Automobiļu triecienu absorbcija
Piekares sistēmā elastīgais elements vibrē trieciena ietekmē. Lai uzlabotu transportlīdzekļa braukšanas komfortu, amortizators ir uzstādīts paralēli elastīgajam elementam balstiekārtā. Lai mazinātu vibrāciju, transportlīdzekļa piekares sistēmā izmantotais amortizators galvenokārt ir hidrauliskais amortizators. Tās darbības princips ir tāds, ka tad, kad vibrācijai starp rāmi (vai korpusu) un asi notiek relatīva kustība, virzulis amortizatorā pārvietojas uz augšu un uz leju, Eļļa amortizatora dobumā atkārtoti plūst no viena dobuma caur dažādām porām citā. dobumā.
Šajā laikā berze starp cauruma sienu un eļļu [1] un iekšējā berze starp eļļas molekulām veido vibrācijas slāpēšanas spēku, tādējādi transportlīdzekļa vibrācijas enerģija tiek pārveidota eļļas siltumenerģijā, kas tiek absorbēta un izstarota. nokļūst atmosfērā ar amortizatoru. Ja eļļas kanāla sekcija un citi faktori paliek nemainīgi, amortizācijas spēks palielinās vai samazinās līdz ar relatīvo kustības ātrumu starp rāmi un asi (vai riteni), un tas ir saistīts ar eļļas viskozitāti.
Amortizators un elastīgais elements veic trieciena un vibrācijas samazināšanas uzdevumu. Ja amortizācijas spēks ir pārāk liels, piekares elastība pasliktināsies un tiks bojātas pat amortizatora savienojošās daļas. Jo pretrunas starp elastīgo elementu un amortizatoru.
(1) Kompresijas gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora amortizācijas spēks ir mazs, lai nodrošinātu elastīgā elementa elastīgo efektu un mazinātu triecienu. Šajā laikā liela nozīme ir elastīgajam elementam.
(2) Piekares pagarinājuma gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora amortizācijas spēkam jābūt lielam un ātri jāabsorbē vibrācijas.
(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un asi ir pārāk liels, amortizatoram ir nepieciešams automātiski palielināt šķidruma plūsmu, lai amortizācijas spēks būtu noteiktā robežās, lai izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes.
Cilindriskais amortizators tiek plaši izmantots automašīnu piekares sistēmā, un tam var būt trieciena absorbcijas loma gan kompresijas, gan pagarinājuma gājienā. To sauc par divvirzienu amortizatoru. Ir arī jauni amortizatori, tostarp piepūšamais amortizators un pretestības regulējams amortizators.
