Cik bieži man jāmaina amortizators?
Iesācējiem šī problēma nav labi saprotama, taču daudzi cilvēki zina, ka spirālatsperēm ir vibrācijas filtrēšanas un vibrācijas buferizācijas funkcija, un tas pats attiecas uz automašīnu amortizāciju. Taču vairums cilvēku domā, ka automašīnu amortizators ir īpaša atspere ar īpaši labu materiālu. Ja jūs tā domājat, es vēlos labot jūsu nepareizo viedokli.
Cik bieži man jāmaina amortizators?
Patiesībā amortizators nav līdzvērtīgs atsperei. Cilvēki, kas ir eksperimentējuši ar atsperi, zina, ka saspiestā atspere nekavējoties atsitīsies, pēc tam saspiedīsies un atsitīsies, un turpinās kustēties uz priekšu un atpakaļ, tas ir, radot atsperes lēcienu. Kad transportlīdzeklis brauc pa nelīdzenu ceļa virsmu ar bedrēm vai buferjoslām, tas tiks pakļauts ceļa virsmai, atspere saspiedīsies un absorbēs triecienu, radot noteiktu atsperes lēcienu. Ja šī situācija netiek apturēta, automašīna atsitīsies pret atsperi, un vadītājs un pasažieri jutīsies īpaši neērti. Tāpēc amortizators ir ierīce, kas var ierobežot atsperes lēcienu, absorbēt daļu no trieciena spēka no ceļa virsmas un visbeidzot panākt, ka automašīna pēc iespējas ātrāk atgūstas vienmērīgi. Dažādu amortizatoru slāpēšanai ir atšķirīga inhibējoša ietekme uz atsperes virzuļkustību. Ja slāpēšana ir maza, inhibējošā ietekme ir maza, un, ja slāpēšana ir liela, inhibējošā ietekme ir liela.
Dažiem lasītājiem droši vien rodas jautājums, kāpēc divus mēnešus pēc jaunā amortizatora uzstādīšanas salūza arī otrās puses amortizators. Vai tas ir tāpēc, ka jaunais amortizators padara automašīnas līdzsvara spēku nevienmērīgu? Man ir iebildumi pret šo viedokli, taču pārbaudes laikā meistars teica, ka amortizatora kalpošanas laiks ir beidzies un tas pieder pie normāla zuduma, tāpēc nav grūti domāt, ka priekšējā riteņa otrās puses amortizators ir jānomaina tikai tad, kad amortizatora kalpošanas laiks ir beidzies.
