Priekšējo durvju pacēlāja komplekts-zema konfigurācija-L/R
stikla regulators
Stikla pacēlājs ir automašīnas durvju un logu stikla pacelšanas ierīce, kas galvenokārt ir sadalīta divās kategorijās: elektriskais stikla pacēlājs un manuālais stikla pacēlājs. Mūsdienās daudzu automašīnu durvju un logu stiklu pacelšana parasti tiek pārslēgta uz pogas tipa elektrisko pacelšanas metodi, izmantojot elektrisko stikla pacēlāju.
Lielākā daļa automašīnās izmantoto elektrisko logu pacēlāju sastāv no motoriem, reduktori, vadotnes, vadotnes plāksnēm, stikla montāžas kronšteini utt. Galvenais slēdzis kontrolē visu durvju un logu stiklu atvēršanu un aizvēršanu, ko veic vadītājs, un apakšslēdžus. slēdži uz katras automašīnas durvju iekšējiem rokturiem kontrolē katra durvju un logu stikla atvēršanu un aizvēršanu attiecīgi no pasažiera puses, kas ir ļoti ērti ekspluatācijā.
Klasifikācija
roka un mīksta
Automobiļu logu pacēlāji strukturāli tiek iedalīti roku tipa stikla pacēlājos un elastīgos stikla pacēlājos. Stieņa tipa stikla regulators ietver vienas rokas tipa stikla regulatoru un dubultsviras tipa stikla regulatoru. Elastīgie stikla regulatori ietver virvju riteņu stikla regulatorus, lentes stikla regulatorus un elastīgo vārpstu stikla regulatorus.
Roku logu regulators
Tam ir konsoles atbalsta struktūra un zobrata-zobu plāksnes mehānisms, tāpēc darba pretestība ir salīdzinoši liela. Tās transmisijas mehānisms ir zobrata zoba plāksne un savienojošā transmisija. Izņemot pārnesumu, tā galvenās sastāvdaļas ir plākšņu struktūra, kas ir viegli apstrādājama un lēta. To plaši izmanto sadzīves transportlīdzekļos.
Vienas rokas logu regulators
Tā strukturālā iezīme ir tāda, ka ir tikai viena celšanas svira, un konstrukcija ir visvienkāršākā, taču, tā kā relatīvais stāvoklis starp pacelšanas sviras atbalsta punktu un stikla masas centru bieži mainās, stikls tiks sasvērts un iestrēdzis. kad tas tiek pacelts un nolaists. Šī konstrukcija ir piemērota tikai paralēlam stiklam no abām pusēm. Korpuss ar taisnu malu.
Divu roku logu regulators
Tā strukturālā iezīme ir tāda, ka tai ir divas pacelšanas sviras, kuras var iedalīt paralēlo roku tipa pacēlājos un šķērssviras tipa pacēlājos atbilstoši abu sviru izvietojumam. Salīdzinot ar vienas rokas tipa stikla pacēlāju, pats dubultsviras tipa stikla pacēlājs var garantēt, ka stikls tiek pacelts un nolaists paralēli, un celšanas spēks ir salīdzinoši liels. Starp tiem šķērssviru stikla regulatoram ir liels atbalsta platums, tāpēc kustība ir salīdzinoši stabila un tiek plaši izmantota. Paralēlo roku stikla regulatora uzbūve ir salīdzinoši vienkārša un kompakta, taču mazā atbalsta platuma un lielo darba slodzes izmaiņu dēļ kustības stabilitāte nav tik laba kā iepriekšējam.
Virves riteņu stikla regulators
Tā sastāvs ir zobrata, sektora zobrata, stiepļu troses, kustīgā kronšteina, skriemeļa, skriemeļa un sēdekļa plāksnes zobrata savienošana.
Ar sektora pārnesumu nekustīgi savienotais skriemelis tiek darbināts, lai vadītu tērauda stiepļu trosi, un tērauda stiepļu troses hermētiskumu var regulēt ar spriegošanas skriemeli. Pacēlājs izmanto maz detaļu, ir viegls, viegli apstrādājams un aizņem maz vietas. To bieži izmanto mazās automašīnās.
Siksnas tipa stikla regulators
Tā sporta elastīgajā vārpstā ir plastmasas perforēta josta, un pārējās daļas galvenokārt ir izgatavotas no plastmasas izstrādājumiem, tādējādi ievērojami samazinot paša pacēlāja mezgla svaru. Transmisijas mehānisms ir pārklāts ar smērvielu, lietošanas laikā nav nepieciešama apkope, un kustība ir stabila. Kloķa roktura pozīciju var brīvi sakārtot, projektēt, uzstādīt un regulēt.
Šķērsvirziena logu regulators
Tas sastāv no sēdekļa plāksnes, līdzsvara atsperes, vēdekļveida zobu plāksnes, gumijas sloksnes, stikla kronšteina, piedziņas sviras, piedziņas sviras, vadošās rievas plāksnes, blīves, kustīgās atsperes, kloķa roktura un zobrata vārpstas.
Elastīgs stikla regulators
Elastīgā automobiļu logu regulatora transmisijas mehānisms ir pārnesumkārba un elastīga vārpstas savienojuma transmisija, kurai ir "elastīgas" īpašības, tāpēc tās iestatīšana un uzstādīšana ir elastīgāka un ērtāka, un konstrukcijas dizains ir salīdzinoši vienkāršs, un tā struktūra ir kompakts un kopējais svars ir viegls
Elastīgs vārpstas pacēlājs
Tas galvenokārt sastāv no loga motora, elastīgas vārpstas, izveidotas bukses, bīdāmā atbalsta, kronšteina mehānisma un apvalka. Kad motors griežas, izejas gala ķēdes rats sakrīt ar elastīgās vārpstas ārējo kontūru, liekot elastīgajai vārpstai kustēties formēšanas uzmavā tā, ka bīdāmais balsts, kas savienots ar durvju un logu stiklu, kustas uz augšu un uz leju gar vadotne kronšteina mehānismā, sasniedzot stikla pacelšanas mērķi.
