Kas atrodas uz automašīnas priekšējā bampera
Automobiļa priekšējā bampera augšējo daļu parasti sauc par "priekšējā bampera augšējo apdares paneli" vai "priekšējā bampera augšējo apdares sloksni". Tās galvenais uzdevums ir dekorēt un aizsargāt transportlīdzekļa priekšpusi, taču tai ir arī noteikta aerodinamiska funkcija.
Turklāt priekšējā bufera augšējā korpusa daļā ietilpst arī citas detaļas, piemēram:
Bufera vilkšanas āķa pārsegs: šī ir bufera augšējā daļa, ko atverot var atrast transportlīdzekļa vilkšanas āķa uzstādīšanas pozīciju.
Pretsadursmes sija: tā ir svarīga bampera daļa, kas var mīkstināt triecienu un aizsargāt gājējus.
Spārns: tā ir priekšējā bampera augšējā daļa, kas parasti ir izgatavota no plastmasas vai gumijas, lai novērstu gružu izšļakstīšanos uz virsbūves un pasargātu to no gružiem.
Kopā šīs sastāvdaļas ne tikai uzlabo transportlīdzekļa skaistumu, bet arī palielina tā drošību un izturību.
Automašīnas priekšējā bampera galvenās funkcijas ietver šādus aspektus:
Ārējo triecienu absorbcija un mazināšana: Priekšējais bamperis ir paredzēts, lai absorbētu un mazinātu ārējos triecienus uz transportlīdzekli, īpaši sadursmes gadījumā, lai efektīvi aizsargātu virsbūvi un pasažieru drošību. Pateicoties tā konstrukcijai un materiāla īpašībām, bamperis izkliedēs un absorbēs trieciena spēku, lai samazinātu tiešos bojājumus virsbūvei.
Gājēju aizsardzība: negadījuma gadījumā priekšējais bamperis var ne tikai aizsargāt transportlīdzekli, bet arī zināmā mērā aizsargāt gājējus. Daži jauni bamperu dizaini ņem vērā gājēju drošību, izmantojot mīkstākus materiālus, lai samazinātu gājēju traumas.
Sadalīts trieciena spēks: Kad transportlīdzeklis avarē, buferis vispirms saskaras ar triecienelementu, un pēc tam spēks tiek sadalīts enerģijas absorbcijas kastēs abās pusēs un pēc tam pārnests uz pārējām virsbūves daļām. Šī konstrukcija palīdz izkliedēt trieciena spēku un samazināt virsbūves konstrukcijas bojājumus.
Dekoratīvā funkcija: Priekšējais bamperis ir ne tikai funkcionāla drošības ierīce, bet tam ir arī dekoratīva loma. Mūsdienu automašīnu dizainā uzmanība tiek pievērsta skaistumam, un kā virsbūves daļa bamperis bieži tiek veidots ļoti moderns un pievilcīgs.
Aerodinamiskā darbība: Bampera konstrukcijā ir ņemta vērā arī aerodinamiskā iedarbība, kas palīdz samazināt transportlīdzekļa gaisa pretestību braukšanas laikā, uzlabot degvielas ekonomiju un transportlīdzekļa braukšanas stabilitāti.
Priekšējā bampera strukturālajā sastāvā ietilpst ārējā plāksne, amortizācijas materiāls un šķērssija. Ārējā plāksne parasti ir izgatavota no plastmasas un tai ir laba elastība un triecienizturība; amortizācijas materiāls papildus absorbē trieciena spēku; sija nodrošina galveno atbalstu.
Arī priekšējais bamperis ir izgatavots no dažādiem materiāliem un savienots. Tradicionālajos bamperos var izmantot tērauda plāksnes, kas iepresētas kanālos un savienotas ar rāmja stieņiem, kniedējot vai metinot. Mūsdienu bamperi ir izgatavoti no vairāk plastmasas materiāliem, kas savienoti ar skrūvēm vai citiem noņemamiem elementiem, lai tos būtu viegli salabot un nomainīt.
Priekšējā bampera augšējās ķermeņa daļas bojājumu biežākie cēloņi un ārstēšanas metodes galvenokārt ietver sekojošo:
Nedaudz iedobts vai iespiests: Ja priekšējais bamperis ir tikai nedaudz iedobts vai iespiests, mēģiniet to salabot pats. Tirgū ir pieejami daudzi speciāli produkti bampera iedobumu remontam, piemēram, putuplasta stieņi, plastmasas stieņi utt., kurus var piespiest, lai atjaunotu iedobumus. Turklāt to var salabot, izmantojot karstā ūdens metodi vai karstā gaisa pistoles metodi. Karstā ūdens metode ir uzliet karstu ūdeni uz iespiestās vietas un pēc plastmasas mīkstināšanas pielikt spiedienu no iekšpuses, lai atjaunotu sākotnējo stāvokli. Karstā gaisa pistoles metode ir vienmērīgi uzsildīt ieliekto zonu un pēc tam to piespiest no iekšpuses.
Nopietni bojājumi: Ja bamperis ir stipri bojāts un to nevar salabot pats, tā nomaiņai jāvēršas profesionālā autoservisā vai 4S servisā. Nomainot detaļas, jāizvēlas tādas kvalitātes un krāsas detaļas, kas atbilst oriģinālajām, lai nodrošinātu transportlīdzekļa skaistumu un drošību. Noņemot un uzstādot detaļas, esiet uzmanīgi, lai nesabojātu perifērijas detaļas, piemēram, tīrīšanas sloksni un priekšējo lukturi.
Bojāta aizdare: Ja buferis ir izmežģīts vai aizdare ir bojāta, varat mēģināt aizdari sasildīt ar karstu ūdeni, lai to mīkstinātu, un pēc tam to uzstādīt atpakaļ. Ja nē, ieteicams lūgt profesionālam remonta meistaram to pārbaudīt un salabot, iespējams, iekšējā metināšanas nagla būs jānostiprina.
Plaisas vai lielāki iespiedumi: Lielāku iespiedumu vai plaisu gadījumā var būt nepieciešams termoplastiskais remonts vai jauna bampera nomaiņa. Termoplastiskajam remontam nepieciešams izmantot profesionālus instrumentus, lai bojāto vietu uzkarsētu līdz noteiktai temperatūrai, lai atjaunotu tās sākotnējo stāvokli.
Pārbaude un apkope: regulāri pārbaudiet bufera virsmu, malu un montāžas spraugu, lai pārliecinātos, ka nav acīmredzamu skrāpējumu, plaisu, kritienu un citu parādību. Pieskarieties, lai pārbaudītu, vai nav nelīdzenu izciļņu vai iespiedumu, un klausieties skaņu, lai noteiktu, vai iekšpusē ir bojājumi.
Pēc remonta noslaukiet virsmu ar tīru, mitru drānu, lai pārbaudītu, vai tā ir pilnībā atjaunota sākotnējā stāvoklī. Ja ir nelielas skrambas, pulēšanai izmantojiet smalku smilšpapīru, kas īpaši paredzēts automašīnu skaistumkopšanai.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
