Strukturālais sastāvs
Ārējā plāksne un bufermateriāls ir izgatavoti no plastmasas, un šķērssijas ir iespiestas U veida rievā ar auksti velmētu loksni, kuras biezums ir aptuveni 1,5 mm; Ārējā plāksne un bufermateriāls ir piestiprināts pie šķērssijas, kas ar skrūvēm savienots ar rāmja garenisko siju un jebkurā laikā noņemams. Šajā plastmasas buferī izmantotā plastmasa parasti ir izgatavota no poliestera un polipropilēna ar iesmidzināšanu. Piemēram, Peugeot 405 automašīnas buferis ir izgatavots no poliestera materiāliem un izgatavots ar reakcijas iesmidzināšanu. Volkswagen Audi 100, golfa, Santana Šanhajā un Xiali Tjandzjinā bamperi ir izgatavoti no polipropilēna materiāliem ar iesmidzināšanas lējumu. Ārzemēs ir arī sava veida plastmasa, ko sauc par polikarbonāta sistēmu, kas iefiltrējas sakausējuma komponentos un izmanto sakausējuma iesmidzināšanas liešanas metodi. Apstrādātajam buferim ir ne tikai augstas stiprības stingrība, bet arī metināšanas priekšrocības, bet arī laba pārklājuma veiktspēja, un to arvien vairāk izmanto automašīnās.
Bufera ģeometrija ne tikai atbilst visa transportlīdzekļa formai, lai nodrošinātu skaistumu, bet arī atbilst mehāniskajām īpašībām un enerģijas absorbcijas īpašībām, lai nodrošinātu vibrācijas absorbciju un amortizāciju trieciena laikā.
