Kāda ir pārslēgšanas stieņa kabeļa loma?
Pārnesumu stieņa kabeļa funkcija ir pavilkt pārnesuma stāvokli un pārslēgt. Pirms pārslēgšanas stieņa vilkšanas līnija ir salauzta, būs grūti uzkāpt uz sajūga, un pārnesums vienā reizē nav labs vai nav savā vietā.
Salauzts pārslēgšanas kabelis ietekmēs parasto pārslēgšanu. Pirms pārslēgšanas troses pārrāvuma rodas grūtības, uzkāpjot uz sajūga, pārnesums nav labi pakarināms vai iekares nav vietā, ja pārslēgšanas troses galva un pārnesuma galviņa ir atdalītas, sajūga līnija tiks salauzts, izraisot parādību, ka nevarēs pārvietoties.
Tas ir tāpēc, ka tērauda stieple zobrata vilkšanas līnijā drīz pārtrūkst, nav jāuzkāpj uz sajūga, un visas pārnesumu pozīcijas ir neitrālas. Atveriet pārslēgšanas kārbu, var redzēt, ka iekšējā pārslēgšanas troses galva ir noņemta no zobrata galvas, tāpēc nav iespējams pārslēgt.
Parasti izmantojiet automašīnu, lai pievērstu uzmanību vai pārbaudītu automašīnas stāvokli. Kad sajūga līnija plīst, tas nozīmē, ka sajūgs ir sabojājies. Bez sajūga iedarbināšana un pārnesumu pārslēgšana būs ārkārtīgi sarežģīta.
Transmisijas struktūra un princips: transmisijas funkcija, mainīt pārnesumkārbu, lai apmierinātu dažādu braukšanas apstākļu vajadzības pēc saķeres, lai dzinējs pēc iespējas strādātu labvēlīgos apstākļos, atbilstu iespējamām braukšanas ātruma prasībām. Lai panāktu braukšanu atpakaļgaitā, lai apmierinātu automašīnas vajadzības, kas brauc atpakaļgaitā.
Pārslēgšanas kabelis ir kabelis, kas savieno pārnesumu sviras apakšējo daļu ar pārnesumkārbu, kad pārnesumu svira atrodas priekšējā un aizmugurējā pārnesumā. Transponēšanas kabelis ir kabelis, kas savieno pārnesumu sviras apakšējo daļu ar pārnesumkārbu, kad pārnesumu svira pārvietojas pa kreisi un pa labi.
Kad sajūga vilkšanas vads ir pārrauts un automašīna ir uzliesmojošā stāvoklī, automašīnas pārnesumu var vispirms iedarbināt pirmajā pārnesumā un pēc tam iedarbināt. Jāņem vērā, ka, iedarbinot transportlīdzekli, ir nepieciešams kontrolēt droseļvārstu un iepriekš ievērot ceļa apstākļus priekšā, lai izvairītos no avārijas situāciju rašanās. Stāvēšanas laikā ir nepieciešams iepriekš neitrāls, lai izvairītos no izplešanās ar apturēšanu, lai izvairītos no ātrumkārbas bojājumiem.
