Amortizatora komplekts sastāv no amortizatora, apakšējā atsperes paliktņa, putekļu pārsega, atsperes, amortizatora, augšējā atsperes paliktņa, atsperes sēdekļa, gultņa, augšējās gumijas un uzgriežņa.
Amortizatoru komplektā tiek izmantots šķidrums, lai pārveidotu atsperes elastīgo enerģiju siltumenerģijā, lai optimizētu transportlīdzekļa kustības konverģenci, tādējādi novēršot ceļa seguma radīto vibrāciju, uzlabojot braukšanas stabilitāti un sniedzot vadītājam komforta un stabilitātes sajūtu.
Amortizatora komplekts sastāv no amortizatora, apakšējā atsperu paliktņa, putekļu pārsega, atsperes, amortizatora, augšējā atsperes paliktņa, atsperes sēdekļa, gultņa, augšējās gumijas un uzgriežņa
Kopējās amortizatora sastāvdaļas ir četras daļas: priekšējā kreisā, priekšējā labā, aizmugurējā kreisā un aizmugurējā labā. Izciļņu (bremžu disku savienojošo spīļu) novietojums amortizatora apakšā katrā daļā ir atšķirīgs, tāpēc izvēloties amortizatoru Montējot noteikti nosakiet, kura ir amortizatora mezgla daļa. Lielākā daļa tirgū esošo priekšējo amortizatoru ir amortizatoru komplekti, un aizmugurējie joprojām ir parastie amortizatori.
Atšķirība no amortizatora
atšķirīga struktūra
Atšķirība starp amortizatora komplektu un amortizatoru
Atšķirība starp amortizatora komplektu un amortizatoru
Amortizators ir tikai daļa no amortizatora komplekta; amortizatora komplekts sastāv no amortizatora, apakšējā atsperes paliktņa, putekļu apvalka, atsperes, amortizatora paliktņa, augšējā atsperu paliktņa, atsperes sēdekļa, gultņa, augšējās gumijas un uzgriežņa.
2. Nomaiņas grūtības ir atšķirīgas
Neatkarīga amortizatora nomaiņa ir grūti darbināma, nepieciešama profesionāla iekārta un tehniķi, un tam ir augsts riska faktors; lai nomainītu amortizatoru, ir nepieciešamas tikai dažas skrūves, kas ir vienkārši jāpieskrūvē.
3. Cenu starpība
Dārgi ir nomainīt katru amortizatora komplekta daļu atsevišķi; amortizatoru komplektā ietilpst visas amortizatoru sistēmas daļas, un cena ir lētāka nekā visu amortizatora daļu nomaiņa.
4. Dažādas funkcijas
Atsevišķs amortizators darbojas tikai kā amortizators; amortizatora mezgls piekares sistēmā spēlē arī piekares statņa lomu.
darba princips
Amortizatora komplektu galvenokārt izmanto, lai nomāktu triecienu, kad atspere atsitiena pēc trieciena absorbcijas un trieciena no ceļa virsmas, un tiek izmantota, lai neitralizētu kloķvārpstas vērpes vibrāciju (tas ir, parādība, ka kloķvārpsta tiek savīta cilindra aizdedzes trieciena spēks).
Piekares sistēmā elastīgais elements vibrē trieciena ietekmē. Lai uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu, balstiekārtā paralēli elastīgajam elementam ir uzstādīts amortizators. Lai slāpētu vibrāciju, trieciena absorbcijas sistēmā parasti tiek izmantots hidrauliskais amortizators. Kad vibrācijas dēļ notiek relatīva kustība starp rāmi (vai korpusu) un asi, virzulis amortizatorā pārvietojas uz augšu un uz leju, un eļļa amortizatora dobumā atkārtoti plūst no viena dobuma uz otru caur dažādām porām. Iekšā.
Amortizatora uzbūve ir tāda, ka virzuļa kāts ar virzuli tiek ievietots cilindrā, un cilindrs ir piepildīts ar eļļu. Virzulim ir atveres, lai eļļa divās ar virzuli atdalītās telpas daļās varētu viena otru papildināt. Amortizācija rodas, kad viskozā eļļa iziet cauri atverei. Jo mazāka ir atvere, jo lielāks ir amortizācijas spēks, un jo lielāka ir eļļas viskozitāte, jo lielāks ir amortizācijas spēks. Ja atveres izmērs paliek nemainīgs, kad amortizators darbojas lielā ātrumā, pārmērīga amortizācija ietekmēs trieciena absorbciju. [1]
Amortizators un elastīgais elements uzņemas buferizācijas un triecienu absorbcijas uzdevumu. Ja amortizācijas spēks ir pārāk liels, tiks pasliktināta balstiekārtas elastība un pat tiks bojāts amortizatora savienojums. Tāpēc ir nepieciešams pielāgot pretrunu starp elastīgo elementu un amortizatoru.
(1) Kompresijas gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora amortizācijas spēks ir mazs, tāpēc elastīgā elementa elastīgo efektu var pilnībā iedarbināt, lai atvieglotu triecienu. Šajā laikā liela nozīme ir elastīgajam elementam.
(2) Piekares pagarinājuma gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora amortizācijas spēkam jābūt lielam, un amortizatoram jābūt ātri amortizētam.
(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un asi ir pārāk liels, amortizatoram ir nepieciešams automātiski palielināt šķidruma plūsmu, lai amortizācijas spēks vienmēr būtu noteiktā robežā, lai izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes. .
Produkta darbība
Amortizatora komplekts izmanto šķidrumu, lai pārveidotu atsperes elastīgo enerģiju siltumenerģijā, lai optimizētu transportlīdzekļa kustības konverģenci, tādējādi novēršot ceļa seguma radīto vibrāciju, uzlabojot braukšanas stabilitāti un sniedzot vadītājam sajūtu. komfortu un stabilitāti.
1. Apturiet vibrāciju, kas tiek pārnesta uz ķermeni braukšanas laikā, lai uzlabotu braukšanas komfortu
Bufera triecienus, kas tiek piegādāti vadītājam un pasažieriem, lai uzlabotu braukšanas komfortu un samazinātu nogurumu; aizsargāt iekrauto kravu; pagarināt ķermeņa kalpošanas laiku un novērst atsperu bojājumus.
2. Samaziniet riteņu ātro vibrāciju braukšanas laikā, neļaujiet riepām nobraukt no ceļa un uzlabojiet braukšanas stabilitāti
Uzlabojiet braukšanas stabilitāti un regulējamību, efektīvi pārnesiet dzinēja uzliesmošanas spiedienu uz zemi, lai ietaupītu degvielas izmaksas, uzlabotu bremzēšanas efektu, pagarinātu dažādu automašīnas virsbūves daļu kalpošanas laiku un ietaupītu automašīnas uzturēšanas izmaksas.
Traucējummeklēšanas metode
Amortizatora komplekts ir neaizsargāta daļa automašīnas lietošanas laikā. Eļļas noplūde un amortizatora gumijas bojājumi tieši ietekmēs automašīnas stabilitāti un citu detaļu kalpošanas laiku. Tāpēc mums ir jāuztur amortizators labā stāvoklī. darba statuss. Amortizatorus var pārbaudīt šādos veidos:
Apturiet automašīnu pēc 10 km nobraukšanas pa ceļu ar sliktiem ceļa apstākļiem un pieskarieties amortizatora apvalkam ar roku. Ja tas nav pietiekami karsts, tas nozīmē, ka amortizatora iekšpusē nav pretestības un amortizators nedarbojas. Ja korpuss ir karsts, amortizatora iekšpusē trūkst eļļas. Abos gadījumos amortizators nekavējoties jānomaina pret jaunu.
Stingri nospiediet buferi, pēc tam atlaidiet, ja automašīna lec 2-3 reizes, amortizators darbojas labi.
Kad automašīna brauc lēni un steidzīgi bremzē, ja automašīna spēcīgi vibrē, tas nozīmē, ka ir problēmas ar amortizatoru.
Noņemiet amortizatoru un novietojiet to vertikāli, un piestipriniet skrūvspīles apakšējā gala savienojuma gredzenu un vairākas reizes velciet un nospiediet amortizatora stieni. Šajā laikā jābūt stabilai pretestībai. Ja pretestība ir nestabila vai tās nav, tas var būt saistīts ar eļļas trūkumu amortizatora iekšpusē vai vārsta daļu bojājumiem, kas ir jālabo vai jānomaina.
