Automobiļu amortizatora augšējās līmes funkcija un amortizatora augšējās līmes funkcija
Automobiļu amortizatoriem tā pastāvēšana ir nodrošināt transportlīdzekli "stabilu un ērtu" uz nelīdzena ceļa. Protams, lai izpildītu šo ērto un stabilo misiju, mašīnas triecienu absorbējošajam efektam jābūt izcilam, lai ejot auto būtu stabilāks. Taču, ja automašīna ejot dzird nenormālu troksni, mēs to parasti vērtējam kā amortizatora problēmu. Kas ir amortizators vai augšējā līme? Apskatīsim automašīnu amortizatora augstāko līmēšanas funkciju ar Xiaobian.
Automobiļu amortizatora augšējā līmēšanas funkcija — īss ievads
Amortizatora augšējā gumija ir pēdējais amortizators, kas palīdz atsperei samazināt trieciena spēku, kad atspere spēlē lomu. Kad atspere ir nospiesta apakšā, mēs jutīsim spēcīgu riteņa triecienu. Kad amortizācijas gumija joprojām ir laba, trieciena skaņa ir "bang bang". Kad amortizācijas gumija neizdodas, trieciena skaņa ir "Dangdang" un trieciena spēks ir liels. Tas ne tikai sabojās amortizatoru, bet arī izraisīs riteņa rumbas deformāciju.
Automobiļu amortizatora augšējā līmēšanas funkcija – darbības princips
Mijiedarbība starp amortizatora augšējās gumijas gumijas molekulām kavēs molekulārās ķēdes kustību un parādīs viskozitātes īpašības, tāpēc spriedze un deformācija bieži ir nelīdzsvarotā stāvoklī. Gumijas gofrētā garās ķēdes molekulārā struktūra un vājais sekundārais spēks starp molekulām liek gumijas materiālam parādīt unikālas viskoelastības īpašības, tāpēc tam ir laba trieciena absorbcija, skaņas izolācija un amortizācijas īpašības. Automobiļu gumijas detaļas tiek plaši izmantotas, lai izolētu vibrāciju un absorbētu triecienu, jo tās ir aizkavējušās, amortizējušās un atgriezeniskas lielas deformācijas. Turklāt gumijai ir arī histerēzes un iekšējās berzes īpašības. Tos parasti izsaka ar zaudējumu koeficientu. Jo lielāks ir zudumu koeficients, jo skaidrāka ir gumijas amortizācija un siltuma veidošanās, un jo acīmredzamāka ir amortizācijas efekts.
