Papildus skaistajai tai ir citas funkcijas - pateikt jums īstu "riteņu centru"
Mēs bieži sakām, ka apaļais dzelzs gredzens (vai alumīnija gredzens), kas piekrauts ar riepām, patiesībā nav rumbas, tā zinātniskajam nosaukumam jābūt “ritenim”, jo tas parasti ir izgatavots no tērauda, ​​tik daudzas reizes sauc arī par “tērauda gredzenu”. Runājot par reālo "centru", ir tā kaimiņš, tas attiecas uz atbalsta uzstādīšanu uz ass (vai stūres šarnīra), tas parasti notiek caur divu iekšējo un ārējo konusu gultņiem (var izmantot arī dubultu gultni), kas iestatīts uz ass, un fiksēts ar slēdzenes uzgriezni. Tas ir savienots ar riteni caur riepas skrūvi un kopā ar riepu, lai veidotu riteņa komplektu, ko izmanto automašīnas atbalstam un automašīnas vadīšanai. Riteņi, kurus mēs redzam strauji vērpjot, būtībā ir riteņu rotācija. Var arī teikt, ka trīs centrmezgla, loka un riepas sastāvdaļās centrs ir aktīva daļa, savukārt loka un riepa ir pasīvas daļas. Jāatzīmē, ka uz centrmezgla ir uzstādīts arī bremžu disks (vai bremžu baseins), un automašīnas bremzēšanas spēku faktiski sedz centrmezgls.