Neskatoties uz daudzajiem uzlabojumiem, benzīna dzinēji joprojām ir neefektīvi, pārvēršot ķīmisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Lielākā daļa benzīnā esošās enerģijas (apmēram 70%) tiek pārvērsta siltumā, un automašīnas dzesēšanas sistēmas uzdevums ir šo siltumu izkliedēt. Faktiski pa šoseju braucošas automašīnas dzesēšanas sistēma var zaudēt pietiekami daudz siltuma, lai apsildītu divas vidējas mājas! Dzinējam uzkarstot, komponenti ātrāk nolietojas, padarot dzinēju mazāk efektīvu un izdala vairāk piesārņotāju.
Tāpēc vēl viena svarīga dzesēšanas sistēmas funkcija ir pēc iespējas ātrāk uzsildīt dzinēju un uzturēt to nemainīgā temperatūrā. Automašīnas dzinējā nepārtraukti tiek sadedzināta degviela. Lielākā daļa siltuma, kas rodas sadegšanas laikā, iziet no izplūdes sistēmas, bet daļa siltuma paliek ieslodzīta dzinējā, uzsildot to. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra ir aptuveni 93°C, dzinējs sasniedz vislabāko darba stāvokli. Šajā temperatūrā: sadegšanas kamera ir pietiekami karsta, lai pilnībā iztvaikotu degvielu, tādējādi nodrošinot labāku degvielas sadegšanu un samazinot gāzu emisijas. Ja dzinēja eļļošanai izmantotā eļļa ir plānāka un mazāk viskoza, dzinēja daļas var darboties elastīgāk, dzinējs patērē mazāk enerģijas, griežoties ap savām daļām, un metāla daļas ir mazāk pakļautas nodilumam.
Dzesēšanas sistēmas piederumos ietilpst: radiators, ūdens sūknis, radiatora elektroniskā ventilatora bloks, termostats, ūdens sūkņa komplekts, radiatora ūdens pudele, radiatora ventilators, radiatora apakšējā aizsargplāksne, radiatora vāks, radiatora augšējā aizsargplāksne, termostata vāks, ūdens sūkņa skriemelis, radiatora ventilators lāpstiņa, tēja, radiatora ūdens temperatūras sensors, radiatora gaisa gredzens, ūdensvads, radiatora tīkls, radiatora ventilatora motors, augšējās un apakšējās ūdens caurules, radiatora ventilatora savienotājs, radiatora kronšteins, temperatūras kontroles slēdzis utt.
izplatīta problēma
1. Dzinēja pārkaršana
Burbuļi: gaiss antifrīzā ūdens sūkņa maisīšanas laikā rada daudz putu, kas kavēs siltuma izkliedi no ūdens apvalka sienas.
Mērogs: Kalcija un magnija joni ūdenī pēc noteiktas augstas temperatūras lēnām veidos katlakmens, kas ievērojami samazina siltuma izkliedes spēju. Tajā pašā laikā tas arī daļēji bloķēs ūdensceļu un cauruļvadu, un antifrīzs nevarēs normāli plūst.
Apdraudējumi: dzinēja daļas karsējot izplešas, bojā normālu piemērotības atstarpi, ietekmē cilindra uzpildes tilpumu, samazina jaudu un samazina eļļas eļļošanas efektu.
2. Korozija un noplūde
Etilēnglikols ir ļoti kodīgs ūdens tvertnēm. Un ar antifrīzu konservantu neveiksmi. Detaļu, piemēram, radiatoru, ūdens apvalku, ūdens sūkņu un cauruļvadu korozija.
uzturēšana
1. Dzesēšanas ūdens izvēle: jāizmanto upes ūdens ar zemu cietību, piemēram, akas ūdens, kas pirms lietošanas jāuzvāra un jāsamazina. Vislabāk ir izmantot antifrīzu.
2. Pievērsiet uzmanību katras daļas tehniskajam stāvoklim: ja tiek konstatēta radiatora noplūde, tas ir jāremontē. Ja tiek konstatēts, ka ūdens sūknis un ventilators svārstās vai rada neparastus trokšņus, tie ir savlaicīgi jāsalabo. Ja tiek konstatēts, ka dzinējs ir pārkarsis, pārbaudiet, vai tajā nav ūdens, un apturiet to, ja trūkst ūdens. Pēc atdzesēšanas pievienojiet pietiekami daudz dzesēšanas ūdens. Ja termostats nedarbojas pareizi un dzinēja darba temperatūra ir pārāk augsta vai pārāk zema, tas ir savlaicīgi jāremontē vai jānomaina.
3. Ventilatora siksnas blīvuma pārbaude un regulēšana: Ja ventilatora siksnas blīvums ir pārāk mazs, tas ne tikai ietekmē dzesēšanas gaisa daudzumu un palielina dzinēja darba slodzi, bet arī paātrina siksnas nodilumu slīdēšanas dēļ. Ja jostas blīvums ir pārāk liels, tas paātrinās ūdens sūkņa gultņu un ģeneratora gultņu nodilumu. Tāpēc lietošanas laikā ir jāpārbauda siksnas blīvums un, ja nepieciešams, jāpielāgo. Ja tas neatbilst noteikumiem, to var regulēt, mainot ģeneratora un regulēšanas sviras pozīciju.
4. Regulāra katlakmens tīrīšana: pēc tam, kad dzinējs ir izmantots noteiktu laika periodu, katlakmens tiks nogulsnēts ūdens tvertnē un radiatorā, lai ietekmētu siltuma izkliedi, tāpēc tas regulāri jātīra. Tīrīšanas metode ir dzesēšanas sistēmai pievienot pietiekami daudz tīrīšanas šķidruma, kādu laiku mērcēt un iedarbināt dzinēju Pēc noteikta laika darbības ar mazu un vidēju ātrumu, atlaidiet tīrīšanas šķīdumu, kamēr tas ir karsts, un pēc tam noskalojiet to ar tīru ūdeni.
uzturēt
Veicot auto apkopi ziemā, neatstājiet novārtā automašīnas dzesēšanas sistēmas apkopi. Pievienojiet automašīnas antifrīzu ūdens tvertnei, un tas ir augstas kvalitātes automašīnas antifrīzs, jo labs automašīnas antifrīzs var ne tikai novērst sasalšanu, bet arī novērst rūsu un zvīņošanos, kavē putu veidošanos, novērš gaisa pretestību, kavē alumīnija bedrīšu veidošanos un kavitāciju. sastāvdaļas un nodrošina normālu ūdens sūkņa darbību.
Veicot ziemas apkopi, jātīra arī automašīnas dzesēšanas sistēma, jo rūsa un katlakmens ūdens tvertnē un ūdensceļā ierobežos antifrīza plūsmu sistēmā, tādējādi samazinot siltuma izkliedes efektu, izraisot dzinēja pārkaršanu un pat dzinēju. bojājumu.
Tīrot automašīnas dzesēšanas sistēmu, izmantojiet augstas kvalitātes dzesēšanas sistēmas spēcīgu tīrīšanas līdzekli, kas var efektīvi noņemt rūsu, katlakmens un skābās vielas visā dzesēšanas sistēmā. Notīrītie katli nebirst lielos gabalos, bet tiek suspendēti pulvera veidā dzesēšanas šķidrumā In, neaizsprosto mazo ūdens kanālu dzinējā. Taču auto vispārējie tīrīšanas līdzekļi nespēj noņemt nogulsnes un skābās vielas ūdens kanālā, dažkārt pat aizsprostot ūdens kanālu, un tīrīšanai nepieciešams izņemt ūdens tvertni.
