Koncepcija
Ir disku bremzes, trumuļa bremzes un pneimatiskās bremzes. Vecākām automašīnām ir priekšējie un aizmugurējie cilindri. Daudzām automašīnām ir disku bremzes gan priekšā, gan aizmugurē. Tā kā disku bremzēm ir labāka siltuma izkliede nekā trumuļa bremzēm, tās nav pakļautas termiskai sabrukšanai ātrgaitas bremzēšanas laikā, tāpēc to ātrgaitas bremzēšanas efekts ir labs. Bet ar zemu ātrumu aukstām bremzēm bremzēšanas efekts nav tik labs kā trumuļa bremzēm. Cena ir dārgāka nekā trumuļa bremzei. Tāpēc daudzās vidējās un augstākās klases automašīnās tiek izmantotas pilnu disku bremzes, bet parastajās automašīnās tiek izmantotas priekšējās un aizmugurējās trumuļi, savukārt kravas automašīnās un autobusos, kuriem nepieciešams salīdzinoši neliels ātrums un liela bremzēšanas jauda, joprojām tiek izmantotas trumuļu bremzes.
Trumuļa bremzes ir noslēgtas un veidotas kā trumuļi. Arī Ķīnā ir daudz bremžu katlu. Tas pagriežas braucot. Divi izliekti vai pusapaļi bremžu loki ir fiksēti trumuļa bremžu iekšpusē. Kad tiek iedarbinātas bremzes, bremžu riteņa cilindra iedarbībā tiek izstieptas abas bremžu kluči, atbalstot bremžu klučus, lai berztos pret bremžu trumuļa iekšējo sienu, lai palēninātu vai apturētu.
