Bremžu darba princips galvenokārt ir no berzes, bremžu spilventiņu un bremžu diska (bungas) un riepu un zemes berzes izmantošanas, transportlīdzekļa kinētiskā enerģija tiks pārveidota par siltumenerģiju pēc berzes, automašīna apstāsies. Labai un efektīvai bremzēšanas sistēmai ir jānodrošina stabils, pietiekams un kontrolējams bremzēšanas spēks, un tai ir laba hidrauliskā transmisija un siltuma izkliedes spēja, lai nodrošinātu, ka spēku, ko vadītājs pieliek no bremžu pedāļa, var pilnībā un efektīvi pārnest uz galveno sūkni un apakšsadatoriem, kā arī izvairīties no hidrauliskās mazspējas un bremzes samazināšanas, ko izraisa liels siltums. Ir disku bremzes un bungu bremzes, taču papildus izmaksu priekšrocībām bungu bremzes ir daudz mazāk efektīvas nekā disku bremzes.
berze
"Berze" attiecas uz kustības pretestību starp divu objektu saskares virsmām relatīvā kustībā. Berzes spēka (F) lielums ir proporcionāls berzes koeficienta (μ) un vertikālā pozitīvā spiediena (n) uz berzes spēka virsmas produktu, ko izsaka fiziskā formula: F = μn. Bremžu sistēmai: (μ) attiecas uz berzes koeficientu starp bremžu spilventiņu un bremžu disku, un N ir pedāļa spēks, ko rada bremžu suporta virzulis uz bremžu spilventiņa. Jo lielāks berzes koeficients, ko rada lielāka berze, bet berzes koeficients starp bremžu spilventiņu un disku mainīsies, jo berze rada lielo siltumu, kas, tas ir, tiek mainīts berzes koeficients (μ), un katram no bremzēšanas spilventiņiem ir atšķirīga temperatūra un atšķirīgs berzes koeficients. bremžu kluči.
Bremzēšanas spēka pārnešana
Spēku, ko rada bremžu suporta virzulis uz bremžu spilventiņa, sauc par pedāļa spēku. Pēc tam, kad vadītāja spēks, kas pakāpies uz bremžu pedāli, pastiprina ar pedāļa mehānisma sviru, spēku pastiprina vakuuma jaudas pastiprinājums, izmantojot vakuuma spiediena starpības principu, lai virzītu bremžu galveno sūkni. Bremžu galvenā sūkņa izdotais šķidruma spiediens izmanto šķidruma nesaspiežamās jaudas pārraides efektu, kas caur bremžu caurulēm tiek pārnests uz katru apakšpulksteni, un "Pascal princips" tiek izmantots, lai pastiprinātu spiedienu un virzītu apakšpumpas virzuli, lai izdarītu spēku uz bremžu spilventiņa. Paskāla likums attiecas uz faktu, ka šķidruma spiediens ir vienāds visur slēgtā traukā.
Spiedienu iegūst, dalot pielietoto spēku ar stresa zonu. Kad spiediens ir vienāds, mēs varam sasniegt jaudas pastiprināšanas efektu, mainot pielietotā un stresa laukuma proporciju (P1 = F1/A1 = F2/A2 = P2). Bremzēšanas sistēmām kopējā sūkņa un apakšpumpas spiediena attiecība ir virzuļa laukuma attiecība pret kopējo sūkni pret apakšpumpas virzuļa laukumu.
