Dzinēja pārsegs ir dzinēja aizsardzības ierīce, kas izstrādāta atbilstoši dažādiem modeļiem. Tā konstrukcija, pirmkārt, ir novērst dzinēja aptīšanu ar dubļiem, un, otrkārt, lai novērstu dzinēja bojājumus dzinēja nelīdzenu ceļu dēļ braukšanas laikā.
Izmantojot virkni konstrukciju, var pagarināt dzinēja kalpošanas laiku un novērst dzinēja bojājumus ārēju faktoru ietekmē ceļojuma laikā.
Dzinēju spārnu izstrādē Ķīnā ir trīs galvenie posmi: cietā plastmasa, sveķi, dzelzs un alumīnija sakausējums. Pastāv būtiskas atšķirības dažādu materiālu veidu aizsargplākšņu īpašībās. Taču ir stingri jāpārbauda vienīgais jautājums: vai dzinējs pēc aizsargplāksnes uzstādīšanas var normāli nogrimt, ir vissvarīgākais jautājums.
Pirmā paaudze: cieta plastmasa, sveķu aizsargs.
Cena ir salīdzinoši lēta, un ražošanas process ir vienkāršs, taču jāņem vērā, ka no šī materiāla izgatavoto aizsargplāksni ir viegli uzlauzt, it īpaši ziemā.
Priekšrocības: mazs svars, zema cena;
Trūkumi: viegli bojāts;
Otrā paaudze: dzelzs aizsargplāksne.
Taču jāņem vērā, ka, izvēloties šāda veida aizsargplāksni, šī materiāla aizsargplāksne vislielākajā mērā var aizsargāt svarīgās dzinēja un šasijas daļas, taču trūkums ir tas, ka tā ir smaga.
Priekšrocības: spēcīga triecienizturība;
Trūkumi: liels svars, acīmredzama trokšņa rezonanse;
Trešā paaudze: tā sauktā "titāna" sakausējuma aizsargplāksne alumīnija sakausējuma aizsargplākšņu tirgū.
Tā īpašība ir viegls svars.
Priekšrocības: viegls svars;
Trūkumi: alumīnija sakausējuma cena ir vidēja, jo titāna cena ir pārāk augsta, tāpēc pamatā ir izgatavots no alumīnija materiāla, tirgū nav īstas titāna sakausējuma aizsargplāksnes, izturība nav augsta, tas nav viegli atiestatīt, ja notiek sadursme un ir rezonanses parādība.
Ceturtā paaudze: plastmasas tērauda "sakausējuma" aizsargs.
Plastmasas tērauda galvenais ķīmiskais sastāvs ir modificēts polimēru sakausējuma plastmasas tērauds, ko sauc arī par modificētu kopolimerizētu PP. Šim materiālam ir lieliska veiktspēja, ērta apstrāde un plašs pielietojums. Tā fizikālo īpašību dēļ kā stingrība, elastība, izturība pret koroziju un izturība pret novecošanos, to parasti izmanto kā labu krāsaino metālu, piemēram, vara, cinka un alumīnija, aizstājēju. kavēs nogrimšanu
efekts
Uzturiet dzinēja nodalījumu tīru, lai novērstu ūdens un putekļu iekļūšanu uz ceļa dzinēja nodalījumā.
Novērsiet riepu saritināto cieto smilšu un akmeņu triecienu pret dzinēju, kad automašīna darbojas, jo cietās smiltis un akmeņi sitas pret dzinēju.
Tas neietekmēs dzinēju īsā laikā, taču tas joprojām ietekmēs dzinēju pēc ilga laika.
Tas var arī novērst nelīdzenu ceļa virsmu un cietu priekšmetu saskrāpēšanu ar dzinēju.
Trūkumi: cietais dzinēja aizsargs var kavēt dzinēja aizsargājošo nogrimšanu sadursmes laikā, vājinot dzinēja grimšanas aizsargefektu.
Klasifikācija
cietie plastmasas sveķi
Cena ir salīdzinoši lēta, ražošanas process ir vienkāršs un neprasa lielu kapitāla un augstvērtīgu iekārtu ieguldījumu, un ienākšanas slieksnis šāda veida aizsargplākšņu ražošanā ir zems.
tērauda
Tomēr jāņem vērā, ka, izvēloties šāda veida aizsargplāksni, tā ir dizaina stila saskaņošana ar automašīnu un atbalsta piederumu kvalitāte, un jāizvēlas parasto ražotāju produkti.
alumīnija sakausējums
Jāatzīmē, ka daudzi skaistumkopšanas veikali šo produktu spiež, jo tā augstās cenas pamatā ir liela peļņa, taču tā cietība ir daudz zemāka par tērauda aizsargplāksni. Bojājumus ir grūti novērst, sakausējuma materiāls ir ārkārtīgi sarežģīts un ir grūti noteikt tā īpašības.
plastmasas tērauds
Galvenais ķīmiskais sastāvs ir modificēts polimēru sakausējuma plastmasas tērauds, ko sauc arī par modificētu kopolimerizētu PP. Šim materiālam ir lieliska veiktspēja, ērta apstrāde un plašs pielietojums. Tādu fizikālo īpašību dēļ kā stingrība, elastība, izturība pret koroziju un izturība pret novecošanos, to parasti izmanto kā labu krāsaino metālu, piemēram, vara, cinka un alumīnija, aizstājēju. Tas netraucē nogrimšanas funkciju transportlīdzekļa sadursmes gadījumā.
