Automobiļu šoka absorbcija
Suspensijas sistēmā elastīgais elements vibrē trieciena dēļ. Lai uzlabotu transportlīdzekļa brauciena ērtības, amortizators ir uzstādīts paralēli elastīgajam elementam balstiekārtā. Lai mazinātu vibrāciju, transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmā izmantotais amortizators šoks lielākoties ir hidrauliskais amortizators. Tā darba princips ir tāds, ka, kad vibrācija starp rāmi (vai ķermeni) un asi rodas relatīvā kustībā, šoka amortizatora virzulis pārvietojas augšup un lejup, trieciena absorbētāja dobumā eļļa atkārtoti plūst no viena dobuma caur dažādām porām citā dobumā.
Šajā laikā berze starp cauruma sienu un eļļu [1] un iekšējā berze starp eļļas molekulām veido vibrācijas slāpējošo spēku tā, ka transportlīdzekļa vibrācijas enerģija tiek pārveidota par eļļas siltuma enerģiju, ko absorbē un izstaro atmosfērā ar absorbētāju. Kad eļļas kanāla sekcija un citi faktori paliek nemainīgi, slāpēšanas spēks palielinās vai samazinās līdz ar relatīvo kustības ātrumu starp rāmi un asi (vai riteni) un ir saistīta ar eļļas viskozitāti.
Trieciena absorbētājs un elastīgais elements uzņemas samazināt triecienu un vibrāciju. Ja slāpēšanas spēks ir pārāk liels, suspensijas elastība pasliktināsies, un pat šoka abonētāja savienojošās daļas tiks sabojātas. Sakarā ar pretrunu starp elastīgo elementu un amortizatoru.
(1) Kompresijas gājiena laikā (ass un rāmis ir tuvu viens otram), amortizatora amortizatora slāpēšanas spēks ir mazs, lai pilnīgu spēli elastīgā elementa elastīgajai iedarbībai un mazinātu triecienu. Šajā laikā galvenā loma ir elastīgajam elementam.
(2) Suspensijas pagarinājuma gājiena laikā (ass un rāmis ir tālu viens no otra), amortizatora amortizatora slāpēšanas spēkam jābūt lielam un ātri absorbēt vibrāciju.
(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un ass ir pārāk liels, slāpētājs ir nepieciešams, lai automātiski palielinātu šķidruma plūsmu, lai slāpēšanas spēku noturētu noteiktā robežā, lai izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes.
Cilindriskā šoka absorbētājs tiek plaši izmantots automobiļu balstiekārtas sistēmā, un tam var būt šoka absorbcijas loma gan saspiešanas, gan pagarinājuma gājienā. To sauc par divvirzienu amortizatoru. Ir arī jauni amortizatori, ieskaitot piepūšamo amortizatoru un pretestību regulējamu amortizatoru.
