Vai auto lukturu aizsvīšana ir normāli? Kāpēc jaunā automašīna aizsvīst? Kā ātri tikt galā ar priekšējo lukturu miglu?
Saskaroties ar nesenajiem nokrišņiem visā valstī, braucot vajadzētu būt uzmanīgākiem un vispusīgi pārbaudīt automašīnas tīrītāju, atkausēšanas funkciju, riepas, gaismas u.c. Vienlaikus šī ir arī sezona, kad lukturi viegli aizsvīst. . Lukturu miglošana daudziem auto īpašniekiem sagādā galvassāpes. Ir dažādi priekšējo lukturu aizsvīšanas veidi. Daži no tiem ir priekšējo lukturu apvalkā kondensēti ūdens tvaiki, taču tikai plānā kārtiņā ūdens pilieni neveidosies. Tā ir neliela miglošanās, kas ir normāli. Ja migla priekšējo lukturu komplektā veido ūdens pilienus vai pat nolaiž vaļēju plūsmu, tā ir nopietna miglošanas parādība, ko sauc arī par priekšējo lukturu ūdens pieplūdi. Var būt arī priekšējā luktura miglas konstrukcijas defekts. Galveno lukturu detaļās parasti ir desikants, piemēram, korejiešu automašīnām, bez desikantu, vai arī desikants sabojājas un aizsvīst. Ja priekšējais lukturis nopietni aizsvīst, tas veidos dīgtspēju, ietekmēs galvenā luktura apgaismojuma efektu, paātrinās abažūra novecošanos, sadedzinās galvenā luktura spuldzi, izraisīs īssavienojumu un pat sagraus galvenā luktura komplektu. Ko darīt, ja priekšējie lukturi ir miglaini?
Neatkarīgi no tā, vai tas ir vispārējs halogēna galvenais lukturis, parasts ksenona lukturis vai augstākās klases LED lukturis, uz aizmugurējā vāka būs izplūdes gumijas caurule. Galvenais lukturis apgaismojuma lietošanas laikā radīs daudz siltuma. Ventilācijas caurules galvenā funkcija ir pēc iespējas ātrāk izvadīt šo siltumu uz galvenā luktura ārpusi, lai uzturētu normālu galvenā luktura darba temperatūru un darba spiedienu. Pārliecinieties, vai galveno lukturi var izmantot normāli un stabili.
Lietus sezonā, lietainā dienā vai ziemā, kad lukturis ir izslēgts un temperatūra lampu grupā pazeminās, ūdens molekulas gaisā var viegli iekļūt luktura iekšpusē caur gumijas ventilācijas atveri. Ja galvenā luktura iekšējā temperatūra ir nelīdzsvarota un abažūra iekšējās un ārējās temperatūras starpība ir pārāk liela, ūdens molekulas mitrā gaisā sakrājas no augstas temperatūras uz zemu temperatūru. Lai palielinātu šo daļu mitrumu, un tad tas kondensēsies uz iekšējā abažūra virsmas, veidojot plānu ūdens miglu. Vispārīgi runājot, lielākā daļa šīs ūdens miglas ir koncentrēta galvenā luktura apakšējā daļā. Par šo situāciju pārlieku nav jāuztraucas, ko rada apkārtējās vides temperatūras starpības radītā auto lukturu migla. Kad lampa ir ieslēgta kādu laiku, migla tiks izvadīta no luktura kopā ar karstu gaisu caur izplūdes kanālu, nesabojājot galveno lukturi un ķēdi.
Ir arī tādi gadījumi kā ūdens migla, ko izraisa transportlīdzekļu brišana un automašīnu mazgāšana. Ja transportlīdzeklis brist, pats dzinējs un izplūdes sistēma ir salīdzinoši lieli siltuma avoti. Lietus uz tā veidos daudz ūdens tvaiku. Daži ūdens tvaiki iekļūst galvenā luktura iekšpusē pa luktura izplūdes atveri. Automašīnas mazgāšana ir vienkāršāka. Dažiem automašīnu īpašniekiem patīk izskalot dzinēja nodalījumu ar augstspiediena ūdens pistoli. Pēc tīrīšanas dzinēja nodalījumā uzkrātais ūdens netiks savlaicīgi apstrādāts. Pēc dzinēja nodalījuma vāka aizsegšanas ūdens tvaiki nevar ātri izplūst uz automašīnas ārpusi. Mitrums motora nodalījumā var iekļūt priekšējā luktura iekšpusē.
