Dzinēja aizsargs ir dzinēja aizsardzības ierīce, kas izstrādāta atbilstoši dažādiem modeļiem. Tā konstrukcijas mērķis ir, pirmkārt, novērst dubļu aptīšanu ap dzinēju un, otrkārt, novērst dzinēja bojājumus nelīdzena ceļa ietekmes dēļ uz dzinēju braukšanas laikā.
Pateicoties virknei konstrukciju, var pagarināt dzinēja kalpošanas laiku un novērst automašīnas, kuras dzinējs ir bojāts ārēju faktoru dēļ, bojājumus brauciena laikā.
Dzinēja aizsargplākšņu izstrāde Ķīnā galvenokārt notiek trīs posmos: cietā plastmasa, sveķi, dzelzs un alumīnija sakausējums. Dažādu veidu aizsargu īpašības būtiski atšķiras. Taču vienīgais ir stingri jāpārbauda: vissvarīgākais jautājums ir tas, vai dzinējs var normāli nogrimt pēc spārna uzstādīšanas.
Pirmā paaudze: cieta plastmasa, sveķu aizsargplāksne.
Cena ir salīdzinoši lēta, un ražošanas process ir vienkāršs, taču jāatzīmē, ka šāda veida aizsargplāksni ziemā ir viegli salauzt, it īpaši ziemā.
Priekšrocības: mazs svars, zema cena;
Trūkumi: viegli sabojāt;
Otrā paaudze: dzelzs aizsargplāksne.
Tomēr jāatzīmē, ka, izvēloties šāda veida aizsargplāksni, šī materiāla aizsargplāksne var vislielākajā mērā aizsargāt svarīgās dzinēja un šasijas daļas, taču trūkums ir tās smagums.
Priekšrocības: spēcīga triecienizturība;
Trūkumi: liels svars, acīmredzama trokšņa rezonanse;
Trešā paaudze: tā sauktā "titāna" sakausējuma aizsargplāksne alumīnija sakausējuma aizsargplākšņu tirgū.
Tā raksturīgā iezīme ir viegls svars.
Priekšrocības: viegls svars;
Trūkumi: Alumīnija sakausējuma cena ir vidēja. Titāna cenas ir pārāk augstas, tāpēc tas būtībā ir izgatavots no alumīnija materiāla. Tirgū nav īstas titāna sakausējuma aizsargplāksnes, un izturība nav augsta. Pēc sadursmes to nav viegli atiestatīt, un rodas rezonanse.
Ceturtā paaudze: plastmasas tērauda "sakausējuma" aizsargplāksne.
Plastmasas tērauda galvenais ķīmiskais sastāvs ir modificēts polimēru sakausējuma plastmasas tērauds, kas pazīstams arī kā modificēts kopolimērs PP. Materiālam ir lieliska veiktspēja, ērta apstrāde un plašs pielietojuma klāsts. Pateicoties tā fizikālajām īpašībām, piemēram, stingrībai, elastībai, izturībai pret koroziju un lieliskām pretnovecošanās īpašībām, to parasti izmanto kā labu krāsaino metālu, piemēram, vara, cinka un alumīnija, aizstājēju. Tas traucēs izlietnes funkciju.
Uzturiet dzinēja nodalījumu tīru, lai novērstu ūdens un putekļu iekļūšanu tajā no ceļa seguma.
Braukšanas laikā neļaujiet riepām satīt cietus smilšu un grants priekšmetus trāpīt dzinējam, jo smiltis un grants cietie priekšmeti trāpa dzinējam.
Tas īsā laikā neietekmēs dzinēju, bet pēc ilga laika tas joprojām ietekmēs dzinēju.
Tas var arī novērst nelīdzenu ceļa virsmu un cietu priekšmetu radīto skrāpējumu uz dzinēja.
Trūkumi: Cietie dzinēja aizsargi var novērst dzinēja aizsargājošu iegrimšanu sadursmes laikā, vājinot dzinēja iegrimšanas aizsargājošo efektu. Klasifikācija
cieta plastmasas sveķi
Cena ir salīdzinoši lēta, ražošanas process ir vienkāršs un neprasa lielus kapitālieguldījumus un augstas vērtības iekārtu ieguldījumus, un šādu aizsargpaneļu ražošanas uzsākšanas slieksnis ir zems.
Tomēr jāatzīmē, ka, izvēloties šāda veida aizsargplāksni, ir svarīgi ņemt vērā tās dizaina stila atbilstību automašīnai un atbalsta piederumu kvalitāti, kā arī jāizvēlas regulāru ražotāju produkti. Alumīnija sakausējums
Jāatzīmē, ka daudzi skaistumkopšanas veikali reklamē šo produktu, un viņi meklē augsto peļņu aiz tā augstās cenas, taču tā cietība ir daudz mazāka nekā tērauda aizsargplāksnei. Bojājumus ir grūti salabot, un sakausējuma materiāls ir ārkārtīgi sarežģīts, un ir grūti noteikt tā īpašības. Plastmasas tērauds
Galvenais ķīmiskais sastāvs ir modificēts augstmolekulārs polimēru sakausējuma plastmasas tērauds, ko sauc arī par modificētu kopolimēru PP. Materiālam ir izcilas īpašības, to ir viegli apstrādāt, un tam ir plašs pielietojumu klāsts. Pateicoties tā fizikālajām īpašībām, piemēram, stingrībai, elastībai, izturībai pret koroziju un lieliskām pretnovecošanās īpašībām, to parasti izmanto kā labu krāsaino metālu, piemēram, vara, cinka un alumīnija, aizstājēju. Transportlīdzekļa sadursmes gadījumā grimšanas funkcija netiks traucēta.
