Automašīnas šūpuļsvira patiesībā ir divu roku svira, kas reorizē spēku no stumšanas stieņa un iedarbojas uz vārsta stieņa galu, lai atvērtu vārstu. Sviras garuma attiecību abās sviras sviras pusēs sauc par sviras sviras attiecību, kas ir aptuveni 1,2–1,8. Viens garās rokas gals tiek izmantots, lai nospiestu vārstu. Šūpuļsviras galvas darba virsma parasti ir izgatavota no cilindriskas formas. Kad šūpuļsvira šūpojas, tā var ripot gar vārsta stieņa gala virsmu, lai spēks starp abiem varētu darboties gar vārsta asi, cik vien iespējams. Arī šūpuļsvira ir urbta ar smēreļļu un eļļas caurumiem. Regulēšanas skrūve vārsta atstarpes regulēšanai ir ievietota vītņotajā caurumā sviras sviras īsās sviras galā. Skrūves galvas lode saskaras ar ieliekto tējkannu stumšanas stieņa augšpusē.
Sviras svira ir tukša, novietota uz sviras sviras vārpstas caur sviras sviras buksi, un tā ir atbalstīta uz sviras sviras vārpstas sēdekļa, un svira ir urbta ar eļļas caurumiem.
Svira maina spēka virzienu no stumšanas stieņa un atver vārstu.
