Galvenā funkcija ir izturēt slodzi un nodrošināt precīzu rumbas rotācijas vadību. Tas uzņem gan aksiālo, gan radiālo slodzi. Tā ir ļoti svarīga detaļa. Tradicionālais automašīnas riteņa gultnis sastāv no diviem konusveida rullīšu gultņu vai lodīšu gultņu komplektiem. Gultņa uzstādīšana, eļļošana, blīvēšana un klīrensa regulēšana tiek veikta uz automašīnu ražošanas līnijas. Šī konstrukcija apgrūtina montāžu automašīnu rūpnīcā, rada augstas izmaksas un zemu uzticamību. Turklāt, veicot automašīnas apkopi apkopes punktā, gultnis ir jātīra, jāieeļļo un jāpielāgo. Rumbas gultņa bloks ir izstrādāts, pamatojoties uz standarta leņķa kontakta lodīšu gultni un konusveida rullīšu gultni. Tas apvieno divus gultņu komplektus. Tam ir labas montāžas veiktspējas, klīrensa regulēšanas neesamības, viegla svara, kompaktas konstrukcijas, lielas slodzes izturības, iepriekšējas iepildīšanas smērvielas blīvētiem gultņiem, ārējā rumbas blīvējuma neesamības un apkopes neesamības priekšrocības. Tas ir plaši izmantots vieglajās automašīnās, un tam ir arī tendence pakāpeniski paplašināt tā pielietojumu kravas automašīnās.
