Kas ir automašīnas termostats
Automašīnu termostatiem ir būtiska loma automašīnas dzesēšanas sistēmā. Inteliģenti kontrolējot dzesēšanas šķidruma plūsmas ceļu, tie nodrošina, ka dzinējs vienmēr darbojas optimālā temperatūras diapazonā. Termostats ir vārsts, kas kontrolē dzesēšanas šķidruma plūsmu. Tā galvenā sastāvdaļa ir temperatūras jutīgs elements, līdzīgs automātiskajam regulēšanas vārstam automašīnā.
Veidi un funkcijas
Ir daudz termostatu veidu, tostarp silfonu, bimetāla lokšņu un termistora termostati. Silfonu termostats uztver temperatūras izmaiņas caur temperatūras sensoru un silfonu struktūru, bimetāla lokšņu termostats kontrolē kontakta atvēršanu un aizvēršanu, deformējot bimetāla loksni, un termistora termostats kontrolē kompresora ķēdes ieslēgšanu un izslēgšanu, mainot pretestības vērtību.
Uzstādīšanas pozīcija un funkcija
Termostats parasti tiek uzstādīts dzesēšanas sistēmas ūdens kanālā un kontrolē dzesēšanas šķidruma izmēru un cirkulāciju. Dzesēšanas šķidruma cikls ir sadalīts mazos ciklos un lielos ciklos, un termostats regulē motora temperatūru, kontrolējot dzesēšanas šķidruma plūsmas ceļu. Kad termostats ir izslēgts, dzesēšanas šķidrums var plūst tikai mazos ciklos, bet, kad termostats ir ieslēgts, dzesēšanas šķidrums var cirkulēt lielos ciklos.
Defektu izpausmes un noteikšanas metodes
Termostata atteice parasti izpaužas trīs stāvokļos: pilnībā izslēgts, pilnībā ieslēgts un iesprūdis. Pilnībā aizvērts vārsts izraisīs dzinēja pārkaršanu, pilnībā atvērts vārsts izraisīs pārāk zemu dzinēja temperatūru, bet iesprūdis vārsts izraisīs temperatūras nestabilitāti. Lai pārbaudītu, vai termostats darbojas pareizi, varat to novērtēt, pieskaroties augšējās un apakšējās ūdensvada temperatūras izmaiņām.
Automobiļa termostata galvenā funkcija ir regulēt dzesēšanas šķidruma plūsmas ceļu, lai nodrošinātu, ka dzinējs var efektīvi izkliedēt siltumu dažādos darba apstākļos. Konkrēti, kontrolējot dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ceļu, termostats ļauj dzinējam ātri uzsilt aukstās iedarbināšanas laikā un uzturēt piemērotu darba temperatūru stabilas darbības laikā.
Darbības princips
Termostata iekšpusē ir temperatūras jutīgs elements, parasti parafīna materiāls. Kad dzinējs iedarbojas, dzesēšanas šķidruma temperatūra ir zema, parafīns paliek ciets, un termostats aizver dzesēšanas šķidruma plūsmas kanālu uz radiatoru, ļaujot dzesēšanas šķidrumam caur sūkni tieši ieplūst dzinēja blokā vai cilindra galvas ūdens apvalkā, tādējādi strauji paaugstinot dzinēja temperatūru. Kad ūdens temperatūra sasniedz noteiktu temperatūru (parasti aptuveni 85 grādi), parafīns sāk kust, termostats pakāpeniski atveras, un dzesēšanas šķidrums sāk plaši cirkulēt caur radiatoru, lai izkliedētu siltumu, tādējādi regulējot dzesēšanas intensitāti un nodrošinot, ka dzinējs vienmēr darbojas piemērotā temperatūras diapazonā.
Kļūmes efekts
Ja termostats nedarbojas pareizi, piemēram, tas neieslēdzas vai neizslēdzas pareizi, tas var izraisīt šādas problēmas:
Dzinēja pārkaršana: Ja termostats neieslēdzas pareizi un dzesēšanas šķidrums neizplūst caur radiatoru, lai izkliedētu siltumu, dzinējs var pārkarst, kā rezultātā samazinās veiktspēja vai pat var rasties bojājumi.
Aukstās iedarbināšanas problēma: ja termostats tiek ieslēgts pārāk agri, dzesēšanas šķidrums pārāk agri nonāk lielajā ciklā, kas var izraisīt ilgstošu dzinēja iesilšanas laiku un zemu temperatūru, ietekmējot veiktspēju un degvielas ekonomiju.
Apkopes ieteikums
Lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību, ieteicams regulāri pārbaudīt un uzturēt termostata darba stāvokli. Ja tiek konstatēts, ka termostats darbojas nepareizi, tas savlaicīgi jānomaina, lai izvairītos no negatīvas ietekmes uz dzinēja darbību un kalpošanas laiku.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
