Vai ir normāli, ja priekšējā trieciena absorbētāja augšējā gumijas klīrenss ir liels?
Priekšējā trieciena absorbētāja augšējā gumijas klīrenss ir liels un nenormāls. Priekšējais trieciena absorbētāja augšējā gumijas klīrenss 20 mm ir normāls. Ja sprauga starp amortizatoru un augšējo gumiju ir pārāk liela, tā ir jānomaina. Ja sprauga starp amortizatoru un augšējo gumiju ir pārāk liela, tā izraisīs nesēju vai patoloģisku troksni; Pārāk neliels klīrenss starp priekšējo buferi un augšējo gumiju var izraisīt pārmērīgu šoku un ietekmēt braukšanas pieredzi. Vai arī, ja augšējā gumija ir novecojusi vai bojāta, tā ir jānomaina laikā. Augšējā amortizatora gumija ir bojāta vai novecojusi, kas novedīs pie trieciena absorbētāja patoloģiska laika un ietekmēs braukšanas drošību. Šoka absorbētāja augšējā gumijas bojājumu simptomi ir šādi: komforts kļūst sliktāks. Thump and Thump skaņa ir īpaši acīmredzama, griežot un samazinot ātruma jostu. Tiek uzskatīts, ka trieciena absorbcijā ir problēma, riepu izsmiekls kļūst lielāks, un rēciena skaņu var dzirdēt nopietnos gadījumos, un virziens kļūst šķībs, braucot taisnā līnijā, stūre ir līdzena un nestaigā asins līniju, kad tas ir iztaisnots. 4. Kad jūs pagriezīsit virzienu vietā, tas radīs čīkstošu skaņu, kas liks transportlīdzeklim novirzīties, kad tas būs nopietns.
Priekšējā trieciena absorbētāja augšējā gumija ir salauzta. Kādi ir simptomi:
Priekšējā trieciena absorbētāja augšējā gumija ir salauzta. Simptomi: 1 eļļas noplūde. 2. Mainot joslas un pagriežoties, ķermeni ir grūti kontrolēt, un vadāmība kļūst slikta. 3. Ceļa ir nevienmērīga ar patoloģisku troksni. 4. Slikta brauciena komforts. 5. Riepu troksnis kļūst skaļāks, un automašīna atšķiras.
Automobiļu amortizators, kas pazīstams arī kā “balstiekārta”, sastāv no pavasara un amortizatora. Trieciena absorbētājs netiek izmantots, lai atbalstītu transportlīdzekļa ķermeņa svaru, bet gan lai nomāktu atsperes atsitiena šoku pēc trieciena absorbcijas un absorbētu ceļa trieciena enerģiju. Pavasarim ir loma ietekmes mazināšanā, lielās enerģijas vienreizējās ietekmes maiņa uz mazas enerģijas daudzkārtējo ietekmi, un amortizators pakāpeniski samazina mazās enerģijas daudzkārtējo ietekmi. Ja jūs braucat ar automašīnu ar salauztu triecienu, varat izjust pēcviļņa atlecšanu pēc tam, kad automašīna iziet cauri katrai bedrei un svārstībām, un trieciena absorbētājs tiek izmantots, lai apspiestu šo atlecošo. Bez amortizatora triecieniem, pavasara atsitienu nevar kontrolēt. Kad automašīna sastopas ar neapstrādātu ceļu, tā radīs nopietnu atlēcienu. Runājot, tas arī izraisīs riepu saķeres un izsekošanas zudumu pavasara augšup un lejup vibrācijas dēļ
