Bremžu klučus sauc arī par bremžu klučiem. Automašīnas bremzēšanas sistēmā bremžu spilventiņš ir viskritiskākā drošības daļa, un bremžu spilventiņam ir izšķiroša loma visu bremzēšanas efektu kvalitātē, tāpēc tiek teikts, ka labs bremžu spilventiņš ir cilvēku un automašīnu aizsargs.
Bremžu spilventiņi parasti sastāv no tērauda plāksnēm, līmējošiem izolācijas slāņiem un berzes blokiem. Tērauda plāksnes ir pārklātas, lai novērstu rūsu. Pārklāšanas procesa laikā SMT-4 krāsns temperatūras izsekotāju izmanto, lai noteiktu temperatūras sadalījumu pārklājuma procesā, lai nodrošinātu kvalitāti. Termiskās izolācijas slāni veido materiāli, kas nesasniedz siltumu, un mērķis ir izolēt. Berzes bloku veido berzes materiāli un līmes. Bremzējot, tas tiek izspiests uz bremžu diska vai bremžu bungas, lai radītu berzi, lai sasniegtu mērķi palēnināt un bremzēt transportlīdzekli. Berzes dēļ berzes spilventiņi pakāpeniski nolietojas. Vispārīgi runājot, jo zemākas par bremžu kluču izmaksām, jo ātrāk tie tiks nēsāti.
Automašīnu bremžu spilventiņi ir sadalīti veidos: - bremžu kluči disku bremzēm - bremžu apavi bungu bremzēm - līdz lielām kravas automašīnām spilventiņiem
Bremžu spilventiņus galvenokārt sadala šādās kategorijās: metāla bremžu spilventiņi un oglekļa keramikas bremžu spilventiņi, no kuriem metāla bremžu spilventiņi tiek tālāk sadalīti mazāk metāla bremžu spilventiņos un daļēji metāla bremžu spilventiņus, keramikas bremžu spilventiņus klasificē kā mazāk metāla, un oglekļa keramikas bremžu spilventiņi tiek izmantoti ar oglekļa keramikas bremzēm.
Bremzēšanas princips
Bremžu darba princips galvenokārt ir no berzes. Berze starp bremžu spilventiņu un bremžu disku (bungu) un riepu un zemi tiek izmantota, lai pēc berzes un automašīnas apturētu automašīnas apturēšanu transportlīdzekļa kinētisko enerģiju pārveidošanai siltumenerģijā. Labai un efektīvai bremzēšanas sistēmai jāspēj nodrošināt stabilu, pietiekamu un kontrolējamu bremzēšanas spēku, un tai ir laba hidrauliskā transmisija un siltuma izkliedes iespējas, lai nodrošinātu, ka spēku, ko vadītājs pieliek no bremžu pedāļa, var pilnībā un efektīvi pārnest uz galveno cilindru un katru apakšdaļu, un izvairīties no hidrauliska kļūmes un bremzes lejupslīde ar lielu siltumu.
Kalpošanas laiks
Bremžu spilventiņu nomaiņa ir atkarīga no tā, cik ilgi jūsu šims ir bijis jūsu automašīnas dzīvē. Parasti, ja jums ir vairāk nekā 80 000 kilometru attālums, bremžu kluči ir jānomaina. Tomēr, ja dzirdat, ka no riteņiem berzē trokšņi, neatkarīgi no tā, kāds ir jūsu nobraukums, jums vajadzētu nomainīt bremžu klučus. Ja neesat pārliecināts, cik kilometru esat braucis, jūs varētu doties uz veikalu, kas bez maksas aizvieto spilventiņus, iegādājieties no tiem bremžu klučus vai dodieties uz automašīnu pakalpojumu, lai tos uzstādītu.
Apkopes metode
1. Parastos braukšanas apstākļos pārbaudiet bremžu kurpes ik pēc 5000 kilometriem, lai ne tikai pārbaudītu atlikušo biezumu, bet arī pārbaudītu apavu nodiluma stāvokli, vai abu pušu nodiluma pakāpe ir tāda pati, neatkarīgi no tā, vai atgriešanās ir brīva utt., Un tiek konstatēts, ka tā ir patoloģiska situācijai nekavējoties jārisina nekavējoties.
2. Bremžu kurpes parasti sastāv no divām daļām: dzelzs oderes plāksnes un berzes materiāla. Pirms apavu nomaiņas noteikti negaidiet, kamēr berzes materiāls nolietojas. Piemēram, Jetta priekšējās bremžu kurpes ir jauns biezums 14 mm, savukārt nomaiņas maksimālais biezums ir 7 mm, ieskaitot dzelzs oderes plāksnes biezumu, kas pārsniedz 3 mm, un berzes materiāla biezums gandrīz 4 mm. Dažiem transportlīdzekļiem ir bremžu apavu trauksmes funkcija. Kad nodiluma ierobežojums ir sasniegts, skaitītājs modinās, lai pamudinātu nomainīt apavus. Apavi, kas ir sasnieguši lietošanas robežu, jānomaina. Pat ja to joprojām var izmantot kādu laiku, tas samazinās bremzēšanas efektu un ietekmēs braukšanas drošību.
3. Nomainot, nomainiet bremžu klučus, ko nodrošina oriģinālās rezerves daļas. Tikai šādā veidā bremzēšanas efekts starp bremžu spilventiņiem un bremžu disku var būt labākais, un nolietojums tiek samazināts līdz minimumam.
4. Nomainot apavu, bremžu cilindrs jānospiež atpakaļ ar īpašu instrumentu. Nelietojiet citas lauznes, lai smagi nospiestu atpakaļ, kas viegli saliek bremžu suporta vadotnes skrūves un izraisīs bremžu spilventiņu iestrēgšanu.
5. Pēc nomaiņas noteikti uzbremziet uz bremzēm pāris reizes, lai novērstu plaisu starp apavu un bremžu disku, kā rezultātā pirmās pēdas nav bremzes, kurai ir tendence uz negadījumiem.
6. Pēc bremžu apavu aizstāšanas tā ir jāuzņem 200 kilometru attālumā, lai sasniegtu vislabāko bremzēšanas efektu. Nesen nomainītās kurpes ir jābrauc uzmanīgi.
Kā nomainīt bremžu klučus:
1. Atlaidiet rokas bremzi un atskrūvējiet riteņa rādītāja skrūvi, kas jānomaina (ņemiet vērā, ka tā ir atslābināta, nav pilnībā atskrūvēta). Džeks augšā mašīnā. Pēc tam noņemiet riepu. Pirms bremžu uzklāšanas vislabāk ir izsmidzināt bremžu sistēmu ar īpašu bremžu tīrīšanas šķidrumu, lai pulveris neiekļūtu elpceļos un ietekmētu veselību.
2. Atskrūvējiet bremžu suportu (dažām automašīnām, vienkārši atskrūvējiet vienu no tām, pēc tam atslābiniet otru)
3. Pakariet bremžu suportu ar virvi, lai izvairītos no bremžu cauruļvada bojājumiem. Pēc tam noņemiet vecos bremžu klučus.
4. Izmantojiet c-skavu, lai bremžu virzuļa virzītu visu ceļu atpakaļ. (Lūdzu, ņemiet vērā, ka pirms šī soļa paceliet pārsegu un atskrūvējiet bremžu šķidruma kastes pārsegu, jo bremžu šķidruma šķidruma līmenis paaugstināsies, kad bremžu virzulis tiek uzspiests uz augšu). Instalējiet jaunus bremžu klučus.
5. Pārinstalējiet bremžu suportu un pievelciet suporta skrūvi pie nepieciešamā griezes momenta. Uzlieciet riepu atpakaļ un nedaudz pievelciet rumbas skrūves.
6. Nolaidiet domkratu un pilnībā pievelciet rumbas skrūves.
7. Tā kā bremžu kluču maiņas procesā mēs nospiedām bremžu virzuli uz visdziļāko pusi, un tas būs ļoti tukšs, kad jūs pirmo reizi uzkāpsit uz bremzēm. Pēc dažiem soļiem pēc kārtas tas būs labi.
Pārbaudes metode
1. Paskatieties uz biezumu: jauna bremžu spilventiņa biezums parasti ir aptuveni 1,5 cm, un biezums pakāpeniski kļūs plānāks ar nepārtraukto berzi. Kad ar neapbruņotu aci tiek novērots bremžu spilventiņu biezums, ir palicis tikai apmēram 1/3 no sākotnējā biezuma (apmēram 0,5 cm). Īpašnieks palielinās pašpārbaudes biežumu un būs gatavs to aizstāt jebkurā laikā. Dažiem modeļiem nav vizuālas pārbaudes nosacījumu, jo ir riteņa rumbas dizains, un riepas ir jānoņem, lai pabeigtu.
Ja tas ir pēdējais, pagaidiet, līdz ir ieslēgta brīdinājuma gaisma, un bremžu spilventiņa metāla pamatne un bremžu disks jau atrodas dzelzs slīpēšanas stāvoklī. Šajā laikā netālu no malas malas redzēsit spilgtas dzelzs mikroshēmas. Tāpēc mēs iesakām regulāri pārbaudīt bremžu kluču nodiluma stāvokli, lai noskaidrotu, vai tos var izmantot, nevis tikai uzticēties brīdinājuma gaismām.
2. Klausieties skaņu: ja ir "dzelzs berzes dzelzs" skaņa vai kliedziens (to var izraisīt arī bremžu kluči uzstādīšanas sākumā), kad bremzes ir viegli nospiestas, bremžu kluči nekavējoties jāuzstāda. aizstāt.
3. Ar kājām jūtieties: ja jūs jūtaties ļoti grūti uzkāpt, jums bieži ir jāuzstājas uz bremzēm dziļāk, lai sasniegtu iepriekšējo bremzēšanas efektu, vai arī, kad jūs uzņemat ārkārtas bremzēšanu, jūs acīmredzami jutīsities, ka pedāļa stāvoklis ir zems, tad var būt, ka bremžu spilventiņi būtībā ir pazuduši. Berze vairs nav, un tā šajā laikā ir jānomaina.
Bieža problēma
J: Cik bieži jāmaina bremžu kluči? A: Vispārīgi runājot, priekšējo bremžu spilventiņu rezerves cikls ir 30 000 kilometru, un aizmugurējo bremžu spilventiņu rezerves cikls ir 60 000 kilometru. Dažādiem modeļiem var būt nelielas atšķirības.
Kā novērst pārmērīgu nodilumu?
1. Stāvu nogāzju turpināšanas procesā iepriekš samaziniet transportlīdzekļa ātrumu, izmantojiet atbilstošo pārnesumu un izmantojiet motora bremzēšanas un bremzēšanas sistēmas darbības režīmu, kas var efektīvi samazināt bremzēšanas sistēmas slogu un izvairīties no bremzēšanas sistēmas pārkaršanas.
2. Ir aizliegts nodzēst motoru lejupslīdes procesā. Automašīnas būtībā ir aprīkotas ar bremžu vakuuma pastiprinātāja sūkni. Kad motors ir izslēgts, bremžu pastiprinātāja sūknis ne tikai nepalīdzēs, bet arī radīs lielu pretestību bremžu galvenajam cilindram, un bremzēšanas attālums tiks samazināts. reizināt.
3. Kad automātiskā transmisijas automašīna brauc pilsētas teritorijā, neatkarīgi no tā, cik ātri tā ir, ir nepieciešams savlaicīgi savākt eļļu. Ja jūs esat ļoti tuvu automašīnai priekšā un uzklājiet tikai bremzes, bremžu kluču nodilums būs ļoti nopietns, un tas arī patērēs daudz degvielas. Kā novērst pārmērīgu bremžu nodilumu? Tāpēc, kad automātiskais transmisijas transportlīdzeklis redz sarkanu gaismu vai sastrēgumu uz priekšu, ir nepieciešams savākt degvielu iepriekš, kas ne tikai ietaupa degvielu, bet arī ietaupa uzturēšanas izmaksas un palielina braukšanas komfortu.
4. Braucot naktī, braucot no gaišas vietas uz tumšu vietu, acīm ir nepieciešams pielāgošanās process gaismas maiņai. Lai nodrošinātu drošību, ātrums ir jāsamazina. Kā novērst pārmērīgu bremžu nodilumu? Turklāt, ejot cauri līknēm, nogāzēm, tiltiem, šauriem ceļiem un vietām, kuras nav viegli pamanīt, jums vajadzētu samazināt ātrumu un būt gatavam bremzēt vai apstāties jebkurā laikā, lai novērstu negaidītus negadījumus un droši nodrošinātu braucienu.
Piesardzības pasākumi
Bremžu bungas ir aprīkotas ar bremžu apaviem, bet parasti cilvēki sauc bremžu spilventiņus, lai apzīmētu bremžu klučus un bremžu apavus, tāpēc "disku bremžu kluči" tiek izmantoti, lai norādītu bremžu klučus, kas uzstādīti uz disku bremzēm. Nevis bremžu disks.
Kā pirkt
Vispirms izskatās četri, apskatiet berzes koeficientu. Berzes koeficients nosaka bremžu spilventiņu pamata bremzēšanas griezes momentu. Ja berzes koeficients ir pārāk augsts, tas izraisīs riteņus bloķēt, zaudēt kontroli pār virzienu un sadedzināt disku bremzēšanas procesā. Ja tas ir pārāk zems, bremzēšanas attālums būs pārāk ilgs; Drošība, bremžu spilventiņi radīs tūlītēju augstu temperatūru bremzēšanas laikā, īpaši ātrgaitas braukšanas vai ārkārtas bremzēšanas laikā, berzes spilventiņu berzes koeficients samazināsies augstas temperatūras apstākļos; Trešais ir redzēt, vai tas ir ērts, ieskaitot bremzēšanas sajūtu, troksni, putekļus, risku utt. Dūmi, smaka utt., Ir tieša berzes izpildes izpausme; Četri skatās uz kalpošanas laiku, parasti bremžu kluči var garantēt kalpošanas laiku 30 000 kilometru garumā.
