Amortizatora mezgls sastāv no amortizatora, apakšējās atsperes paliktņa, putekļu pārsega, atsperes, amortizatora paliktņa, augšējās atsperes paliktņa, atsperes ligzdas, gultņa, augšējās gumijas un uzgriežņa.
Amortizatora mezgls izmanto šķidrumu, lai pārveidotu atsperes elastīgo enerģiju siltumenerģijā, lai optimizētu transportlīdzekļa kustības konverģenci, tādējādi novēršot ceļa seguma radīto vibrāciju, uzlabojot braukšanas stabilitāti un sniedzot vadītājam komforta un stabilitātes sajūtu.
Amortizatora mezgls sastāv no amortizatora, apakšējās atsperes paliktņa, putekļu pārsega, atsperes, amortizatora paliktņa, augšējās atsperes paliktņa, atsperes ligzdas, gultņa, augšējās gumijas un uzgriežņa.
Amortizatora kopējās sastāvdaļas ir četras daļas: priekšējā kreisā, priekšējā labā, aizmugurējā kreisā un aizmugurējā labā. Katrā daļā amortizatora apakšā esošo izciļņu (spīļu, kas savieno bremžu disku) pozīcija ir atšķirīga, tāpēc, izvēloties amortizatoru, montāžas laikā noteikti jānosaka, kura amortizatora mezgla daļa ir šī daļa. Lielākā daļa tirgū pieejamo priekšējo amortizatoru ir amortizatoru mezgli, un aizmugurējie amortizatori joprojām ir parastie amortizatori.
Atšķirība no amortizatora
atšķirīga struktūra
Atšķirība starp amortizatora komplektu un amortizatoru
Atšķirība starp amortizatora komplektu un amortizatoru
Amortizators ir tikai daļa no amortizatora mezgla; amortizatora mezgls sastāv no amortizatora, apakšējās atsperes paliktņa, putekļu apvalka, atsperes, amortizatora paliktņa, augšējās atsperes paliktņa, atsperes ligzdas, gultņa, augšējās gumijas un uzgriežņa.
2. Aizvietošanas grūtības ir atšķirīgas
Neatkarīga amortizatora nomaiņa ir sarežģīta darbība, tai nepieciešams profesionāls aprīkojums un tehniķi, un tai ir augsts riska faktors; amortizatora mezgla nomaiņai nepieciešamas tikai dažas skrūves, lai to varētu viegli izdarīt.
3. Cenu atšķirība
Katras amortizatora komplekta daļas nomaiņa atsevišķi ir dārga; amortizatora mezgls ietver visas amortizatoru sistēmas daļas, un cena ir lētāka nekā visu amortizatora daļu nomaiņa.
4. Dažādas funkcijas
Atsevišķs amortizators darbojas tikai kā amortizators; amortizatora mezgls piekares sistēmā pilda arī piekares statņa lomu.
darbības princips
Amortizatora mezglu galvenokārt izmanto, lai nomāktu triecienu, kad atspere atsitas pēc trieciena absorbcijas un trieciena no ceļa virsmas, un to izmanto, lai neitralizētu kloķvārpstas vērpes vibrāciju (tas ir, parādību, ka kloķvārpstu sagriež cilindra aizdedzes trieciena spēks).
Balstiekārtas sistēmā elastīgais elements vibrē trieciena ietekmē. Lai uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu, paralēli elastīgajam elementam balstiekārtā tiek uzstādīts amortizators. Lai slāpētu vibrāciju, amortizācijas sistēmā parasti izmanto hidraulisko amortizatoru. Kad vibrācijas dēļ starp rāmi (vai virsbūvi) un asi notiek relatīva kustība, amortizatora virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, un eļļa amortizatora dobumā atkārtoti plūst no vienas dobuma uz otru caur dažādām porām. Iekšpusē.
Amortizatora uzbūve ir tāda, ka virzuļa stienis ar virzuli ir ievietots cilindrā, un cilindrs ir piepildīts ar eļļu. Virzulī ir atveres, lai eļļa divās telpas daļās, ko atdala virzulis, varētu viena otru papildināt. Amortizācija rodas, kad viskozā eļļa iziet cauri atverei. Jo mazāka atvere, jo lielāks slāpēšanas spēks, un jo lielāka eļļas viskozitāte, jo lielāks slāpēšanas spēks. Ja atveres izmērs paliek nemainīgs, amortizatoram darbojoties lielā ātrumā, pārmērīga slāpēšana ietekmēs trieciena absorbciju. [1]
Amortizators un elastīgais elements veic amortizācijas un amortizācijas uzdevumus. Ja slāpēšanas spēks ir pārāk liels, balstiekārtas elastība pasliktināsies un pat amortizatora savienojums tiks bojāts. Tāpēc ir nepieciešams noregulēt pretrunu starp elastīgo elementu un amortizatoru.
(1) Saspiešanas gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora slāpēšanas spēks ir mazs, tāpēc elastīgā elementa elastības efektu var pilnībā izmantot, lai mazinātu triecienu. Šajā laikā elastīgajam elementam ir galvenā loma.
(2) Balstiekārtas pagarinājuma gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora slāpēšanas spēkam jābūt lielam, un amortizatoram jābūt ātri slāpētam.
(3) Ja relatīvais ātrums starp asi (vai riteni) un asi ir pārāk liels, amortizatoram ir automātiski jāpalielina šķidruma plūsma, lai slāpēšanas spēks vienmēr tiktu uzturēts noteiktās robežās un izvairītos no pārmērīgas trieciena slodzes.
Produkta darbība
Amortizatora mezgls izmanto šķidrumu, lai pārveidotu atsperes elastīgo enerģiju siltumenerģijā, lai optimizētu transportlīdzekļa kustības konverģenci, tādējādi novēršot ceļa seguma radīto vibrāciju, uzlabojot braukšanas stabilitāti un dodot vadītājam komforta un stabilitātes sajūtu.
1. Apslāpē vibrāciju, kas braukšanas laikā tiek pārnesta uz ķermeni, lai uzlabotu braukšanas komfortu
Buferi amortizē vadītājam un pasažieriem, lai uzlabotu braukšanas komfortu un mazinātu nogurumu; aizsargātu iekrauto kravu; pagarinātu virsbūves kalpošanas laiku un novērstu atsperu bojājumus.
2. Braukšanas laikā nomāc riteņu straujo vibrāciju, novērš riepu noslīdēšanu no ceļa un uzlabo braukšanas stabilitāti
Uzlabojiet braukšanas stabilitāti un regulējamību, efektīvi pārnesiet motora deflagrācijas spiedienu uz zemi, lai ietaupītu degvielas izmaksas, uzlabotu bremzēšanas efektu, pagarinātu dažādu automašīnas virsbūves daļu kalpošanas laiku un ietaupītu automašīnas uzturēšanas izmaksas.
Problēmu novēršanas metode
Amortizatora mezgls ir viegli bojājama detaļa automašīnas lietošanas laikā. Eļļas noplūde un amortizatora gumijas bojājumi tieši ietekmēs automašīnas stabilitāti un citu detaļu kalpošanas laiku. Tāpēc amortizators jāuztur labā darba kārtībā. Amortizatorus var pārbaudīt šādos veidos:
Pēc 10 km nobraukšanas pa ceļu ar sliktiem ceļa apstākļiem apturiet automašīnu un ar roku pieskarieties amortizatora korpusam. Ja tas nav pietiekami karsts, tas nozīmē, ka amortizatora iekšpusē nav pretestības un amortizators nedarbojas. Ja korpuss ir karsts, amortizatora iekšpusē trūkst eļļas. Abos gadījumos amortizators nekavējoties jānomaina pret jaunu.
Spēcīgi nospiediet bamperi un pēc tam atlaidiet. Ja automašīna palec 2–3 reizes, amortizators darbojas labi.
Kad automašīna brauc lēni un strauji bremzē, ja automašīna spēcīgi vibrē, tas nozīmē, ka ir problēma ar amortizatoru.
Noņemiet amortizatoru un novietojiet to vertikāli, piespiediet apakšējā gala savienojuma gredzenu pie skrūvspīlēm un vairākas reizes pavelciet un piespiediet amortizatora stieni. Šajā brīdī jābūt stabilai pretestībai. Ja pretestība ir nestabila vai pretestības nav, tas var būt saistīts ar eļļas trūkumu amortizatorā vai vārstu detaļu bojājumiem, kas ir jāremontē vai jānomaina.
