Automobiļa amortizācija
Balstiekārtas sistēmā elastīgais elements vibrē trieciena ietekmē. Lai uzlabotu transportlīdzekļa braukšanas komfortu, amortizators tiek uzstādīts paralēli elastīgajam elementam balstiekārtā. Lai mazinātu vibrāciju, transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmā galvenokārt tiek izmantoti hidrauliski amortizatori. To darbības princips ir tāds, ka, vibrācijas laikā starp rāmi (vai virsbūvi) un asi notiek relatīva kustība, amortizatora virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju. Eļļa amortizatora dobumā atkārtoti plūst no vienas dobuma caur dažādām porām uz citu dobumu.
Šajā laikā berze starp urbuma sienu un eļļu [1] un iekšējā berze starp eļļas molekulām veido vibrācijas slāpēšanas spēku, tāpēc transportlīdzekļa vibrācijas enerģija tiek pārveidota par eļļas siltumenerģiju, ko amortizators absorbē un izstaro atmosfērā. Ja eļļas kanāla šķērsgriezums un citi faktori nemainās, slāpēšanas spēks palielinās vai samazinās līdz ar relatīvo kustības ātrumu starp rāmi un asi (vai riteni) un ir saistīts ar eļļas viskozitāti.
Amortizators un elastīgais elements veic triecienu un vibrāciju mazināšanas uzdevumu. Ja slāpēšanas spēks ir pārāk liels, piekares elastība pasliktināsies un pat amortizatora savienojošās daļas tiks bojātas. Tas notiek pretrunas dēļ starp elastīgo elementu un amortizatoru.
(1) Saspiešanas gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora slāpēšanas spēks ir mazs, lai pilnībā izmantotu elastīgā elementa elastības efektu un mazinātu triecienu. Šajā laikā elastīgajam elementam ir galvenā loma.
(2) Piekares pagarinājuma gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora slāpēšanas spēkam jābūt lielam un ātri absorbējošam vibrācijai.
(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un asi ir pārāk liels, amortizatoram ir automātiski jāpalielina šķidruma plūsma, lai slāpēšanas spēks būtu noteiktā robežās un izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes.
Cilindrisko amortizatoru plaši izmanto automašīnu piekares sistēmā, un tas var veikt amortizācijas lomu gan saspiešanas, gan pagarināšanas gājienā. To sauc par divvirzienu amortizatoru. Ir arī jauni amortizatori, tostarp piepūšamie amortizatori un pretestības regulējamie amortizatori.
