Automašīnas šūpotājsvira patiesībā ir divsviru svira, kas pārorientē spēku no stūmējstieņa un iedarbojas uz vārsta stieņa galu, lai atvērtu vārstu. Šūpotāja sviras abu pušu sviru garumu attiecību sauc par šūpotāja sviras attiecību, kas ir aptuveni 1,2–1,8. Garās sviras viens gals tiek izmantots vārsta stumšanai. Šūpotāja sviras galvas darba virsma parasti ir cilindriska. Kad šūpotājsvira šūpojas, tā var ripot gar vārsta stieņa gala virsmu, lai spēks starp abiem varētu pēc iespējas vairāk iedarboties pa vārsta asi. Šūpotāja svirā ir arī izurbti smēreļļas un eļļas caurumi. Regulēšanas skrūve vārsta atstarpes regulēšanai tiek ievietota vītņotajā caurumā šūpotāja sviras īsajā galā. Skrūves galvas lodīte saskaras ar ieliekto T veida formu stūmējstieņa augšpusē.
Šūpoles svira ir ievietota tukšā vietā uz šūpošanas sviras vārpstas caur šūpošanas sviras buksi, un pēdējā ir atbalstīta uz šūpošanas sviras vārpstas ligzdas, un šūpošanas svirā ir urbti eļļas caurumi.
Šūpoles svira maina spēka virzienu no stūmējstieņa un atver vārstu.
