Factory Sale SAIC Maxus V80 C00015256 Ģeneratora josta

Zināšanas par produktiem

Izmantojiet ausis, lai klausītos automašīnas dzinēja jostas patoloģiskās skaņas analīzi

Jostas čīkstošā skaņa parasti nozīmē, ka jostas virsmas berzes koeficients ir ievērojami samazināts un ir pārmērīgi nēsāts. Ja, ja transportlīdzeklis ir slodzē, ir grabīga skaņa, apskatiet vienu no piedziņas jostām un pamanīsit neparastu pretestības vai atsperes spēka palielināšanos uz jostas spriegotāja vai uz jostas spriegotāja.

Lielākajai daļai automātisko jostas spriegotāju ir jostas nodiluma garuma indikatoru komplekts kaut kur starp to pamatni un spriegotāja roku, gar kanāla virzienu. Zīme sastāv no rādītāja un diviem vai trim marķējumiem, kas norāda jostas spriegotāja darba diapazonu. Ja rādītājs atrodas ārpus šī diapazona, josta, iespējams, ir izstiepta pārāk ilgi un jāmaina. Transportlīdzekļiem bez automātiskas jostas spriegotāja mēra ar standarta jostas stiepšanās gabarītu pusceļā starp diviem skriemeļiem. Ja ir atšķirība no standarta vērtības, labāk ir aizstāt jostu.

Ja piedziņas josta nepārsniedz klases ierobežojumu, tad, ja jūsu automašīnai ir automātiska spriegotājs, jums tam vajadzētu pievērst īpašu uzmanību. Vispirms sāciet motoru, pēc iespējas ielādējiet papildu piedziņas konfigurāciju (piemēram, ieslēdziet gaismu, gaisa kondicionēšanu, riteņu pagriešanu utt.) Un pēc tam novērojiet jostas spriegotāja konsoles; Kamēr motors darbojas, jostas spriegotāja konsolei jābūt nelielam pārvietojuma daudzumam. Ja jostas spriegošanas pakaramais nekustas, izslēdziet motoru un manuāli pārvietojiet to jostas spriegotāja pakaramā darba gājiena, aptuveni 0,6 cm. Ja jostas spriegotāja konsole nevar pārvietoties, tas nozīmē, ka jostas spriegotājs nav izdevies un tas būtu jāmaina laikā; Ja jostas spriegotāja konsoles pārvietojums pārsniedz aptuveni 0,6 cm, tas nozīmē, ka atsperes slodze ir pārāk maza, kas izraisīs jostas slīdēšanu. Tādā veidā tiek aizstāts tikai jostas spriegotājs.

Ja josta nav pārmērīga un automātiskais spriegotājs darbojas labi, pārbaudiet, vai jostas darba virsma ir spoguļa slīpēta. Šī ir tipiska slīdēšana zem kravas, ko izraisa pārmērīgs jostas nodilums, un krāsa, kas mizota no skriemeļa virsmas, ir vislabākais slīdēšanas pierādījums.

Ja jostas čīkstēšana bieži notiek mitrā laikā, un jostas un skriemeļa virsma ir salīdzinoši gluda. Darīsim to pašu eksperimentu: ļaujiet papildu konfigurācijai darboties ar kravas sistēmu, vienlaikus izsmidzinot ūdeni uz jostas, un, ja tā grabē, nomainiet jostu.

Gari kliedzieni vai skarbi trokšņi:

Lai arī skriemeļa virsmu iekrāso ar netīrumiem, piemēram, smilšu daļiņām vai lietotās jostas apgrieztu uzstādīšanu, jo josta var izraisīt arī ilgu čīkstošu vai skandālu troksni, to parasti izraisa nepareiza palīgierīces montāža.

Ja iepriekš minētais troksnis rodas uz jaunas automašīnas, kas kādu laiku ir virzīta atpakaļ, to var izraisīt sliktas kvalitātes oriģināls rūpnīcas aprīkojums. Pārbaudiet, vai nav komponentu, kas, jūsuprāt, varētu izraisīt neveiksmi. Ja iepriekš minētais troksnis rodas vecā automašīnā, tad jums jāapsver, vai daži piederumi, kas saistīti ar tās papildu piedziņas bloku, ir pilnībā jāaizstāj. Rūpīgi ievērojiet piederumus, kas varētu būt smalki nomainīti (piemēram, ģeneratori, stūres palīg sūkņi utt.), Lai redzētu, vai to montāžas kronšteini ir droši. Tas var izraisīt arī skriemeļa neatbilstību.

Kā minēts iepriekš, netīrumi vai smiltis starp jostu un skriemeli var izraisīt arī iepriekš minēto troksni, tāpēc, ja automašīnu lieto salīdzinoši netīrā vidē, pārbaudiet visu skriemeļu virsmu, lai iegūtu netīrumus.

Kā piemēru ņemiet laika pārnesuma jostu, tā ir jāpielāgo tūlīt pēc uzstādīšanas. Tāpēc ir marķēts laika pārnesumkārbas jostas rotācijas virziens. Ja laika pārnesumkārbas josta tiek noņemta un uzstādīta otrādi cita apkopes darbu dēļ, jūs dzirdēsit augstu skaņu, skandālu čīkstēšanu, kad josta darbojas. Mēģiniet mainīt jostas orientāciju un pārbaudiet, vai vaina izzūd.

Šņukstēšana, grabēšana, ņurdēšana vai čīkstēšana:

Nepārtraukta šņākšanas vai grabējoša skaņa, kas palielinās, palielinoties motora apgriezieniem, parasti nozīmē, ka palīgie rotējošā mehānisma gultņi ir badā no eļļas. Šos trokšņus var vēl vairāk pārbaudīt, izmantojot stetoskopu. Pēc tam noņemiet piedziņas jostu un pagrieziet aizdomās turamo kļūdaino komponentu ar rokām. Ja rotācija ir sarežģīta vai skaņa ir rupja un grabīga, nevilcinieties nomainīt gultni vai nomainīt atbilstošo daļu. Bet jāatzīmē, ka katru reizi, kad nomainīsit papildu piedziņas piederumu daļas, jūs nedrīkstat aizmirst nomainīt jostas spriegotāju un automātisko spriegotāju. Ja nepārtrauktais rēciens pakāpeniski pārvēršas par rēcienu, palielinoties motora apgriezienam, tas norāda, ka atbilstošais gultnis drīz neizdosies.

Dārdēt

Rumble ir tipiska jostas vibrācijas skaņa, it īpaši, ja darbojas papildu mehānisma piedziņas sistēma, kad motors sasniedz noteiktu ātrumu, troksnis ievērojami palielināsies. Šāda veida kļūmes cēlonis parasti ir saistīts ar to, ka transmisijas josta ir pārāk vaļīga, pārāk ilgi izstiepta vai jostas spriegotājs un spriegotājs ir bojāts.