Strukturālais sastāvs
Ārējā plāksne un bufera materiāls ir izgatavoti no plastmasas, un šķērssija ir iespiesta U veida rievā ar auksti velmētu loksni, kuras biezums ir aptuveni 1,5 mm; ārējā plāksne un bufera materiāls ir piestiprināti pie šķērssijas, kas ar skrūvēm ir savienota ar rāmja garenisko siju un to var jebkurā laikā noņemt. Šajā plastmasas bamperī izmantotā plastmasa parasti ir izgatavota no poliestera un polipropilēna, izmantojot iesmidzināšanas formēšanu. Piemēram, Peugeot 405 automašīnas bamperis ir izgatavots no poliestera materiāliem un izgatavots ar reakcijas iesmidzināšanas formēšanas metodi. Volkswagen Audi 100, Golf, Santana Šanhajā un Xiali Tjaņdziņās bamperi ir izgatavoti no polipropilēna materiāliem, izmantojot iesmidzināšanas formēšanas metodi. Ārzemēs ir arī tāda veida plastmasa, ko sauc par polikarbonāta sistēmu, kas infiltrē sakausējuma komponentus un izmanto sakausējuma iesmidzināšanas formēšanas metodi. Apstrādātajam bamperim ir ne tikai augsta izturības stingrība, bet arī metināšanas priekšrocības, bet arī laba pārklājuma veiktspēja, un to arvien vairāk izmanto automašīnās.
Bampera ģeometrijai ne tikai jāatbilst visa transportlīdzekļa formai, lai nodrošinātu skaistumu, bet arī jāatbilst mehāniskajām īpašībām un enerģijas absorbcijas īpašībām, lai nodrošinātu vibrācijas absorbciju un amortizāciju trieciena laikā.
