esošā ūdens molekulas var viegli iekļūt galvenajā lukturīša iekšpusē caur gumijas ventilāciju. Kad priekšējā luktura iekšējā temperatūra ir nesabalansēta un abažūru iekšējā un ārējā temperatūras starpība ir pārāk liela, ūdens molekulas mitrā gaisā savāksies no augstas temperatūras līdz zemai temperatūrai. Lai palielinātu šo daļu mitrumu, un pēc tam tas kondensējas uz iekšējā abažūša virsmas, veidojot plānu ūdens miglu. Vispārīgi runājot, lielākā daļa šīs ūdens miglas ir koncentrētas luktura apakšējā daļā. Par šo situāciju nav pārāk jāuztraucas, kas ir saistīts ar automašīnu lukturu miglu, ko izraisa apkārtējās vides temperatūras starpība. Kad lampa tiek ieslēgta kādu laiku, migla tiks izvadīta no luktura kopā ar karstu gaisu caur izplūdes kanālu, nesabojājot lukturi un ķēdi.
Ir arī tādi gadījumi kā ūdens migla, ko izraisa transportlīdzekļu vatēšana un automašīnu mazgāšana. Ja transportlīdzeklis briežas, pati motora un izplūdes sistēma ir salīdzinoši lieli siltuma avoti. Lietus veidos daudz ūdens tvaiku. Daži ūdens tvaiki nonāk galvenās luktura iekšpusē gar galveno lukturu izplūdes caurumu. Automašīnu mazgāšana ir vieglāka. Dažiem automašīnu īpašniekiem patīk izskalot motora nodalījumu ar augstspiediena ūdens pistoli. Pēc tīrīšanas uzkrātais ūdens motora nodalījumā netiks apstrādāts laikā. Pēc motora nodalījuma segas pārklājuma ūdens tvaiki nevar ātri izkļūt uz automašīnas ārpusi. Mitrums motora nodalījumā var iekļūt priekšējā luktura iekšpusē.
