Kas ir priekšējā bampera rāmis?
Priekšējā bufera rāmis, kas pazīstams arī kā transportlīdzekļa pretsadursmes sija, ir transportlīdzekļa drošības konstrukcijas galvenā sastāvdaļa. Tas atrodas transportlīdzekļa priekšpusē un ir savienots ar bufera korpusu. Tā galvenā funkcija ir absorbēt un izkliedēt sadursmes radīto enerģiju, lai aizsargātu transportlīdzekļa virsbūvi un pasažierus.
Priekšējā bampera rāmis parasti sastāv no tālās sijas, enerģiju absorbējošas kastes un montāžas plāksnes. Šīs sastāvdaļas darbojas kopā, lai novērstu transportlīdzekļu sadursmes. Zema ātruma sadursmes gadījumā tālā sija un enerģiju absorbējošā kaste var efektīvi absorbēt sadursmes enerģiju un samazināt trieciena radītos bojājumus transportlīdzekļa virsbūves gareniskajai sijai. Turklāt priekšējais bamperis ne tikai pilda dekoratīvu funkciju, bet, vēl svarīgāk, tas var absorbēt un mazināt ārējos trieciena spēkus, aizsargājot transportlīdzekļa virsbūvi no bojājumiem. Tā ir svarīga ierīce transportlīdzekļa un tā pasažieru drošības nodrošināšanai.
Ja priekšējā bampera rāmis ir bojāts, ieteicams nekavējoties doties uz auto detaļu tirgu vai 4S veikalu, lai veiktu remontu vai nomaiņu. Nelielu plaisu gadījumā var mēģināt veikt metināšanas remontu. Liela mēroga plaisu gadījumā vai gadījumos, kad plaisas pārsniedz remonta standartus, jāveic nomaiņa. Remonta procesā plastmasas bamperu līmēšanai un krāsošanai ieteicams izmantot uzticamas strukturālās līmes. Metāla bamperi jāmetina profesionālās remontdarbnīcās.
Pēc bampera plaisu un deformāciju salabošanas jāpievērš uzmanība arī automašīnas krāsas virsmas apstrādei. Lai nodrošinātu krāsas virsmas efektu, apstrāde jāveic putekļiem brīvā vidē. Tāpēc ieteicams to uzticēt profesionālai autoservisam.
Bufera rāmis nav tas pats, kas pretsadursmes sija. Tās sākotnējais dizaina mērķis ir aizsargāt transportlīdzekļa priekšējās un aizmugurējās daļas ārējo struktūru. Pretsadursmes sija kā svarīga drošības ierīce ir paredzēta trieciena enerģijas absorbēšanai transportlīdzekļa sadursmes laikā, tādējādi samazinot transportlīdzekļa virsbūves garenisko siju bojājumus un nodrošinot pasažieru drošību iekšpusē. Šāda veida sija parasti ir paslēpta bufera un automašīnas durvju iekšpusē. Saskaroties ar ievērojamu trieciena spēku un elastīgais materiāls vairs nevar absorbēt vairāk enerģijas, pretsadursmes sijai būs izšķiroša loma transportlīdzekļa pasažieru aizsardzībā. Jāatzīmē, ka ne visi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar pretsadursmes sijām. To izplatītākie materiāli ir metāli, piemēram, alumīnija sakausējums un tērauda caurules. Dažos augstas klases automašīnu modeļos biežāk tiek izmantoti alumīnija sakausējuma materiāli, savukārt dažos citos modeļos var izvēlēties cietu plastmasu. Mūsdienās arvien vairāk automašīnu ražotāju sāk uzstādīt sānu durvju pretsadursmes sijas uz savu transportlīdzekļu sānu durvīm, lai uzlabotu transportlīdzekļa sānu konstrukcijas izturību. Šī sānu durvju pretsadursmes sija, kas pazīstama arī kā durvju pretsadursmes sija, var efektīvi aizsargāt salona detaļas no bojājumiem zema ātruma sadursmēs. Faktiski, kad transportlīdzeklis ietriecas nekustīgā objektā, pretsadursmes sijas aizsargājošā iedarbība ir īpaši nozīmīga. Salīdzinot ar transportlīdzekļiem bez pretsadursmes sijām, tā var ievērojami samazināt ārējā trieciena spēku uz pasažieriem. Tāpēc automobiļu drošības sistēmās pretsadursmes sijām ir izšķiroša nozīme.
Atšķirības starp sadursmes novēršanas sijām un bamperiem galvenokārt atspoguļojas to novietojumā, materiālā un funkcijā.
Youdaoplaceholder0 Atrašanās vieta: Bamperi atrodas ārpus transportlīdzekļa priekšpuses un aizmugures, un bamperi ir paslēpti bamperu iekšpusē vai durvju iekšpusē;
Youdaoplaceholder0 Materiāls: Bamperis pārsvarā ir izgatavots no plastmasas (piemēram, ABS inženiertehniskās plastmasas), pretsadursmes sija pārsvarā ir izgatavota no augstas stiprības metāla (tērauda vai alumīnija);
Youdaoplaceholder0 Funkcija: Bamperis tiek izmantots, lai absorbētu nelielu trieciena enerģiju un aizsargātu gājējus, un pretsadursmes sija tiek izmantota, lai aizsargātu pasažierus no ātrgaitas triecieniem.
Detalizēta analīze
Atrašanās vietas atšķirība
Youdaoplaceholder0 Bamperis: Uzstādīts transportlīdzekļa priekšpusē un aizmugurē, savienots ar priekšējiem lukturiem, tas ir ārējā daļa un ir tieši redzams.
Youdaoplaceholder0 Sadursmes novēršanas sijas: Tās iedalās priekšējās un aizmugurējās sadursmes novēršanas sijās (paslēptas bampera iekšpusē) un durvju sadursmes novēršanas sijās (durvju iekšpusē), abas ir slēptas konstrukcijas.
Materiāli un struktūra
Youdaoplaceholder0 Bamperis: Mūsdienu automašīnas pārsvarā ir izgatavotas no plastmasas (piemēram, ABS inženiertehniskās plastmasas), kas sastāv no ārējiem paneļiem, amortizācijas materiāliem un metāla šķērsstieņiem, kas ir gan viegli, gan estētiski pievilcīgi.
Youdaoplaceholder0 Sadursmes novēršanas sija: Galvenā sija ir izgatavota no augstas stiprības tērauda vai alumīnija sakausējuma un ir aprīkota ar enerģiju absorbējošām kastēm (drupināšanas struktūra), lai izkliedētu trieciena spēku.
Funkcija un aizsargājamais objekts
Youdaoplaceholder0 Buferis:
Tas galvenokārt nodarbojas ar zema ātruma sadursmēm (piemēram, skrāpējumiem), absorbē enerģiju, izmantojot elastīgu deformāciju, un samazina transportlīdzekļa bojājumus.
Dizains ir vērsts uz gājēju aizsardzību, lai samazinātu sadursmju radīto kaitējumu gājējiem.
Pretsadursmes sija:
Liela ātruma sadursmju laikā trieciens uz pasažieru nodalījumu tiek samazināts, deformējoties metāla konstrukcijai un sabrūkot enerģiju absorbējošajai kastei.
Automašīnas durvju pretielaušanās stieņi ir īpaši izstrādāti, lai novērstu sānu triecienu iekļūšanu kabīnē.
Termina skaidrojums
Angļu valodā "buferis" tiek saukts par "buferi", un "pretsadursmes siju" vai "prettaizlaušanās stieni" sauc par "sadursmes siju" vai "prettaizlaušanās stieni". Ķīnā šie divi termini bieži tiek jaukti.
Kravas automašīnas aizmugurē esošā "sadursmes novēršanas sija" patiesībā ir ierīce, kas neļauj vieglajām automašīnām iesprūst zem kravas, un tās funkcija atšķiras no vieglo automašīnu sadursmes novēršanas sijas.
Citas piezīmes
Ne visi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar pretsadursmes sijām, īpaši lētos modeļos, kur to var nebūt.
Bampera nomaiņas izmaksas ir salīdzinoši zemas, savukārt pretsadursmes sijas bojājumiem nepieciešama profesionāla apkope.
Rezumējot: Tie darbojas kopā, taču tiem ir skaidra darba dalīšana — bamperis ir “pirmā aizsardzības līnija”, bet bamperis ir “pēdējā barjera”. Mūsdienu automobiļu drošības dizainā tikai apvienojot abus, var nodrošināt visaptverošu aizsardzību transportlīdzekļiem, gājējiem un pasažieriem.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
