Neskatoties uz daudzajiem uzlabojumiem, benzīna dzinēji joprojām nav efektīvi ķīmiskās enerģijas pārveidošanā mehāniskajā enerģijā. Lielākā daļa benzīnā esošās enerģijas (aptuveni 70%) tiek pārvērsta siltumā, un automašīnas dzesēšanas sistēmas uzdevums ir izkliedēt šo siltumu. Faktiski automašīnas dzesēšanas sistēma, braucot pa šoseju, var zaudēt pietiekami daudz siltuma, lai apsildītu divas vidējas mājas! Dzinējam uzkarstot, tā detaļas nolietojas ātrāk, padarot dzinēju mazāk efektīvu un emitējot vairāk piesārņotāju.
Tāpēc vēl viena svarīga dzesēšanas sistēmas funkcija ir pēc iespējas ātrāk uzsildīt dzinēju un uzturēt to nemainīgā temperatūrā. Automašīnas dzinējā degviela tiek nepārtraukti sadedzināta. Lielākā daļa sadegšanas laikā radītā siltuma izplūst no izplūdes sistēmas, bet daļa siltuma paliek dzinējā, to uzsildot. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra ir aptuveni 93°C, dzinējs sasniedz labāko darbības stāvokli. Šajā temperatūrā: Sadegšanas kamera ir pietiekami karsta, lai pilnībā iztvaicētu degvielu, tādējādi nodrošinot labāku degvielas sadegšanu un samazinot gāzu emisijas. Ja dzinēja eļļošanai izmantotā eļļa ir šķidrāka un mazāk viskoza, dzinēja detaļas var darboties elastīgāk, dzinējs patērē mazāk enerģijas, griežoties ap savām detaļām, un metāla detaļas ir mazāk pakļautas nodilumam.
Dzesēšanas sistēmas piederumi ietver: radiatoru, ūdens sūkni, radiatora elektroniskā ventilatora komplektu, termostatu, ūdens sūkņa komplektu, radiatora ūdens pudeli, radiatora ventilatoru, radiatora apakšējo aizsargplāksni, radiatora pārsegu, radiatora augšējo aizsargplāksni, termostata pārsegu, ūdens sūkņa skriemeli, radiatora ventilatora lāpstiņu, T veida savienojumu, radiatora ūdens temperatūras sensoru, radiatora gaisa gredzenu, ūdensvadu, radiatora tīklu, radiatora ventilatora motoru, augšējo un apakšējo ūdensvadu, radiatora ventilatora savienotāju, radiatora kronšteinu, temperatūras regulēšanas slēdzi utt.
izplatīta problēma
1. Dzinēja pārkaršana
Burbuļi: Antifrīzā esošais gaiss ūdens sūkņa darbības laikā rada daudz putu, kas kavēs ūdens apvalka sienas siltuma izkliedi.
Kaļķakmens: Kalcija un magnija joni ūdenī pēc noteiktas augstas temperatūras lēnām veido kaļķakmeni, kas ievērojami samazina siltuma izkliedes spēju. Vienlaikus tas daļēji bloķēs ūdensceļus un cauruļvadus, un antifrīzs nevarēs normāli plūst.
Bīstamība: dzinēja detaļas izplešas karsējot, bojā normālu piemēroto klīrensu, ietekmē cilindra uzpildes tilpumu, samazina jaudu un samazina eļļas eļļošanas efektu
2. Korozija un noplūde
Etilēnglikols ir ļoti kodīgs ūdens tvertnēm. Un, ja antifrīza konservanti nedarbojas, var rasties tādu komponentu kā radiatoru, ūdens apvalku, ūdens sūkņu un cauruļvadu korozija.
apkope
1. Dzesēšanas ūdens izvēle: jāizmanto upes ūdens ar zemu cietību, piemēram, akas ūdens, kas pirms lietošanas jāuzvāra un jāmīkstina. Vislabāk ir izmantot antifrīzu.
2. Pievērsiet uzmanību katras detaļas tehniskajam stāvoklim: ja radiatoram ir noplūde, tas ir jāremontē. Ja ūdens sūknis un ventilators svārstās vai rada neparastas skaņas, tie ir savlaicīgi jāremontē. Ja tiek konstatēta pārkaršana, savlaicīgi jāpārbauda, vai tam netrūkst ūdens, un, ja ūdens trūkst, tas jāaptur. Pēc atdzišanas pievienojiet pietiekami daudz dzesēšanas ūdens. Ja termostats nedarbojas pareizi un motora darba temperatūra ir pārāk augsta vai pārāk zema, tas ir savlaicīgi jāremontē vai jānomaina.
3. Ventilatora siksnas sprieguma pārbaude un regulēšana: Ja ventilatora siksnas spriegums ir pārāk mazs, tas ne tikai ietekmē dzesēšanas gaisa daudzumu un palielina motora slodzi, bet arī paātrina siksnas nodilumu slīdēšanas dēļ. Ja siksnas spriegums ir pārāk liels, tas paātrinās ūdenssūkņa gultņu un ģeneratora gultņu nodilumu. Tāpēc siksnas spriegums jāpārbauda lietošanas laikā un, ja nepieciešams, jāpielāgo. Ja tas neatbilst noteikumiem, to var noregulēt, mainot ģeneratora un regulēšanas sviras pozīciju.
4. Regulāra katlakmens tīrīšana: Pēc noteikta laika dzinēja lietošanas ūdens tvertnē un radiatorā nogulsnējas katlakmens, kas ietekmē siltuma izkliedi, tāpēc tie regulāri jātīra. Tīrīšanas metode ir šāda: dzesēšanas sistēmā ielej pietiekami daudz tīrīšanas šķidruma, to iemērc noteiktu laiku un iedarbina dzinēju. Pēc noteikta laika darbības ar mazu un vidēju ātrumu, kamēr tas ir karsts, izlaiž tīrīšanas šķīdumu un pēc tam noskalo ar tīru ūdeni.
uzturēt
Veicot automašīnas apkopi ziemā, neaizmirstiet par automašīnas dzesēšanas sistēmas apkopi. Pievienojiet ūdens tvertnei automašīnas antifrīzu, un tas ir augstas kvalitātes automašīnas antifrīzs, jo labs automašīnas antifrīzs var ne tikai novērst sasalšanu, bet arī novērst rūsēšanu un katlakmens veidošanos, kavēt putu veidošanos, novērst gaisa pretestību, kavēt alumīnija detaļu izliekumu un kavitāciju, kā arī nodrošināt normālu ūdenssūkņa darbību.
Ziemas apkopes laikā jātīra arī automašīnas dzesēšanas sistēma, jo rūsa un kaļķakmens ūdens tvertnē un ūdensceļos ierobežos antifrīza plūsmu sistēmā, tādējādi samazinot siltuma izkliedes efektu, izraisot dzinēja pārkaršanu un pat dzinēja bojājumus.
Tīrot automašīnas dzesēšanas sistēmu, izmantojiet augstas kvalitātes, spēcīgu dzesēšanas sistēmas tīrīšanas līdzekli, kas efektīvi noņem rūsu, kaļķakmeni un skābas vielas visā dzesēšanas sistēmā. Notīrītais kaļķakmens nenobirst lielos gabalos, bet gan pulverveida veidā suspendējas dzesēšanas šķidrumā, neaizsprostojot mazo ūdens kanālu dzinējā. Tomēr vispārējie automašīnu tīrīšanas līdzekļi nevar noņemt kaļķakmeni un skābas vielas ūdens kanālā un dažreiz pat aizsprosto ūdens kanālu, un ūdens tvertne ir jāizņem tīrīšanai.
