Vai ir normāli, ka priekšējā amortizatora augšējās gumijas klīrenss ir liels?
Priekšējā amortizatora augšējās gumijas klīrenss ir liels un neparasts. Priekšējā amortizatora augšējās gumijas klīrenss 20 mm ir normāls. Ja atstarpe starp amortizatoru un augšējo gumiju ir pārāk liela, tā ir jānomaina. Ja atstarpe starp amortizatoru un augšējo gumiju ir pārāk liela, tas radīs transportlīdzekļa vai citu neparastu troksni; pārāk maza klīrenss starp priekšējo bamperi un augšējo gumiju var izraisīt pārmērīgus triecienus un ietekmēt braukšanas pieredzi. Vai arī, ja augšējā gumija ir novecojusi vai bojāta, tā ir jānomaina savlaicīgi. Amortizatora augšējās gumijas bojājums vai bojājums novedīs pie amortizatora neparasta laika un ietekmēs braukšanas drošību. Amortizatora augšējās gumijas bojājuma simptomi ir šādi: pasliktinās komforts. Trokšņa un dunēšanas skaņa ir īpaši izteikta, pārgriežot un samazinot amortizatora siksnu. Tiek uzskatīts, ka pastāv problēma ar amortizāciju, riepu troksnis kļūst skaļāks, nopietnos gadījumos var dzirdēt rēkoņu, un virziens kļūst bloķēšanas stāvoklī. Braucot taisni, stūre ir plakana un, iztaisnojot, tā neiet pa asinsvadiem. 4. Kad pagriežat virzienu uz vietas, tas radīs čīkstošu skaņu, kas nopietni izraisīs transportlīdzekļa novirzīšanos.
Priekšējā amortizatora augšējā gumija ir salauzta. Kādi ir simptomi:
Priekšējā amortizatora augšējā gumija ir salūzusi. Simptomi: 1. Eļļas noplūde. 2. Mainot joslas un pagriežoties, virsbūvi ir grūti vadīt, un vadāmība pasliktinās. 3. Ceļa segums ir nelīdzens ar neparastu troksni. 4. Slikts braukšanas komforts. 5. Riepu troksnis kļūst skaļāks, un automašīna novirzās no virziena.
Automobiļa amortizators, kas pazīstams arī kā "piekare", sastāv no atsperes un amortizatora. Amortizators nav paredzēts transportlīdzekļa virsbūves svara noturēšanai, bet gan atsperes atsitiena enerģijas absorbēšanai pēc trieciena absorbcijas un ceļa trieciena enerģijas absorbēšanai. Atspere mazina triecienu, pārveidojot vienreizēju lielas enerģijas triecienu par daudzkārtēju mazas enerģijas triecienu, un amortizators pakāpeniski samazina daudzkārtējo mazas enerģijas triecienu. Ja braucat ar automašīnu ar bojātu amortizatoru, pēc katras bedres un svārstības var rasties atlēciens, un amortizators tiek izmantots, lai apslāpētu šo atlēcienu. Bez amortizatora atsperes atsitienu nevar kontrolēt. Kad automašīna sastopas ar nelīdzenu ceļu, tā radīs nopietnu atsitienu. Braucot līkumos, tas arī izraisīs riepu saķeres un vadības zudumu atsperes augšup un lejup vērstās vibrācijas dēļ.
