Automašīnas aizmugurējā bremžu diska funkcija
Automašīnas aizmugurējā bremžu diska galvenā funkcija ir palēnināt vai apturēt transportlīdzekli ar berzes palīdzību. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, bremžu sistēma ar mehāniskiem vai hidrauliskiem līdzekļiem rada spēku, izkustinot bremžu suporta iekšpusē esošo virzuli, tādējādi izraisot bremžu kluča ciešu saskari ar bremžu disku un berzi. Šī berze izraisa riteņu griešanās ātruma strauju samazināšanos, tādējādi panākot transportlīdzekļa palēninājumu vai vienmērīgu bremzēšanu.
Bremžu diska struktūra un materiāli
Bremžu diski parasti ir apaļi metāla diski ar uzstādīšanas caurumiem centrā, kurus izmanto stingrai uzstādīšanai uz riteņa rumbas. Lai panāktu efektīvu un labu kontaktu ar bremžu klučiem, abām bremžu diska berzes virsmām jābūt plakanām un gludām. Dažiem bremžu diskiem, piemēram, ventilējamiem bremžu diskiem, ir arī ventilācijas konstrukcija, lai optimizētu siltuma izkliedi bremzēšanas laikā.
Bremžu diski parasti ir izgatavoti no karstumizturīgiem un nodilumizturīgiem materiāliem, piemēram, augstas stiprības leģētā čuguna, lai nodrošinātu, ka tie var izturēt augstu berzes un karstuma intensitāti.
Apkopes un nomaiņas standarti
Bremžu diski nolietojas un kļūst plānāki, vienlaikus nodrošinot berzes virsmu. Bremžu diski ir jānomaina, ja malu rievas ir pārāk dziļas, ir neliela plaisa, stūre vibrē, nospiežot bremžu pedāli lielā ātrumā, vai pedālis "noklīst", nospiežot bremžu pedāli ātrumā zem 40 km/h. Parasti bremžu diskus ieteicams nomainīt pēc aptuveni 60 000 kilometru nobraukuma, taču precīzs nomaiņas laiks jānosaka, ņemot vērā faktisko nodilumu.
Aizmugurējais bremžu disks ir bremžu sistēmas daļa, kas uzstādīta uz mehāniskā transportlīdzekļa aizmugurējā riteņa un nodrošina bremzēšanas spēku aizmugurējam ritenim. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, bremžu sistēma izmanto bremžu suportu, lai nospiestu aizmugurējo bremžu disku, radot bremzēšanas spēku, kas palēnina vai aptur transportlīdzekli.
Aizmugurējā bremžu diska struktūra un funkcija
Aizmugurējais bremžu disks parasti ir apaļš diska formas objekts, kas uzstādīts uz automašīnas aizmugurējā riteņa ass. Tas ir līdzīgs priekšējam bremžu diskam, un tā galvenā funkcija ir panākt bremzēšanu ar berzes palīdzību. Aizmugurējā bremžu diska projektēšanā un ražošanā jāņem vērā tādi faktori kā izturība, svars un siltuma izkliedes veiktspēja, lai nodrošinātu braukšanas drošību.
Atšķirība starp aizmugurējo bremžu disku un priekšējo bremžu disku
Priekšējais bremžu disks un aizmugurējais bremžu disks pēc funkcijas un struktūras būtībā ir vienādas, abi panāk bremzēšanu ar berzes palīdzību. Tomēr atšķirīgā svara sadalījuma un transportlīdzekļa braukšanas apstākļu dēļ priekšējam bremžu diskam parasti ir lielāks bremzēšanas spēks, un tāpēc tas var ātrāk nolietoties. Aizmugurējam bremžu diskam ir relatīvi mazāks bremzēšanas spēks, taču tam joprojām ir nepieciešama regulāra pārbaude un apkope.
AUTOMOBILE aizmugurējo bremžu disku lielās nodiluma iemesli galvenokārt ir šādi aspekti:
Nelīdzena bremžu diska virsma: Ilgstoša lietošana, augsta temperatūra un nevienmērīgs nodilums var izraisīt bremžu diska virsmas nelīdzenumu, kā rezultātā bremzēšanas laikā rodas vibrācija.
Bremžu disku deformācija: spēcīgi triecieni transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā vai bremžu disku kvalitātes problēmas ražošanas laikā var izraisīt deformāciju, kā rezultātā rodas liels izvirzījums.
Nevienmērīgs bremžu kluču nodilums: Nevienmērīgs spiediena sadalījums bremzēšanas laikā var izraisīt arī bremžu disku vibrāciju.
Youdaoplaceholder0 Rumbas problēma: Rumbas deformācija vai nelīdzsvarotība var ietekmēt bremžu diska normālu darbību, izraisot lielu izvirzījumu.
Ražošanas kļūda: Bremžu diska ražošanas kļūda var ietekmēt tā darbību, kā rezultātā rodas liels izvirzījums.
Sadalītā diska un aizvēršanas skrūves griezes moments ir atšķirīgs: tas radīs nevienmērīgumu, kas savukārt izraisīs lielu izskrējienu.
Youdaoplaceholder0 Atloka virsmas apļveida izvirzījums neatbilst standartam: to var izraisīt rūsa vai ārējs trieciens, kā rezultātā rodas liels izvirzījums.
Piekares detaļu problēmas: piemēram, vaļīgi vai saplaisājuši lodveida savienojumi vai bukses, var ietekmēt četru riteņu savirzes parametrus un izraisīt bremžu disku izkrišanu.
Youdaoplaceholder0 Riepu dinamiskā balansa problēma: Dinamiskā balansa regulēšanas neveikšana pēc riepu remonta vai nomaiņas var izraisīt arī lielu ripošanu.
Nevienmērīgs bremžu kluču nodilums: Tas bojā bremžu diska līdzenumu, tādējādi izraisot lielu izvirzījumu.
Risinājumi un preventīvie pasākumi ietver:
Pārbaude un remonts: Regulāri pārbaudiet bremžu disku virsmu, vai tajā nav acīmredzamu skrāpējumu, rievu vai deformāciju, un, ja nepieciešams, noslīpējiet vai nomainiet tos.
Pārliecinieties, vai tie ir pareizi uzstādīti: Pārbaudiet bremžu disku un kluču uzstādīšanu, lai pārliecinātos, ka tie ir pareizi un stingri uzstādīti.
Apkope un nomaiņa: Savlaicīgi nomainiet bremžu diskus, kas ir stipri nodiluši vai deformēti līdz neatgriezeniskai deformācijai, lai nodrošinātu bremžu kluču vienmērīgu nodilumu. Ja nepieciešams, nomainiet bremžu klučus vienlaicīgi.
Youdaoplaceholder0 Dinamiskā līdzsvara pārbaude: Veiciet riteņu dinamiskās līdzsvara pārbaudes, lai pārliecinātos, ka rumbās nav nelīdzsvarotības.
Četru riteņu savirzes pārbaude: Regulāri pārbaudiet četru riteņu savirzes datus, lai nodrošinātu precizitāti.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
