Kā izjaukt vārsta atsperi? Bieža vārsta atsperes atteice
Pirmkārt, daži vārdi par automašīnām. Vārsta atspere atrodas starp cilindra galvu un atsperes ligzdu vārsta kāta galā. Tās funkcija ir nodrošināt, lai vārsts būtu cieši aprīkots ar vārsta ligzdu vai vārsta ligzdas gredzenu, kad vārsts ir aizvērts, un pārvarēt vārsta mehānisma radīto inerces spēku, kad vārsts tiek atvērts, lai transmisijas sastāvdaļas vienmēr varētu regulēt ar CAM, neatdalot vienu no otra. Tātad, kā noņemt vārsta atsperi? Cik daudz tu zini?
Vārsta atsperes demontāžas metode: demontāža.
Vārsta atspere ir mazs instruments, kas nodrošina, ka vārsts nekavējoties atrodas un cieši pieguļ, neļaujot vārstam pārlēkt, kad dzinējs vibrē, un sabojāt tā blīvējuma veiktspēju.
1. Ieskrūvējiet vārsta atsperes kompresora vītņoto savienojuma galu cilindra korpusā;
2. Nospiediet vārsta atsperes kompresora spiediena galvu uz vārsta atsperes;
3. Turiet rokturi ar roku un nospiediet uz leju, līdz rokturis ir līdzens. Šajā brīdī varat uzstādīt gaisa durvju bloķēšanas skavu.
Kā noņemt vārsta atsperes: Vārstu atsperes bieži sabojājas.
1. Ilgstoši iedarbojoties uz augstu temperatūru un periodisku augstfrekvences mainīgu spēku, vārsta atspere ir viegli nolietojama un deformējas pēc noteikta laika. Šajā gadījumā atsperes elastība tiks novājināta un samazināta, ietekmējot vārsta aizvēršanu, kas nav cieši, mašīnas dzinēja jauda ir samazināta, un to ir grūti iestatīt iedarbināšanas laikā. Ja mašīna apstāsies krustojumā, vai draugi padomās par ceļošanas situāciju tajā laikā?
2. Vārsta atsperes gredzenu ietekmē slikta kvalitāte, vāja elastība vai novirze vai vārsta atsperes lūzums. Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, pie vārstu kameras vāka ir skaidri dzirdama "klikšķināšanas" skaņa, un dažreiz ir dzirdama dūkoņa. Smagos gadījumos tiek samazināta automašīnas paātrinājuma veiktspēja, un iedarbināšanas grūtību parādība un atsevišķu cilindru darbs nav vienmērīgs.
3. Kad eļļas izplūdes vārsta atsperes elastība ir novājināta. Tas izraisīs nopietnu augstspiediena eļļas noplūdi, pazeminās atlikušo spiedienu augstspiediena eļļas caurulē, eļļas vārstu nevarēs ātri nofiksēt, eļļas padeve kļūst īsa un nestabila, un dzinējs nevar darboties vai "ceļot". Turklāt tas var arī likt inžektoram sākt izsmidzināt vāju, vienkāršu eļļu, un var rasties kritiena parādība. Tad tas ietekmēs dzinēja pārkaršanu, degšanas pasliktināšanos, izplūdes dūmus un citu nepieciešamo vides piesārņojumu.
