Automobiļa sadales vārpstas fāzes sensors - izplūdes gāzu atteice
Automobiļa sadales vārpstas fāzes sensora izplūdes gāzu atteice parasti izraisa šādus simptomus:
Grūtības vai nespēja iedarbināt: ECU nevar iegūt sadales vārpstas pozīcijas signālu, kā rezultātā rodas neskaidrības par aizdedzes laiku, un dzinēju ir grūti iedarbināt.
Dzinēja raustīšanās vai jaudas kritums: aizdedzes laika kļūda, kuras rezultātā notiek nepietiekama sadegšana, dzinējs var periodiski raustīties, vājš paātrinājums.
Palielināts degvielas patēriņš, pasliktinātas emisijas: ECU var pārslēgties "avārijas režīmā", izmantojot fiksētus iesmidzināšanas parametrus, kā rezultātā samazinās degvielas ekonomija un palielinās izplūdes gāzu emisijas.
Kļūmes indikators deg: transportlīdzekļa diagnostikas sistēma konstatē, ka sensora signāls ir neparasts, un aktivizē kļūdas kodu (piemēram, P0340).
Apstāšanās vai nestabila tukšgaita: Ja sensora signāls tiek pārtraukts, ECU var nespēt uzturēt normālu tukšgaitas ātrumu, kā rezultātā dzinējs pēkšņi apstājas vai tukšgaitas ātrums kļūst nestabils.
Ierobežota jauda: Daži modeļi ierobežo dzinēja jaudu, lai aizsargātu sistēmu.
Kļūmes cēlonis
Sensora bojājumi: iekšējo elektronisko komponentu novecošanās, magnētiskās indukcijas komponentu atteice, īssavienojums vai pārtraukta ķēde.
Līnijas vai kontaktdakšas atteice: kontaktdakšas oksidēšanās, vaļīgums, instalācijas nodilums, īssavienojums vai pārtraukta savienošana.
Sensora netīrumi vai eļļas iekļūšana: uz sensora virsmas ir pielipušas nogulsnes vai metāla atliekas, kas ietekmē signāla uztveršanu.
Uzstādīšanas problēma: nepareiza atstarpe vai vaļīgas skrūves.
Citi saistītie defekti: zobsiksnas/ķēdes nobīde, kloķvārpstas stāvokļa sensora atteice, vadības bloka (ECU) atteice vai elektromagnētiskie traucējumi.
Diagnostikas metode
Kļūmes koda nolasīšana: Izmantojiet OBD diagnostikas instrumentu, lai nolasītu kļūdas kodu (piemēram, P0340) un apstiprinātu, vai tā ir sadales vārpstas sensora kļūme.
Pārbaudiet sensora vadu un kontaktdakšu: pārbaudiet, vai kontaktdakša nav vaļīga, sarūsējusi, vai vadu savienojums nav bojāts, ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet to.
Sensora tīrīšana: Noņemiet sensoru un notīriet tā virsmas eļļu vai gružus ar karburatora tīrīšanas līdzekli (uzmanīgi izvairoties no fiziskiem bojājumiem).
Sensora pretestības vai signāla mērīšana: izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai sensora pretestība atbilst manuālajam standartam; izmantojiet osciloskopu, lai pārbaudītu, vai signāla viļņu forma ir normāla.
Nomainiet sensoru: ja tiek apstiprināts, ka sensors ir bojāts, nomainiet oriģinālās vai uzticamas markas detaļas (uzstādīšanas laikā pievērsiet uzmanību atstarpei un griezes momentam).
Pārbaudiet laika noteikšanas sistēmu: ja kļūme ir saistīta ar laiku, atkārtoti pārbaudiet laika noteikšanas marķējumu.
Notīriet kļūdas kodu un palaidiet to: pēc apkopes notīriet kļūdas kodu un veiciet testa braucienu, lai pārliecinātos, vai kļūme ir pilnībā novērsta.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&750 auto detaļas pirkt.
