Galvenā funkcija ir izturēt slodzi un nodrošināt precīzus norādījumus par rumbas rotāciju. Tas iztur gan aksiālo, gan radiālo slodzi. Tā ir ļoti svarīga daļa. Tradicionālais automašīnu riteņu gultnis sastāv no diviem konusveida rullīšu gultņu vai lodīšu gultņu komplektiem. Gultņa uzstādīšana, eļļošana, blīvēšana un klīrensa regulēšana tiek veikta automašīnu ražošanas līnijā. Šī struktūra apgrūtina montāžu automašīnu rūpnīcā, augstās izmaksas un zemu uzticamību. Turklāt, ja automašīna tiek apkopta apkopes punktā, gultnis ir jātīra, jāieeļļo un jāpielāgo. Rumbas gultņu bloks ir izstrādāts, pamatojoties uz standarta leņķiskā kontakta lodīšu gultni un konusveida rullīšu gultni. Tas apvieno divus gultņu komplektus. Tā priekšrocības ir laba montāžas veiktspēja, izlaižot klīrensa regulēšanu, vieglu svaru, kompaktu struktūru, lielu kravnesību, pirms iekraušanas smērvielu noslēgtiem gultņiem, izlaižot ārējo rumbas blīvējumu un bez apkopes. Tas ir plaši izmantots automašīnās, tam ir arī tendence pakāpeniski paplašināt pielietojumu kravas automašīnās.
