Rūpnīcas tiešā pārdošana SAIC MAXUS V80 C00014713 Virzuļa gredzens-92MM

Produktu zināšanas

Virzuļa gredzens ir metāla gredzens, ko izmanto, lai ievietotu virzuļa rievā. Ir divu veidu virzuļa gredzeni: kompresijas gredzens un eļļas gredzens. Kompresijas gredzens tiek izmantots, lai noslēgtu degmaisījumu sadegšanas kamerā; eļļas gredzens tiek izmantots, lai nokasītu lieko eļļu no cilindra.

Virzuļa gredzens ir metāla elastīgs gredzens ar lielu ārējo izplešanās deformāciju, kas ir salikts gredzenveida rievā, kas atbilst šķērsgriezumam. Virzuļa un rotējošie virzuļa gredzeni balstās uz gāzes vai šķidruma spiediena starpību, lai izveidotu blīvējumu starp gredzena ārējo apļveida virsmu un cilindru, kā arī starp gredzena vienu pusi un gredzena rievu.

Virzuļa gredzeni tiek plaši izmantoti dažādās spēka mašīnās, piemēram, tvaika dzinējos, dīzeļdzinējos, benzīna dzinējos, kompresoros, hidrauliskajās mašīnās utt., un tos plaši izmanto automašīnās, vilcienos, kuģos, jahtās utt. Parasti virzuļa gredzens tiek uzstādīts virzuļa gredzena rievā, un tas veido kameru ar virzuli, cilindra čaulu, cilindra galvu un citām sastāvdaļām darba veikšanai.

nozīme

Virzuļa gredzens ir degvielas dzinēja galvenā sastāvdaļa, kas pabeidz degvielas gāzes blīvēšanu kopā ar cilindru, virzuli, cilindra sienu utt. Bieži izmantotie automašīnu dzinēji ir dīzeļdzinēji un benzīna dzinēji. To atšķirīgo degvielas veiktspējas rādītāju dēļ arī izmantotie virzuļa gredzeni ir atšķirīgi. Agrīnie virzuļa gredzeni tika veidoti liešanas ceļā, bet, attīstoties tehnoloģijai, radās tērauda jaudīgi virzuļa gredzeni. Un, nepārtraukti uzlabojoties dzinēja funkcijai un vides prasībām, tika ieviesti dažādi uzlaboti virsmas apstrādes pielietojumi, piemēram, termiskā izsmidzināšana, galvanizācija, hromēšana, gāzes nitridēšana, fizikālā nogulsnēšana, virsmas pārklāšana, cinka-mangāna fosfatēšana utt. Virzuļa gredzena funkcija ir ievērojami uzlabojusies.

Funkcija

Virzuļa gredzena funkcijas ietver četras funkcijas: blīvēšanu, eļļas regulēšanu (eļļas kontroli), siltumvadītspēju (siltuma pārnesi) un vadīšanu (atbalstu). Blīvēšana: attiecas uz gāzes blīvēšanu, novēršot gāzes noplūdi sadegšanas kamerā karterī, kontrolējot gāzes noplūdi līdz minimumam un uzlabojot termisko efektivitāti. Gaisa noplūde ne tikai samazinās dzinēja jaudu, bet arī pasliktinās eļļas kvalitāti, kas ir gaisa gredzena galvenais uzdevums; Eļļas regulēšana (eļļas kontrole): nokasīt lieko smēreļļu no cilindra sienas un vienlaikus padarīt cilindra sienu plānu. Plānā eļļas plēve nodrošina normālu cilindra, virzuļa un gredzena eļļošanu, kas ir eļļas gredzena galvenais uzdevums. Mūsdienu ātrgaitas dzinējos īpaša uzmanība tiek pievērsta virzuļa gredzena lomai eļļas plēves kontrolēšanā; siltumvadītspēja: virzuļa siltums tiek novadīts uz cilindra čaulu caur virzuļa gredzenu, tas ir, dzesēšana. Saskaņā ar ticamiem datiem, 70–80 % no siltuma, ko saņem neatdzesētā virzuļa augšdaļa, tiek izkliedēts caur virzuļa gredzenu uz cilindra sienu, un 30–40 % no atdzesētā virzuļa tiek pārnests uz cilindru caur virzuļa gredzenu. Atbalsts: virzuļa gredzens notur virzuli cilindrā, neļauj virzulim tieši saskarties ar cilindra sienu, nodrošina virzuļa vienmērīgu kustību, samazina berzes pretestību un neļauj virzulim ietriekties cilindrā. Parasti benzīna dzinēja virzulim tiek izmantoti divi gaisa gredzeni un viens eļļas gredzens, savukārt dīzeļdzinēja virzulim parasti tiek izmantoti divi eļļas gredzeni un viens gaisa gredzens. [2]

raksturīgs

spēks

Spēki, kas iedarbojas uz virzuļa gredzenu, ietver gāzes spiedienu, paša gredzena elastības spēku, gredzena virzuļkustības inerces spēku, berzi starp gredzenu un cilindru, kā arī gredzena rievu utt. Šo spēku rezultātā gredzens radīs tādas pamatkustības kā aksiālā kustība, radiālā kustība un rotācijas kustība. Turklāt, pateicoties tā kustības īpašībām, līdztekus neregulārai kustībai, virzuļa gredzenam neizbēgami parādās suspensija un aksiālā vibrācija, radiālā neregulārā kustība un vibrācija, griešanās kustība utt., ko izraisa aksiālā neregulārā kustība. Šīs neregulārās kustības bieži vien traucē virzuļa gredzenu darbībai. Projektējot virzuļa gredzenu, ir nepieciešams pilnībā nodrošināt labvēlīgo kustību un kontrolēt nelabvēlīgo pusi.

siltumvadītspēja

Sadegšanas laikā radītais augstais siltums tiek pārnests uz cilindra sienu caur virzuļa gredzenu, tāpēc tas var atdzesēt virzuli. Siltums, kas izkliedējas uz cilindra sienu caur virzuļa gredzenu, parasti var sasniegt 30–40 % no siltuma, ko absorbē virzuļa augšdaļa.

gaisa necaurlaidība

Virzuļa gredzena galvenā funkcija ir uzturēt blīvējumu starp virzuli un cilindra sienu un kontrolēt gaisa noplūdi līdz minimumam. Šo lomu galvenokārt veic gāzes gredzens, tas ir, jebkuros motora darbības apstākļos saspiestā gaisa un gāzes noplūde ir jākontrolē līdz minimumam, lai uzlabotu termisko efektivitāti; lai novērstu noplūdi starp cilindru un virzuli vai starp cilindru un gredzenu; iestrēgt; novērst bojājumus, ko izraisa smēreļļas pasliktināšanās utt.

Eļļas kontrole

Virzuļa gredzena otrā funkcija ir pareizi noņemt cilindra sienai pielipušo smēreļļu un uzturēt normālu eļļas patēriņu. Ja piegādātās smēreļļas ir pārāk daudz, tā tiks iesūkta sadegšanas kamerā, kas palielinās degvielas patēriņu un negatīvi ietekmēs dzinēja darbību sadegšanas laikā radušos oglekļa nogulšņu dēļ.

Atbalstošs

Tā kā virzulis ir nedaudz mazāks par cilindra iekšējo diametru, ja nav virzuļa gredzena, virzulis cilindrā ir nestabils un nevar brīvi kustēties. Vienlaikus gredzens arī neļauj virzulim tieši saskarties ar cilindru un pilda atbalsta lomu. Tāpēc virzuļa gredzens cilindrā pārvietojas uz augšu un uz leju, un tā slīdes virsma pilnībā balstās uz gredzena.

Klasifikācija

Pēc struktūras

A. Monolīta konstrukcija: izmantojot liešanas vai integrālās formēšanas procesu.

b. Kombinēts gredzens: virzuļa gredzens, kas sastāv no divām vai vairākām daļām, kas saliktas gredzena rievā.

c. Rievots eļļas gredzens: eļļas gredzens ar paralēlām malām, divām saskares virsmām un eļļas atgriešanas atverēm.

D. Spoļu atsperes eļļas gredzens ar rievojumu: ievietojiet spirāles atbalsta atsperes eļļas gredzenu rievotajā eļļas gredzenā. Atbalsta atspere var palielināt radiālo īpatnējo spiedienu, un tās spēks uz gredzena iekšējo virsmu ir vienāds. Bieži sastopams dīzeļdzinēju gredzenos.

E. Tērauda siksnas kombinētais eļļas gredzens: eļļas gredzens, kas sastāv no uzlikas gredzena un diviem skrāpja gredzeniem. Atbalsta gredzena konstrukcija atšķiras atkarībā no ražotāja un parasti ir atrodama benzīna dzinēja gredzenos.

Sadaļas forma

Kausa gredzens, konusa gredzens, iekšējais nošķelts vērpšanas gredzens, ķīļveida gredzens un trapecveida gredzens, deguna gredzens, ārējais pleca vērpšanas gredzens, iekšējais nošķelts vērpšanas gredzens, tērauda siksnas kombinētais eļļas gredzens, atšķirīgs nošķelts eļļas gredzens, tas pats nošķelts eļļas gredzens, čuguna spirālatsperes eļļas gredzens, tērauda eļļas gredzens utt.

Pēc materiāla

Čuguns, tērauds.

virsmas apstrāde

Nitrīda gredzens: nitrīda slāņa cietība ir virs 950 HV, trauslums ir 1. pakāpes, un tam ir laba nodilumizturība un izturība pret koroziju. Hromēts gredzens: hromētais slānis ir plāns, kompakts un gluds, ar cietību virs 850 HV, ļoti labu nodilumizturību un krustenisku mikroplaisu tīklu, kas veicina smēreļļas uzglabāšanu. Fosfatēšanas gredzens: ķīmiskās apstrādes rezultātā uz virzuļa gredzena virsmas veidojas fosfatējošas plēves slānis, kas iedarbojas pret rūsu un uzlabo gredzena sākotnējo ieskriešanās veiktspēju. Oksidācijas gredzens: augstas temperatūras un spēcīga oksidētāja ietekmē uz tērauda materiāla virsmas veidojas oksīda plēve, kurai ir izturība pret koroziju, berzes mazināšanas eļļošana un labs izskats. Ir PVD un tā tālāk.

atbilstoši funkcijai

Ir divu veidu virzuļa gredzeni: gāzes gredzens un eļļas gredzens. Gāzes gredzena funkcija ir nodrošināt blīvējumu starp virzuli un cilindru. Tas novērš cilindrā esošās augstās temperatūras un spiediena gāzes lielu daudzumu noplūdi karterī un vienlaikus vada lielāko daļu siltuma no virzuļa augšdaļas uz cilindra sienu, ko pēc tam aizvada dzesēšanas ūdens vai gaiss.

Eļļas gredzens tiek izmantots, lai notīrītu lieko eļļu no cilindra sienas un pārklātu to ar vienmērīgu eļļas plēvi, kas ne tikai novērš eļļas iekļūšanu cilindrā un tās sadegšanu, bet arī samazina virzuļa, virzuļa gredzena un cilindra nodilumu un berzes pretestību. [1]

lietošana

Laba vai slikta identifikācija

Virzuļa gredzena darba virsmai nedrīkst būt robi, skrambas vai lobīšanās, ārējai cilindriskajai virsmai un augšējai un apakšējai gala virsmai jābūt ar noteiktu gludumu, izliekuma novirze nedrīkst būt lielāka par 0,02–0,04 mm, un gredzena standarta iegrimšanas daudzums rievā nedrīkst pārsniegt 0,15–0,25 mm, virzuļa gredzena elastība un klīrenss atbilst noteikumiem. Turklāt jāpārbauda arī virzuļa gredzena gaismas noplūdes pakāpe, t. i., virzuļa gredzens jānovieto cilindrā plakani, zem tā jānovieto neliels gaismas lielgabals, uz tā jāuzliek ēnošanas plāksne, un pēc tam jānovēro gaismas noplūdes sprauga starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu. Tas parāda, vai ir labs kontakts starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu. Kopumā virzuļa gredzena gaismas noplūdes sprauga, mērot ar biezuma mērītāju, nedrīkst pārsniegt 0,03 mm. Nepārtrauktās gaismas noplūdes spraugas garumam nevajadzētu pārsniegt 1/3 no cilindra diametra, vairāku gaismas noplūdes spraugu garumam nevajadzētu pārsniegt 1/3 no cilindra diametra, un vairāku gaismas noplūžu kopējam garumam nevajadzētu pārsniegt 1/2 no cilindra diametra, pretējā gadījumā tā jānomaina.

marķēšanas noteikumi

Virzuļa gredzenu marķējums GB/T 1149.1-94 nosaka, ka visiem virzuļa gredzeniem, kuriem nepieciešams uzstādīšanas virziens, jābūt marķētiem augšpusē, t. i., pusē, kas ir tuvāka sadegšanas kamerai. Augšpusē marķētie gredzeni ietver: konisko gredzenu, iekšējo nošķelto gredzenu, ārējo griezuma galda gredzenu, deguna gredzenu, ķīļveida gredzenu un eļļas gredzenu, kam nepieciešams uzstādīšanas virziens, un gredzena augšpuse ir marķēta.

Piesardzības pasākumi

Uzstādot virzuļa gredzenus, pievērsiet uzmanību

1) Virzuļa gredzens ir plakani ievietots cilindra čaulā, un saskarnē ir jābūt noteiktai atvēruma spraugai.

2) Virzuļa gredzens jāuzstāda uz virzuļa, un gredzena rievā augstuma virzienā jābūt noteiktam sānu attālumam.

3) Hromētais gredzens jāuzstāda pirmajā kanālā, un atverei nevajadzētu būt vērstai pret virpuļstrāvas bedres virzienu virzuļa augšpusē.

4) Katra virzuļa gredzena atveres ir izvietotas pa 120°C, un tām nav atļauts vērsties pret virzuļa tapas caurumu.

5) Virzuļa gredzeniem ar konusveida šķērsgriezumu uzstādīšanas laikā konusveida virsmai jābūt vērstai uz augšu.

6) Parasti, uzstādot vērpes gredzenu, nošķeltumam vai rievai jābūt vērstai uz augšu; uzstādot konusveida pretvērpes gredzenu, konusam jābūt vērstam uz augšu.

7) Uzstādot kombinēto gredzenu, vispirms jāuzstāda aksiālais oderes gredzens, pēc tam plakanais gredzens un viļņotais gredzens. Viļņotā gredzena augšpusē un apakšpusē uzstāda plakanu gredzenu, un katra gredzena atverēm jābūt izvietotām pakāpeniski vienai no otras.

Materiālā funkcija

1. Nodilumizturība

2. Naftas uzglabāšana

3. Cietība

4. Izturība pret koroziju

5. Spēks

6. Karstumizturība

7. Elastība

8. Griešanas veiktspēja

Starp tiem vissvarīgākās ir nodilumizturība un elastība. Lieljaudas dīzeļdzinēju virzuļa gredzenu materiāli galvenokārt ietver pelēko čugunu, kaļamo čugunu, leģēto čugunu un vermikulārā grafīta čugunu.

Virzuļa savienojošā stieņa komplekts

Dīzeļģeneratora virzuļa savienojošā stieņa grupas montāžas galvenie punkti ir šādi:

1. Presējama savienojošā stieņa vara uzmava. Uzstādot savienojošā stieņa vara uzmavu, vislabāk ir izmantot presi vai skrūvspīles, nevis sist to ar āmuru; vara uzmavas eļļas caurumam vai eļļas rievai jābūt vienā līnijā ar savienojošā stieņa eļļas caurumu, lai nodrošinātu tā eļļošanu.

2. Salieciet virzuli un savienojošo stieni. Saliekot virzuli un savienojošo stieni, pievērsiet uzmanību to relatīvajam novietojumam un orientācijai.

Trīs, gudri uzstādītas virzuļa tapas. Virzuļa tapa un tapas caurums ir savstarpēji savienoti. Uzstādot, vispirms ievietojiet virzuli ūdenī vai eļļā un vienmērīgi uzsildiet to līdz 90°C~100°C. Pēc izņemšanas novietojiet stūres stieni pareizajā pozīcijā starp virzuļa tapas ligzdas caurumiem un pēc tam ievietojiet ar eļļu pārklāto virzuļa tapu iepriekš noteiktajā virzienā virzuļa tapas caurumā un savienojošā stieņa vara uzmavā.

Ceturtkārt, virzuļa gredzena uzstādīšana. Uzstādot virzuļa gredzenus, pievērsiet uzmanību katra gredzena novietojumam un secībai.

Piektkārt, uzstādiet savienojošo stieņu grupu.