Kas ir automašīnas priekšējais amortizators
Automobiļa priekšējais amortizators ir svarīga automašīnas piekares sistēmas sastāvdaļa. Tā galvenā funkcija ir aizkavēt atsperes radīto atsitienu un triecienu pēc ceļa trieciena absorbēšanas, lai uzlabotu braukšanas komfortu un automašīnas vadāmību. Amortizators caur iekšējo virzuli un slāpējošo eļļu slāpē atsperi un pārveido atsperes uzkrāto enerģiju siltumā un izkliedē to, lai transportlīdzekļa vibrācija ātri mazinātos.
Amortizatoru tips un konstrukcija
Ir daudz amortizatoru veidu, visizplatītākie ir viena cilindra un divu cilindru amortizatori.
Viencilindra amortizatoriem ir tikai viens cilindrs, kas ir ietverts augstspiediena slāpeklī un eļļā un atdalīts ar brīvu virzuli. Amortizatora priekšrocība ir tā, ka gāze un eļļa ir atdalītas, un nenotiek dekompresijas vārīšanās un gaisa sajaukšanās, kas var nodrošināt stabilu trieciena absorbcijas spēku un labu siltuma izkliedi. Trūkums ir augstas izmaksas un ierobežots garums.
Divkāršā stobra amortizators: sastāv no ārējā cilindra un iekšējā cilindra. Virzuļa vārstu sistēma ir uzstādīta uz virzuļa stieņa iekšējā cilindrā, kas galvenokārt nodrošina slāpēšanas spēku amortizatora atgūšanas gājiena laikā. Divkāršā stobra amortizatora priekšrocība ir tā, ka slāpēšanas spēka līkni var pielāgot atbilstoši konstrukcijas un pielietojuma vajadzībām, taču trūkums ir sarežģītā konstrukcija un augstās izmaksas.
Kā darbojas amortizatori
Amortizatora darbības princips ir tāds, ka iekšējais virzulis un amortizācijas eļļa tiek slāpēti, kad atspere izplešas un izplešas, un atsperē uzkrātā enerģija tiek pārveidota siltumenerģijā un izkliedēta, lai pielāgotu trieciena absorbcijas efektu. Braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu, atspere absorbē trieciena spēku, bet radīs atsitienu un triecienu, amortizators caur iekšējo amortizācijas eļļu un virzuļa berzi patērē šo enerģiju, padarot transportlīdzekli stabilāku.
Priekšējā amortizatora galvenā funkcija ir ierobežot atsperes triecienu pēc tā absorbēšanas un samazināt triecienu no ceļa virsmas, lai uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu.
Konkrēti, amortizatoru slāpē iekšējais virzulis un slāpējošā eļļa, kad atspere izplešas un izplešas, pārveidojot atsperes uzkrāto enerģiju siltumā un izkliedējot to, lai transportlīdzekļa vibrācija strauji mazinātos.
Darbības princips
Amortizators satur virzuli un amortizācijas eļļu. Kad atspere izplešas, amortizatora virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, un amortizācijas eļļa plūst starp kamerām, radot amortizācijas spēku, tādējādi regulējot amortizācijas efektu.
Saspiešanas gājienā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora slāpēšanas spēks ir mazs, lai pilnībā izmantotu elastīgo elementu elastību un mazinātu triecienu. Balstiekārtas stiepes gājienā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora slāpēšanas spēkam jābūt lielam, lai ātri samazinātu vibrāciju.
Dažādu veidu amortizatoru raksturojums
Tradicionālie hidrauliskie amortizatori darbojas, izmantojot šķidruma plūsmu un hidrauliskās eļļas saspiešanu. Augsti integrētais piekares motors izmanto elektromagnētiskās indukcijas principu, lai atbalstītu un regulētu ķermeni, izmantojot magnētiskā lauka mijiedarbību.
Šī jaunā amortizācijas sistēma ne tikai samazina tradicionālā hidrauliskā amortizatora sarežģītību, bet arī uzlabo amortizācijas efektu un virsbūves stabilitāti.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
