Trieciena absorbētāja montāžu veido amortizators, apakšējais atsperes spilventiņš, putekļu apvalks, atspere, trieciena spilventiņš, augšējais atsperes spilventiņš, atsperes sēdeklis, gultnis, augšējā gumija un uzgrieznis.
Trieciena absorbētāja mezgls izmanto šķidrumu, lai pārvērstu atsperes elastīgo enerģiju siltumenerģijā, lai optimizētu transportlīdzekļa kustības konverģenci, tādējādi novēršot ceļa virsmas izraisīto vibrāciju, uzlabojot braukšanas stabilitāti un nodrošinot vadītājam komforta un stabilitātes sajūtu.
Trieciena absorbētāja komplektu veido amortizators, apakšējais atsperes spilventiņš, putekļu apvalks, atsperes spilventiņš, augšējais atsperes spilventiņš, atsperes sēdeklis, gultnis, augšējā gumija un uzgrieznis
Kopējais amortizatora komponents ir četras daļas: priekšējā kreisā, labajā, aizmugurējā kreisajā un aizmugurē labajā pusē. Sākotnēji (spīle, kas savieno bremžu disku) katrā daļā ir atšķirīga, izvēloties amortizatoru, montējot, izvēloties amortizatoru, noteikti identificējiet, kura ir amortizatora montāžas daļa. Lielākā daļa priekšējo trieciena absorbētāju tirgū ir amortizatoru komplekti, un aizmugures amortizatori joprojām ir parastie amortizatori.
Atšķirība no amortizatora šoka
atšķirīga struktūra
Atšķirība starp amortizatoru un amortizatoru
Atšķirība starp amortizatoru un amortizatoru
Šoka absorbētājs ir tikai daļa no amortizatora montāžas; Trieciena absorbētāja montāža sastāv no amortizatora, apakšējā atsperes spilventiņa, putekļu apvalka, atsperes, amortizatora spilventiņa, augšējā atsperes spilventiņa, atsperes sēdekļa, gultņa, augšējā gumijas un uzgriežņa.
2. Aizstāšanas grūtības ir atšķirīgas
Neatkarīga amortizatora nomaiņu ir grūti darbināt, ir nepieciešams profesionāls aprīkojums un tehniķi, un tam ir augsts riska faktors; Aizstājot amortizatoru, ir jāveic tikai dažas skrūves.
3. cenu starpība
Katru trieciena absorbētāja paketes daļu ir dārgi atsevišķi nomainīt; Trieciena absorbētāja montāžā ietilpst visas amortizatora sistēmas daļas, un cena ir lētāka nekā visas amortizatora daļas aizstāt.
4. Dažādas funkcijas
Atsevišķs amortizators darbojas tikai kā amortizators; Arī šoka absorbētāja montāžai ir suspensijas statņa loma balstiekārtas sistēmā.
darba princips
Trieciena absorbētāja montāža galvenokārt tiek izmantota, lai nomāktu triecienu, kad atsperes atsitās pēc trieciena absorbcijas un ceļa virsmas trieciena, un to izmanto, lai neitralizētu kloķvārpstas vērpes vibrāciju (tas ir, parādību, ka kloķvārpsta ir savīti cilindra aizdedzes trieciena spēka).
Suspensijas sistēmā elastīgais elements vibrē trieciena dēļ. Lai uzlabotu automašīnas brauciena ērtības, paralēli elastīgajam elementam suspensijā ir uzstādīts amortizators. Lai mazinātu vibrāciju, trieciena absorbcijas sistēmā parasti izmanto hidraulisko šoka absorbētāju. Ja starp rāmi (vai ķermeni) un asi ir relatīva kustība vibrācijas dēļ, šoka absorbētāja virzulis pārvietojas augšup un lejup, un eļļa trieciena absorbētājā dobumā atkārtoti plūst no viena dobuma uz otru caur dažādām porām. Iekšpusē.
Trieciena absorbētāja struktūra ir tāda, ka virzuļa stienis ar virzuli ir ievietots cilindrā, un cilindrs ir piepildīts ar eļļu. Uz virzuļa ir atveres, tāpēc eļļa abās telpas daļās, kas atdalītas ar virzuli, var papildināt viena otru. Slāpēšana tiek ģenerēta, kad viskozā eļļa iziet cauri atverei. Jo mazāka atvere, jo lielāks ir slāpēšanas spēks un jo lielāka ir eļļas viskozitāte, jo lielāks ir slāpēšanas spēks. Ja atveres lielums paliek nemainīgs, kad amortizators darbojas ar lielu ātrumu, pārmērīga slāpēšana ietekmēs šoka absorbciju. [1]
Šoka absorbētājs un elastīgais elements uzņemas buferizācijas un trieciena absorbcijas uzdevumu. Ja slāpēšanas spēks ir pārāk liels, suspensijas elastība tiks pasliktināta, un pat trieciena absorbētāja savienojums tiks sabojāts. Tāpēc ir jāpielāgo pretruna starp elastīgo elementu un amortizatoru.
(1) Kompresijas gājiena laikā (ass un rāmis ir tuvu viens otram), trieciena absorbētāja slāpēšanas spēks ir mazs, tāpēc elastīgā elementa elastīgo efektu var pilnībā izmantot, lai atvieglotu triecienu. Šajā laikā galvenā loma ir elastīgajam elementam.
(2) Suspensijas pagarināšanas gājiena laikā (ass un rāmis ir tālu viens no otra), amortizatora amortizatora slāpēšanas spēkam jābūt lielam, un trieciena absorbētājam vajadzētu ātri slāpēt.
(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un ass ir pārāk liels, šoka absorbētājam ir nepieciešams automātiski palielināt šķidruma plūsmu, lai slāpēšanas spēks vienmēr tiktu turēts noteiktā robežā, lai izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes.
Produktu darbība
Trieciena absorbētāja mezgls izmanto šķidrumu, lai pārveidotu atsperes enerģiju siltumenerģijā, lai optimizētu transportlīdzekļa kustības konverģenci, tādējādi novēršot ceļa virsmas izraisīto vibrāciju, uzlabojot braukšanas stabilitāti un dodot vadītājam komforta un stabilitātes sajūtu.
1. nomāc vibrāciju, kas pārnesta uz ķermeni braukšanas laikā, lai uzlabotu braukšanas komfortu
Buferi satricinājumi, kas piegādāti vadītājam un pasažieriem, lai uzlabotu braukšanas komfortu un samazinātu nogurumu; aizsargāt piekrautu kravu; pagarināt ķermeņa dzīvi un novērst pavasara bojājumus.
2. Nomāc straujo riteņu vibrāciju, braucot, neļaujiet riepām iziet no ceļa un uzlabot braukšanas stabilitāti
Uzlabot braukšanas stabilitāti un pielāgojamību, efektīvi pārraidīt motora deflācijas spiedienu uz zemes, lai ietaupītu degvielas izmaksas, uzlabotu bremzēšanas efektu, pagarinātu dažādu automašīnas ķermeņa daļas un ietaupītu automašīnas uzturēšanas izmaksas.
Problēmu novēršanas metode
Automašīnas lietošanas laikā ir neaizsargāta šoka absorbētāja montāža. Eļļas noplūde un trieciena absorbētāja gumijas bojājumi tieši ietekmēs automašīnas stabilitāti un citu daļu kalpošanas laiku. Tāpēc mums vajadzētu saglabāt amortizatoru amortizatoru labā stāvoklī. darba statuss. Šoka absorbētājus var pārbaudīt šādos veidos:
Apturiet automašīnu pēc 10 km vadīšanas uz ceļa ar sliktiem ceļa apstākļiem un ar roku pieskarieties šoka absorbētājam. Ja tas nav pietiekami karsts, tas nozīmē, ka amortizatora iekšpusē nav pretestības un amortizators nedarbojas. Ja korpuss ir karsts, trieciena absorbētājā trūkst eļļas. Abos gadījumos amortizators nekavējoties jāaizstāj ar jaunu.
Smagi nospiediet buferi, pēc tam atlaidiet, ja automašīna lec 2 ~ 3 reizes, amortizators darbojas labi.
Kad automašīna darbojas lēnām un steidzami bremzē, ja automašīna vardarbīgi vibrē, tas nozīmē, ka ir problēma ar amortizatoru.
Noņemiet trieciena absorbētāju un nostāviet to taisni un piestipriniet apakšējo galu, kas savieno gredzenu uz vise, un velciet un vairākas reizes nospiediet amortizatora stieni. Šajā laikā vajadzētu būt stabilai pretestībai. Ja pretestība ir nestabila vai nav pretestības, tas var būt saistīts ar eļļas trūkumu trieciena absorbētājā vai vārsta detaļu bojājumos, kas jānoņem vai jānomaina.
