riepu spiediena sensors
Kā darbojas riepu spiediena sensori
tas darbojas
dalīties
Riepu spiediena sensoram ir trīs principi: 1. Tiešā riepu spiediena kontrole Tiešā riepu spiediena kontroles ierīce izmanto katrā riepā uzstādīto spiediena sensoru, lai tieši mērītu riepu spiedienu, un izmanto bezvadu raidītāju, lai nosūtītu spiediena informāciju no riepas iekšpuses. . uz centrālo uztvērēja moduli un pēc tam parādiet datus par katru riepu spiedienu. Ja spiediens riepā ir pārāk zems vai rodas noplūde
1 Kā darbojas riepu spiediena sensori
Riepu spiediena sensoram ir trīs principi:
1. Tiešā riepu spiediena kontrole Tiešā riepu spiediena kontroles ierīce izmanto katrā riepā uzstādīto spiediena sensoru, lai tieši izmērītu riepu spiedienu, un izmanto bezvadu raidītāju, lai nosūtītu spiediena informāciju no riepas iekšpuses uz centrālo uztvērēja moduli, un pēc tam parāda katras riepas gaisa spiediena datus. Kad riepu spiediens ir pārāk zems vai rodas noplūde, sistēma automātiski signalizēs;
2. Netiešā riepu spiediena kontrole Netiešā riepu spiediena monitoringa darbības princips ir šāds: samazinoties gaisa spiedienam riepā, transportlīdzekļa svars samazinās riteņa rites rādiusu, kā rezultātā tā ātrums būs lielāks nekā citiem riteņiem. Salīdzinot ātruma starpību starp riepām, tiek sasniegts riepu spiediena uzraudzības mērķis. Netiešā riepu signalizācijas sistēma faktiski uzrauga gaisa spiedienu, aprēķinot riepas rites rādiusu;
3. Divu veidu riepu spiediena kontroles līdzekļi Šīm divām riepu spiediena kontroles ierīcēm ir savas priekšrocības un trūkumi. Tiešā riepu spiediena kontroles ierīce var nodrošināt uzlabotas funkcijas, izmērot faktisko momentāno spiedienu katrā riepā jebkurā laikā, un ir viegli identificēt bojāto riepu. Netiešās sistēmas izmaksas ir salīdzinoši zemas, un automašīnām, kas jau aprīkotas ar 4 riteņu ABS (1 riteņu ātruma sensors uz riepām), ir tikai jāatjaunina programmatūra. Tomēr netiešā riepu spiediena kontroles ierīce nav tik precīza kā tiešā sistēma, tā vispār nevar noteikt bojāto riepu, un sistēmas kalibrēšana ir ārkārtīgi sarežģīta, dažos gadījumos sistēma nedarbosies pareizi, piemēram, tā pati ass 2 riepu spiediens ir zems Laiks.
2 Cik ilgi darbojas riepu spiediena sensora akumulators?
Riepu spiediena sensora baterijas var darboties 2 līdz 3 gadus:
1. Riepu spiediena kontroles sensors var pats nomainīt akumulatoru. Riepu spiediena kontrole ir kļuvusi par neaizstājamu iebūvētu elektronisko konfigurāciju automašīnu īpašniekiem. Šobrīd daudzas riepu spiediena kontroles ierīces ir aprīkotas ar ārējiem sensoriem, un ārējā sensora iekšpusē parasti tiek uzstādīts CR1632 akumulators. Tā nav problēma 2-3 gadus normālai lietošanai, un 2 gadi Akumulators izlādējas pēc ilga laika;
2. TPMS riepu modulī iekļautās sastāvdaļas ir MEMS spiediena sensors, temperatūras sensors, sprieguma sensors, akselerometrs, mikrokontrolleris, RF ķēde, antena, LF interfeiss, oscilators un akumulators. Autoražotāji pieprasa, lai akumulatori ar tiešu TPMS kalpotu vairāk nekā desmit gadus. Akumulatoram jābūt ar darba temperatūru no -40°C līdz 125°C, tam jābūt vieglam, mazam izmēram un lielai ietilpībai;
3. Šo ierobežojumu dēļ lielo šūnu vietā bieži tiek izvēlētas pogas šūnas. Jaunais pogu akumulators var sasniegt standarta 550 mAh jaudu un sver tikai 6,8 gramus. Papildus akumulatoriem, lai sasniegtu vairāk nekā desmit gadu darbības laiku, komponentiem jābūt integrētām funkcijām, vienlaikus saglabājot zemu enerģijas patēriņu;
4. Šāda veida integrētais izstrādājums vienā komponentā integrē spiediena sensoru, temperatūras sensoru, sprieguma sensoru, akselerometru, LF interfeisu, mikrokontrolleri un oscilatoru. Pilnīgai riepu moduļu sistēmai ir tikai trīs komponenti – SP30, RF raidītāja mikroshēma (piemēram, Infineon TDK510xF) un akumulators.MŪSU IZSTĀDE:
