Automašīnas drošības spilvens ir svarīga aizsardzības ierīce automašīnas pasīvajā drošībā, un līdzbraucēja drošības spilvens būtībā ir kļuvis par automašīnas standartu. Kad līdzbraucēja drošības spilvens darbojas, gaisa spilvens tiek piepūsts caur gāzes piepūtēju, un pēc piepūšanas gaisa spilvens tiek izvērsts, lai sasniegtu mērķi aizsargāt pasažieri. Šodienas jaunajā enerģijas transportlīdzekļa līdzbraucēja pozīcijā būs liels displejs, kas stiepjas cauri visai līdzbraucēja pozīcijai un ir augstāks par instrumentu paneļa virsmu, kas ietekmē drošības spilvena izplešanos.
Drošības spilvena formai un locīšanas metodei ir liela ietekme uz izplešanās efektu, un, lai panāktu labāku aizsardzības efektu, drošības spilvenam jāatrodas tuvu instrumentu panelim un displeja ekrānam. Tajā pašā laikā īpaši svarīga ir arī drošības spilvena locīšanas metode. Pašlaik otrā pilota drošības spilvenam ir divas locīšanas metodes: viena ir mehāniska ekstrūzijas locīšana, kurā drošības spilvens tiek iespiests korpusā, izmantojot mehānisko sviru; otra ir manuāla locīšana, kurā to loca ar rokām, izmantojot atdalītāju.
Mehāniskās ekstrūzijas locīšanas forma ir relatīvi fiksēta, ir grūti veikt lielas izmaiņas, un gaisa spilvens attīstās ātri, un trieciena spēks ir liels, kas nevar atbilst visām testa prasībām. Manuālā instrumentu locīšana var pielāgot gaisa spilvena izplešanās ātrumu, un trieciens ir neliels, lielākā iezīme ir tā, ka gaisa spilvena stāvokli var pielāgot dažādu modeļu sadursmes prasībām.
