Vārsta vāka eļļas noplūde ir jāapstrādā. Parasti spilvena nomaiņa nepalīdz. Ieteicams tieši nomainīt vārsta vāka komplektu, nomainīt antifrīzu ar augstu viršanas temperatūru un iztīrīt motora telpu. Ir nepieciešams uzturēt labu motora siltuma izkliedi, un citas ūdensvada un blīves daļas var izmantot ilgāk.
Dzinēja vārstu vāka eļļas noplūde ietekmēs dzinēja eļļošanu, kas augstā temperatūrā var izraisīt transportlīdzekļa spontānu aizdegšanos. Tāpēc, ja dzinēja vārstu vākam ir eļļas noplūde, tas savlaicīgi jāpārbauda un jāremontē.
Dzinēja vārstu vāka eļļas noplūdes cēloņi:
1. Montāžas laikā uz skrūvēm tiek pielikts nevienmērīgs spēks
Ja spēks uz skrūvi ir nevienmērīgs, spiediens būs atšķirīgs. Pārāk augsts spiediens var izraisīt motora vārsta deformāciju un eļļas noplūdi. Šādā gadījumā vārsts ir jāremontē.
2. Vārsta vāka blīves novecošanās
Ja transportlīdzeklis tiek iegādāts uz ilgu gadu vai nobraukums ir pārāk liels, vārstu vāka blīves novecošanās ir normāla parādība. Šādā gadījumā ir jānomaina tikai vārstu vāka blīve un blīvgredzens.
Parasti automašīnu īpašniekiem eļļas noplūdi nav viegli atrast. Patiesībā, kad automašīnu īpašnieki dodas mazgāt automašīnu, viņi atver priekšējo pārsegu un vienkārši pārbauda dzinēju. Ja viņi atrod eļļas nogulsnes kādā dzinēja daļā, tas norāda, ka šajā vietā var būt eļļas noplūde. Tomēr dažādu modeļu bojātās daļas ir atšķirīgas, un ir daudz negaidītu vietu, kur var notikt eļļas noplūde. Patiesībā eļļas noplūde nav tik briesmīga. Es baidos, vai dzinēju var pilnībā ieeļļot. Protams, papildus eļļas noplūdei daudzi dzinēji arī patērē eļļu, taču neviena no šīm parādībām nav laba lieta.
